Triračiai suaugusiems: tipai, privalumai ir trūkumai

Suaugusiųjų triračiai yra labai naudingas išradimas ir išsprendžia daugybę problemų. Triratis, skirtingai nei dviratis, nereikalauja ypatingų vairavimo įgūdžių ir puikiai tinka tiek mamai su vaiku, tiek pensininkui.

Triračiai suaugusiems yra gana populiarūs Europoje ir Azijoje. Mūsų šalyje vartotojai tik pradeda atidžiau žiūrėti į šiuos universalius modelius. Tuo metu europiečiai 3 ratus dviračius laiko vaikščiojančiais dviračiais, o Azijos šalių gyventojai jiems pristato įvairias prekes arba naudoja kaip dviračius taksi.

Bet galbūt svarbiausia triračių motociklų taikymo sritis – jų naudojimas kaip specializuota transporto priemonė pagyvenusiems žmonėms, kuriems sunku išlaikyti pusiausvyrą, taip pat žmonėms su negalia ir asmenims, kenčiantiems nuo vestibulinio aparato disfunkcijos.

Augantį triračių modelių populiarumą lemia daugybė neginčijamų pranašumų, kurios dėka vis daugiau žmonių atranda šią patogią ir saugią transporto rūšį.

• Trečiojo rato buvimas suteikia dviračiui stabilumo ir nereikalauja išlaikyti pusiausvyros vairuojant. Tai labai patogu vyresnio amžiaus žmonėms, kurie bet kada gali sustoti ir pailsėti nenusileidę ant žemės.
• Dauguma modelių turi žemą rėmą, palengvinantis įsėdimą į dviratį.Dėl šios konstrukcijos 3 ratai dviračiai yra tikra dovana žmonėms su negalia ir raumenų ir kaulų sistemos ligomis.
• Daugelis modelių turi didelę apkrovą ir yra su erdviais krepšiais. Tai leidžia jiems ne tik vežti jais į parduotuvę, bet ir vežti smulkius gyvūnus bei naminius paukščius.
• Kasdienis važiavimas dviračiu suteikia pagyvenusiems žmonėms švelnų fizinį aktyvumą, prailgina gyvenimą ir daro teigiamą poveikį sveikatai.
• Dauguma kelių ir krovinių modelių turi trumpą rėmą, kad būtų galima tiesiai priglusti. Šioje pozicijoje apkrova nugarą ir rankas yra minimali, ko dėka žmogus nejaučia nuovargio ir gali važiuoti tiek, kiek nori.
• Triračių dviračių naudojimas kaip priemiesčio transportas leidžia sutaupyti degalų ir tepalų bei priežiūros, kuo jie skiriasi nuo motorolerių. Be to, dviratis nekelia triukšmo ir neteršia aplinkos kenksmingais teršalais.

Nepaisant daugybės privalumų, triračiai vis dar turi trūkumų. Jie apima masinis dizainas, dėl ko dažnai kyla problemų su tokių dviračių transportavimu ir laikymu. Modeliai netelpa į keleivinius liftus ir neįeina į saloną... Be to, dviračiai su stačia sėdyne turi aukštą svorio centrą, todėl staigių posūkių metu jie lengvai apvirsta į vieną pusę.

Kita vertus, dviračiai su horizontaliu nusileidimu gali gerai įsibėgėti, tačiau dėl žemos vairuotojo padėties yra prastai matomi kitiems eismo dalyviams. Tai reikalauja, kad dviratininkas būtų labai atsargus ir atsargus, o taip pat labai apriboja tokių modelių judėjimą judriuose keliuose. O ryškiausiu 3 ratų dviračių trūkumu vadinamas menkas jų asortimentas arba visiškas nebuvimas dviračių parduotuvėse.

Tačiau ši tendencija būdinga tik Rusijai, o Europos ir Azijos rinkos yra perpildytos panašių bet kokio dizaino modelių. Mūsų tautiečiams tenka užsisakyti dviračius internetinėse parduotuvėse ir patirti papildomų išlaidų už prekių pristatymą.

3 ratų dviračių klasifikacija atliekama pagal tokius kriterijus kaip dviračio konfigūracija, motociklininko tinkamumas, valdymo tipas, modelio paskirtis, pavaros tipas, rėmo konstrukcija ir sėdynių skaičius.

Tuo remiantis išskiriami, projektuojami modeliai pagal tiesioginės ir atvirkštinės delta principą. Pirmasis yra klasikinis triratis su vienu ratu priekyje ir dviem gale. Pastarieji, atvirkščiai, turi 2 priekinius ir 1 galinius ratus ir atrodo kiek neįprastai.

Pagal šį kriterijų modeliai su tinka vertikaliai ir horizontaliai. Pirmieji daugeliu atžvilgių yra panašūs į įprastus plento dviračius, tačiau vienintelis skirtumas yra tas su dviem galiniais ratais vietoj vieno. Rėmas yra deimantinio arba atviro dizaino, o sėdynė turi patogią atlošą, kad sumažintų motociklininko nugaros apkrovą.

Jie skirstomi į gulimos ir pusiau gulimos konstrukcijas ir yra skirti žmonėms su negalia, taip pat žmonėms, kurie turi kontraindikacijų važiuoti vertikalioje padėtyje. Būdingas tokių dviračių dizaino bruožas – priekinė pedalų padėtis, kuri užtikrina patogesnį važiavimą ir nereikalauja iš vairuotojo didelių fizinių pastangų. Be to, daugelis gulinčių modelių yra aprūpinti kelių greičių transmisija, kuri leidžia važiuoti dviračiu ir be problemų įveikti ilgus pakilimus bei nusileidimus.

Dviračiai su deltine konfigūracija ir vertikaliai pritvirtinti turi klasikinį valdymo tipą, susidedantį iš vairo ir priekinio rato šakės. Modeliai su atbulinės eigos trikampiu dažniau varomi priekine ašimi, rečiau – galinių ratų pavara.

Kalbant apie dviračius su horizontalia važiavimo padėtimi, jie yra valdomi tradicinis vairas arba specialios rankenos, esantis kėdės šone ir pavaromis sujungtas su ratais arba tilteliu. Yra modelių, kurie valdomi pakreipiant korpusą į vieną ar kitą pusę, tačiau jų valdymas reikalauja vikrumo ir specialių įgūdžių.

Pagal šį kriterijų dviračiai skirstomi į 3 kategorijas.

• Laisvalaikio dviračiai yra klasikiniai vertikaliai prigludę modeliai, daugiausia skirti pensininkams ir neįgaliesiems. Tokie dviračiai yra gana stabilūs ir dažnai naudojami reabilitacijos procese po traumų ir įvairių ligų.

• Krovininiai dviračiai skirtas kroviniams vežti ir su kėbulu arba vežimėliu. Jie turi didelę apkrovą ir sustiprintą rėmą. Tokius modelius galima pamatyti Pietryčių Azijoje, kur jie aktyviai naudojami kroviniams ir žmonėms gabenti (dviračiai rikšomis), taip pat naudojami kaip mobilios palapinės su ledais, gėrimais ir gatvės maistu.

• Sportiniai dviračiai yra horizontalūs triračiai su žemyn nukreiptu svorio centru, todėl yra labai stabilūs ir pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis. Tokių modelių pagrindu kuriami sportiniai velomobiliai.

Tuo remiantis išskiriami dviračiai su grandine ir elektrine pavara... Pirmieji varomi fizinėmis kojų ar rankų pastangomis (modeliai žmonėms su negalia), o antrieji aprūpinti elektros varikliu.

Elektriniai dviračiai bus puiki susisiekimo priemonė žmonėms su judėjimo negalia, taip pat žmonėms su judėjimo aparato negalia.

Triračių motociklų rėmas yra sulankstomas ir vientisas. Sulankstomi modeliai pasirodė palyginti neseniai ir iš karto įgijo populiarumą. Sulenktas triratis dviratis užima labai mažai vietos ir gali būti vežamas lengvajame automobilyje. Sulankstomi modeliai yra visų kategorijų dviračiuose, įskaitant vertikalius ir horizontalius modelius bei elektrinius dviračius.

Vienos dalies dviračiai yra standesni ir daug stipresni nei jų sulankstomi kolegos. Be to, dėl to, kad nėra kilnojamojo mazgo, jų svoris yra šiek tiek mažesnis nei sulankstomų modelių. Šių dviračių minusas yra didelis dydis, dėl kurio jie sunkiai pravažiuoja pro duris ir netelpa į keleivinį liftą.

Suaugusiesiems skirti 3 ratai dviračiai ne tik vienvietis, bet ir dvivietis. Tandeminės sėdynės gali būti montuojamos viena šalia kitos arba „traukiniu“, o pagal nusileidimo tipą yra ir dvigubų modelių horizontaliai ir vertikaliai.

Internetinės parduotuvės siūlo gana gerą triračių suaugusiems pasirinkimą, kurių populiariausi modeliai aptariami toliau.

• Rusijos triratis modelis Izh-Bike Farmer ("Ūkininkas") 24 '' Juodos, raudonos, sidabrinės ir mėlynos spalvos, jis turi 24 "ratus, 54x37x30 cm galinį krepšį ir tvirtą 16" plieninį rėmą. Dviratis aprūpintas 6 greičių pavarų sistema, priekiniais V formos ir galiniais būgniniais stabdžiais, Wanda 24 x1,75 padangomis ir Sunrun RD-04A galiniu pavarų perjungikliu. Dviračio keliamoji galia yra 130 kg, svoris - 26 kg, kaina - 17 500 rublių.

• Krovinio modelis pagamintas Rusijoje „Stels Energy III V030“ (2018 m.) taps nepakeičiamu asistentu jų vasarnamyje.Galinė lentyna lengvai talpina krovinius iki 40 kg, priekinis krepšys iki 10 kg. Dviratis aprūpintas 3 greičių planetine sistema, 26 colių ratais, galine juostele ir priekiniais ratlankiais. Rėmas yra 16 colių, o dviratis sveria 28 kg.

Dviračio grandinė padengta apsauginiu dangteliu, ratai turi gilius sparnus, o balnas aprūpintas patogia nugaros atrama. Modelio kaina yra 37 450 rublių.

• VDW rikša dviratis pagamintas Kinijoje bus idealus pasirinkimas smulkiam verslui nuomos ar privačių ekskursijų taksi (dviračių taksi) srityje. Tokie modeliai itin populiarūs viešojo poilsio vietose, turi dvi vaikiškas kėdutes ir gali užtikrinti visišką tiek „kabinos“, tiek keleivių saugumą. Dviračio rėmas pagamintas iš itin tvirto anglinio plieno, modelio svoris 30 kg, o keliamoji galia siekia 100 kg. Dviratis gali važiuoti iki 20 km/h greičiu, turi 20 colių ratus ir yra 165x75x100 cm.Dviračio rikšos kaina 22 000 rublių.

• Belgiškas triratis modelis skirtas neįgaliesiems ir paaugliams, sergantiems cerebriniu paralyžiumi Vermeiren laisvė pagamintas retro stiliaus ir yra vienas geriausių Vermeiren Vintage kolekcijos modelių. Dviračio ratai, padangos, sėdynė ir vairas yra apdailinti ruda spalva, kuri suteikia dviračiui stilingą išvaizdą. Modelis gaminamas 182x77 cm matmenų ir sveria 27,8 kg. Dviračio keliamoji galia yra 125 kg, o rato dydis - 24 coliai.

Pedalai aprūpinti kombinuota pėdų atrama ir specialiu laikančiu segtuku. Šis modelis kainuoja 136 791 rublį.

• Triratis kiniškas elektrinis dviratis Eltreco GM Porter sveria 51 kg, turi 22 colių ratus ir yra su tvirtu plieniniu rėmu. Elektros variklio galia 400 W, maksimalus greitis siekia 25 km/val. Modelyje yra 12 A / h talpos švino rūgšties baterija, kurios pilnas įkrovimo laikas neviršija 6 valandų. Vienu įkrovimu dviratis gali nuvažiuoti apie 40 km.

Dviratis aprūpintas plačia patogia sėdyne, priekinių ratų pavara ir ratlankio stabdžiais. Galingas priekinis žibintas yra priekyje, kuris leidžia keliauti tamsoje. Dviračio keliamoji galia yra 110 kg, kaina - 62 900 rublių.

Renkantis triratį reikia atsižvelgti į keletą svarbių dalykų.

• Jei planuojate važiuoti dviračiu lygiomis parko alėjomis, tada galite nusipirkti vieno greičio modelį. Jei maršrutas drieksis sudėtingo reljefo reljefu, protingiau būtų įsigyti kelių greičių variantą.
• Jei dviratis perkamas senyvo amžiaus ar neįgaliam žmogui, geriau rinktis žemo rėmo modelį.
• Jei yra garažas, dviračio konstrukcija nėra lemiamas veiksnys, todėl galite rinktis bet kurį dviratį. Bet jei planuojate dviratį laikyti bute, tada protingiau pasirinkti sulankstomą modelį.
• Kalbant apie raitelio nusileidimą, tada dauguma žmonių renkasi vertikalius dviračius. Tačiau jei dviratis pirktas sielai ir bus naudojamas ramiems pasivaikščiojimams parke, tuomet verčiau sustokite prie gulinčio ar gulinčio modelio. Šie dviračiai atrodo labai solidžiai, jais važinėtis vienas malonumas.
• Ne mažiau svarbus kriterijus renkantis dviratį yra jo kaina. O jei paprastą krovininį modelį galima įsigyti už 15-17 tūkstančių rublių, tai už specializuotus dviračius neįgaliesiems teks mokėti kelis kartus daugiau. Tokiu atveju taupymas yra nepriimtinas ir reikia orientuotis į dviračio patogumą ir funkcionalumą.

Apskritai vartotojai gerai kalba apie triračius. Pastebimas jų stabilumas ir didelė keliamoji galia, taip pat galimybė naudoti vertikalius modelius kaip treniruoklį atsigavimo laikotarpiu po rimtų sužalojimų. Sunkvežimių modeliai labai patiko vasarotojams, kurie juos ne tik veža į parduotuvę, bet ir veža javus bei statybines medžiagas.

Pastaraisiais dažnai skundžiasi kaimo gyventojai, kuriems dėl normalių kelių trūkumo tenka važiuoti per duobes ir nelygumus. Tačiau, nepaisant trūkumų, triračių modelių populiarumas tarp žmonių tik auga, Be to, į juos persodinami ne tik pensininkai ir vasarotojai, bet ir vidutinio amžiaus žmonės, kurie jas įsigyja išskirtinai savo malonumui ir poilsiui.

Suaugusiųjų triračio „Izh Farmer“ apžvalga, žr. toliau.