Dviračių gabenimo ypatybės ir taisyklės

Dviratis gali prasilenkti ten, kur nepraleis joks kitas automobilis – tai faktas. Tačiau visą laiką reikia gabenti patį dviratį daugiau ar mažiau tolimu atstumu. Pats laikas tiksliai išsiaiškinti, kaip tai padaryti ir į ką turi atsižvelgti dviračių savininkai, kad išvengtų problemų.

Jei dviratininkai negali važiuoti tiesiai iš namų (pavyzdžiui, vyksta treniruotis į tolimą stadioną ar priemiestį), dviratį reikia vežtis. O lengviausias būdas tai padaryti yra asmeninių automobilių savininkams. Tam tikri automobilių modeliai (pavyzdžiui, „Opel“) netgi aprūpinti specialiais laikikliais. Stogo dengimas yra ne tik „seniausias“, bet ir saugiausias pasirinkimas. Laikikliai yra su užraktais, apsaugančiais nuo vagystės.

Kai kurie automobilių gamintojai netgi siūlo pritvirtinti dviratį. prie galinių durų. Tačiau tokių prietaisų kaina prasideda nuo 4000 rublių. Kai reikia gabenti dviratį bagažinėje arba salone, tai sumažina vagystės riziką. Tačiau tuomet dviratį galima gabenti tik išardytą, kitaip jis ten netilps. Be to, daugelis žmonių negali važiuoti dviračiu automobiliu.

Tai visiškai įmanoma padaryti autobuse. Tačiau reikia turėti omenyje, kad vežėjų taisyklės beveik visada apeina dviračių vežimą. Geriausiu atveju dažniausiai nurodomi rankinio bagažo ir bagažo išmatavimai. Be to, vargu ar pavyks įlipti į autobusą piko metu. Jei jiems bus leista keliauti, jie „džiaugsis“, kad turės mokėti.

Šiuo atveju reikia atsiminti apie apribojimą: bendras ilgis, aukštis ir plotis dviratis turi būti ne didesnis kaip 1,8 m. Nenusipirkus bilieto ar pažeidus bagažo dydžio reikalavimus, susitikus su kontrolieriais teks susimokėti baudą. Pagal panašias taisykles dviratininkai gali važiuoti tramvajumi ar troleibusu. Tačiau geriau susilaikyti nuo eksperimentų su kelione fiksuoto maršruto taksi. Čia galioja ne tiek formalios taisyklės, kiek vairuotojo ir kitų keleivių patogumo sumetimai; be to, patiems važinėtis dviračiu nėra labai patogu.

Baigiant kelionių viešuoju transportu galimybių apžvalgą, verta paminėti, kad metro galite vežtis tik vaikišką dviratį arba sulankstomą dviratį. Visavertis kelių „arkliukas“ nepraleis. Dviratis laikomas „išardytu ir supakuotu“ pagal metro kriterijus, kai:

• nuimtas priekinis ratas;
• pasuko vairą stačiu kampu;
• sudėkite priedus ar papildomas dalis į maišelį ar dėklą.

Jei jie didesni, nemokamos kelionės negalima. Turėsite nusipirkti papildomą bilietą. Karietoje dviratį geriau pastatyti arčiau durelių, bet taip, kad nebūtų kliūčių jas atidaryti ir uždaryti, žmonėms praeiti. Negalite važiuoti dviračiu metro ir monorail stotyse, taip pat vežime.

Daugeliui žmonių su dviračiu tenka nukeliauti labai toli. Ir štai kodėl svarbu žinoti vežimo tolimojo susisiekimo autobusu taisykles. Dažniausiai perkant bilietą kasoje paaiškinamos transporto įmonės kelionės taisyklės. Apdairūs keleiviai iš anksto aplanko aikšteles arba patikslina reikiamą informaciją telefonu.

Bet įlipant stotelėje (jei, žinoma, autobusas pakeliui sustoja), bagažo skyriuje gali neužtekti vietos.

Pagal Rusijos Federacijos vyriausybės dekretą tarpmiestiniame eisme vežamo bagažo kiekis yra griežtai ribojamas.

Visas bagažas registruojamas kasoje. Jo pavyzdys ir pagrindinė informacija yra oficialiai nustatyti. Turi būti parašyta deklaruojama vertė ir tam tikros deklaruotos vertės bagažo vežimo tarifas.

Firma Ecolines, pavyzdžiui, leidžia pasiimti 3 bagažo vienetus iki 30 kg; vežėjas atsako už krovinio pristatymą, bet ne už jo tinkamumą eksploatuoti ar pagrindinių savybių saugumą. Ratų ir rankenų lūžimas, įbrėžimai ir įlenkimai laikomi nedideliais pažeidimais ir nebus pripažįstami pretenzijų pagrindu. Papildomas bagažas (viršijantis įprastą svorį) gali būti nepriimamas net už tam tikrą mokestį.

Tačiau žmonės gali važiuoti traukiniu į ilgą kelionę. Išardomi dviračiai pakuotėje prilygsta 1 bagažo vienetui, sveriančiam 10 kg. Keleiviai privalo savo dviratį kelyje laikyti taip, kuri nesukels problemų kitiems žmonėms. Leidžiama vežti dviračius bagažo skyriuose. Iš 1 keleivio bus 3 bagažo vienetai, kurių bendras svoris iki 200 kg, o 1 vienetas gali sverti ne daugiau kaip 75 kg.

Yra ir visiškai „ekstremalus“ atvejis: kai reikia kur nors nuskristi su dviračiu. Visos oro linijos tokį bagažą priskiria negabaritinių krovinių kategorijai. Nemokamai gabenti galima tik laikantis vežėjo nustatytų svorio apribojimų. Supakuokite dviratį atskirai nuo kitų daiktų. Žymė dedama ten, kur registruojamos nestandartinės prekės. Orientaciniai pirmaujančių įmonių įkainiai yra tokie:

• Aeroflot - 50 eurų;
• Qatar Airways ir Emirates – iki 30 kg nemokamai;
• „Air France“ – 75 eurai;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa – nemokamai, neviršijant limito kiekvienai paslaugų klasei;
• Ryanair – 80 € į abi puses.

Dviračių ir vandens transporto tema nusipelno ypatingo dėmesio.

Beveik kiekvienas keltas ir pramoginis kruizinis laivas turi specialiai tam skirtas zonas. Mažuose laivuose, kur erdvė yra ribota, turėsite derėtis tiesiogiai su įgula. Šiaip ar taip geriau paimti užvalkalą ir pritvirtinti dviratį, kad jis nenukristų riedant ar audringai.

Nepriklausomai nuo konkrečios transporto rūšies, dviratį geriau supakuoti. Labai patikimas būdas - specialios spintos bagažinės įsigijimas. Tiesa, jis visai nepigus, o ir toks paketas tiesiogiai žygyje nepasiteisins. Galite pasiruošti patys naudodami:

• plastikiniai kabelių raiščiai;
• tempimo vyniojimo plėvelė;
• bagažo guminės juostos;
• Žnyplės;
• peilis;
• pora ritinėlių plačios juostos.

Prieš tai nuo dviračio nuimami visi nereikalingi daiktai, nuimami pedalai, priekinis ratas ir balnas. Tada išmontuokite vairą ir galinį ratą. Jungiklis sugriebtas plastikiniu segtuku galinio trikampio viduje, ten pritvirtinti pedalai. Jie padeda dviratį ant padėklo ir pritvirtina juostele, kad kilimėlis nenukristų.

Kitame vaizdo įraše sužinosite apie dviračio gabenimo Aeroflot lėktuvu ypatybes.