Monowheel: savybės, tipai, pasirinkimas ir remontas

Šiandien tarp įprastų susisiekimo priemonių, tokių kaip dviratis ar paspirtukas, yra naujos kartos įrenginiai, kuriems būdingas ne mažesnis funkcionalumas. Šiai kategorijai priklauso vienratis, kurį rinkoje pristato daugybė gamintojų ir modelių.

Panašus jojimo priedas yra visame pasaulyje populiarus elektromobilių tipas. Pavadinimas „vienratis“ visiškai apibūdina šią transporto priemonę, nes tai yra ratas, galintis savarankiškai balansuoti judėjimo metu. Įrenginio valdymas ir veikimas įmanomas dėl įmontuoto elektros variklio, taip pat sistemos su giroskopinių jutiklių rinkiniu.

Vienaratis turi patvarų kėbulą iš plastiko, kuris išsiskiria atsparumu važiuojant galimiems mechaniniams pažeidimams. Kad žmogus galėtų patogiai valdyti, monoratuko šonuose yra įrengtos specialios kojų atramos su neslystančiomis trinkelėmis, kurios užtikrina patogumą ant jų dėti kojas. Taip pat ant kūno yra specialios pagalvėlės blauzdoms, nes judėjimo metu žmogus turi pritvirtinti vienaratį tarp kojų. Įklotai paprastai gaminami iš minkšto polimero arba gumos, kad sąlytis su oda nesukeltų diskomforto.

Kalbant apie vidinį įrenginį, be elektros variklio, plastikiniame korpuse yra mini kompiuteris ir baterijos. Naudojamų baterijų ypatumas yra atsparumas neigiamoms temperatūroms, kurių šviesoje veikiantis akumuliatorius nepraranda įkrovos net ir eksploatuojant šaltuoju metų laiku – žiemą.

Dauguma monociklų turi regeneracinius stabdžius, kurie leidžia savininkui taupyti akumuliatoriaus energiją važiuojant. Judant nuokalne arba mažinant greitį, ši įrenginio funkcija leis įkrauti.

Vienaratis turi savo veikimo principą, panašų į sūkurį, tai yra, prietaisas reaguoja į kūno padėties pokyčius erdvėje, keisdamas savo darbo ir judėjimo charakteristikas. Dėl elektromagnetinių ritinių, esančių ant vidinės ir išorinės aparato dalių, prietaisas, vartotojui pakrypus į priekį, juda šia kryptimi, didindamas greitį, o kėbulą pakreipiant atgal, ratas sulėtėja.

Vienaračio padėtis erdvėje nustatoma specialiais jutikliais, kurie perduoda atitinkamą signalą į pagrindinę plokštę. Pastarasis savo ruožtu perduoda signalą į rotoriaus ritę ir akumuliatorių. Tokia grandinė prisideda prie elektromagnetinio lauko generavimo.

Kitas šio elektromobilio bruožas yra galimybė valdyti per specialią programą išmaniajame telefone ar kitoje programėlėje.

Priklausomai nuo tipo ir modelio, vienaratis turės tam tikras savybes. Tai taikoma šiems parametrams:

• prietaisai gali pasiekti greitį nuo 15 km / h iki didžiausių verčių - 65 km / h;
• paprastai akumuliatoriaus įkrovimo laikas svyruoja nuo 50 iki 100 minučių;
• aukštos kokybės įrenginiuose akumuliatoriaus veikimo laikas yra apie 2000 įkrovimų;
• pagal sukimo momento perdavimo tipą siūlomų įrankių linijoje išskiriami vienaračiai su tiesiogine pavara ir su pavarų dėže;
• monociklų vardinė galia gali būti iki 2 kW;
• vaikų, paauglių ir suaugusiųjų rato skersmuo skirsis - ši vertė svyruoja nuo 12 iki 16 colių;
• priklausomai nuo paskirties kategorijos, vienaračio svoris skirsis – nuo ​​12 iki 25 kg.

Kiekvienas įrenginys turi individualių teigiamų ir neigiamų savybių. Elektrinio vienaračio privalumai yra šios charakteristikos.

• Unicycle yra nauja giroskopinių paspirtukų atšaka, tačiau šio įrankio dizainas yra paprastesnis. Ši kokybė lemia, ar yra mažiausiai komponentų, kurie gali tapti netinkami naudoti, palyginti su sudėtingesniais elektros mechanizmais.
• Dėl savo konfigūracijos įrenginys skirtas važiuoti bet kokiomis atkarpomis, ant rato galima judėti bekele ir kitu reljefu, be to, lygus asfaltuotas kelias mieste. Todėl vienaratis priskiriamas visureigiams.
• Tokiais įrenginiais galite važiuoti dideliais atstumais., taip pat kai kuriuose modeliuose išvysto tinkamą greitį. Galingi akumuliatoriai leidžia vienu pilnu akumuliatoriaus įkrovimu įveikti apie 50 kilometrų.Be to, šiuolaikinių tokio tipo transporto priemonių linijoje vienaratis yra greičiausias.
• Norint valdyti vienaratį, vairuotojo pažymėjimo gauti nereikia. Tai leidžia valdyti įrenginį bet kuriame amžiuje.
• Kitas šio dizaino pranašumas yra laisvė. Taip yra dėl to, kad vairavimas atliekamas nenaudojant rankų, išskyrus modelius su vairu ar rankena. Monociklai, neturintys šios konstrukcinės dalies, leidžia važiuoti tinkama kryptimi, o rankose galite laikyti krepšį, telefoną, vedžioti augintinį už pavadėlio ir pan.
• Manevringumas yra dar viena būdinga dizaino savybė. Sunku įsivaizduoti paprastesnį ir mobilesnį dizainą, kurį būtų galima lengvai valdyti bet kuriame kelyje.
• Monociklus labai lengva valdyti. Juose nėra daug mygtukų, svirtelių ar kitų judėjimui reikalingų komponentų. Norint įjungti arba išjungti įrenginį, pakaks paspausti vieną mygtuką.
• Priemonė puikiai veikia be privalomos priežiūros, patikimam veikimui vienaračio savininkas turės stebėti akumuliatoriaus įkrovą, taip pat karts nuo karto papumpuoti ratą.
• Norėdami įkrauti akumuliatorių, užteks vienratį tiesiog prijungti prie maitinimo šaltinio – lizdo.
• Prietaiso kaina taip pat gali būti siejama su nuopelnais, kadangi gerą vienaratį šiandien galima įsigyti už įprasto išmaniojo telefono kainą.
• Daugelio šalių gyventojams svarbi savybė bus vienračio motociklo ekologiškumas. Tai visiškai saugus žmonėms ir aplinkai.

Norint gauti objektyvų vaizdą, taip pat verta atsižvelgti į tokių įrenginių trūkumus.

• Nepaisant paprasto dizaino, tokio tipo transporto priemonės tinka ne visiems. Taip yra dėl sudėtingo balansavimo ant vieno rato įgūdžių, kurie žmogui gali sukelti ne tik fizinį, bet ir psichologinį diskomfortą.
• Vienaratis vis dar laikomas tramvajui pavojingu vairavimo variantu. Tam reikės papildomų išlaidų perkant apsaugines priemones, tokias kaip kelių, alkūnių apsaugos, šalmo ir kt.
• Biudžeto modeliai negali nukeliauti didelių atstumų vienu įkrovimu. Todėl važiuojantis tokiu vienaračiu savo maršrutą turės susiplanuoti taip, kad galėtų įkrauti savo ratą.
• Monociklai gali būti naudojami šaltuoju metų laikutačiau elektronikos negalima naudoti drėgnu oru.

Šiandien klasifikuojant transporto priemones ant vieno rato reikia atsižvelgti į jų konstrukcijos ypatybes. Nepaisant įrenginio pavadinimo, skirstymas į veisles vyksta pagal tokį parametrą kaip ratų skaičius. Šiandien parduodant galite rasti šių vienaračių modelių:

• prietaisai su vienu ratu;

• monociklai su dvigubu ratu.

Pirmasis variantas yra universalus ir labiausiai paplitęs tarp vienaračių. Antrasis tipas yra dizainas, kai du ratai yra sulygiuoti vienas su kitu. Dažniausiai pastarąjį variantą perka naudoti pradedantiesiems ar vaikams. Vienaračio ypatybė – didelis sąlyčio su žeme plotas, todėl važiuojant lengviau išlaikyti pusiausvyrą.

Vienratė hoverboard dažnai lyginama su segways... Vidaus užpildymo konstrukcijos turi tam tikrų panašumų dėl įmontuotų balansavimo jutiklių, kurie palaiko įrenginį erdvėje, tačiau „Segway“ turi du ratus, ko negalima pasakyti apie vienaratį. Taip pat pastarasis turi specialius jutiklius, kurie yra atsakingi už šoninių judesių stebėjimą, o tai neleidžia įrenginiui nukristi į vieną pusę.

Ne mažiau populiarios susisiekimo priemonės elektrinis paspirtukas arba giroskopinis paspirtukas. Pastarojo prietaisas taip pat nereikalauja valdyti rankų, o judėjimas juo vyksta dėl sklandžių kūno judesių.

Atsižvelgiant į didelį tokių prietaisų populiarumą, šiandien rinkoje esančių elektrinių vienaračių seriją sudaro daugybė skirtingų prekių ženklų prietaisų. Tarp populiariausių modelių yra šie.

Prekės iš prekės ženklo, kuris vienas pirmųjų vartotojui pasiūlė tokio tipo produktą. Kinijoje pagaminti monociklai neišsiskiria patraukliu dizainu, tačiau, atsižvelgiant į modernizaciją, šis modelis yra populiarus dėl savo patikimumo ir aukštos surinkimo kokybės. Ratai yra 14 colių skersmens, o akumuliatorius yra greitai atleidžiamas iš šono. Vienaratis gali išvystyti iki 25 km/h greitį. Įrenginys aprūpintas Bluetooth funkcija, taip pat palaiko mobiliąsias programas.

Versija su dviem fiksuotais ratais ant vienos ašies, kuri išsiskiria lengva eiga. Variklio galia 450 W, prietaisas gali įsibėgėti iki 18 km/val. Akumuliatoriaus įkrova leidžia nuvažiuoti apie 40 kilometrų, o tai laikomas vienu geriausių rodiklių tarp pateiktų vienaračių tipų.

Kiniškas įrenginys su 350 W varikliu. Prietaiso svoris yra 10 kilogramų, vienaratis gali išvystyti iki 18 km/val. Visiškai įkrauti akumuliatorių prireiks 50–60 minučių. Konstrukcijos korpusas yra patikimai apsaugotas nuo drėgmės.

Prietaisas su 14" ratais, be rankenos. Yra su pakroveju. Variklio galia yra 500 W, o vienaratis gali pasiekti iki 24 km/h greitį. Modelio populiarumas lemia įspūdingą konstrukcijos dizainą.

Nebrangus vienaratis, kurio variklio galia 1500 vatų. Viso akumuliatoriaus įkrovimo pakanka įveikti 82 kilometrus, tuo tarpu įrenginys gali pasiekti gerą greitį – apie 40 km/val. Modelis sveria 20 kilogramų ir yra su įmontuota valdymo rankenėle.

Vienaratis su įmontuotais šviesos diodais, variklio vardinė galia 800 vatų. Akumuliatoriaus talpos užteks nuvažiuoti apie 30 kilometrų. Prietaisas sveria 13,5 kg. Tarp savybių verta pabrėžti priekinį žibintą, kuris taps asistentu važiuojant tamsoje. Elektrinį vienaratį galite valdyti naudodami mobiliąją programą.

Standartinėje vienaračio įrangoje, be paties judėjimo įrenginio, paprastai yra:

• Įkroviklis;
• pripūtimo žarna;
• saugos diržas pradedantiesiems.

Tačiau priedų sąrašas kiekvienam gamintojui gali skirtis, ypač naujausios kartos modeliams. Todėl vartotojas galės įsigyti vienaratę transporto priemonę su šiais priedais:

• Atsarginė baterija;
• apšvietimo prietaisai keliui apšviesti naktį;
• specialios stovėjimo aikštelės;
• apsauginiai lipdukai, kurių dėka galite apsaugoti dėklą nuo pažeidimų;
• rankinė kuprinė arba dėklas, kuriame vienaratį galima patogiai gabenti rankiniame bagaže arba ant pečių.

Norėdami įsigyti aukštos kokybės ir lengvai naudojamą vienaračio modelį, reikėtų atsižvelgti į šiuos niuansus.

• Šiandien bet kuriame mieste yra daugybė skyrių, skirtų judėjimui skirtos elektros įrangos pardavimo. Tačiau norint įsigyti tokį įrenginį rekomenduojama eiti tik į specializuotus centrus. Priešingu atveju kyla didelė rizika įsigyti nekokybišką agregatą, taip pat sunkumai vykdant garantinius įsipareigojimus sugedus vienaračiui.
• Verta žinoti, kad visų vienaračių korpusas pagamintas tik iš plastiko. Net jei pardavėjas savo gaminius pozicionuoja kaip įrenginį anglies dėkle, turėtumėte žinoti, kad tai tik anglies apdaila.
• Prieš pirkdami, turėtumėte atidžiai išnagrinėti jums patinkantį modelį, ar nėra jungčių sandarumo. Jei plastiko siūlėse yra tarpų, į vidų gali prasiskverbti nešvarumų ar drėgmės ir gali būti pažeista elektros sistema.
• Prieš pirkdami vienaratį, būsimam savininkui rekomenduojama išbandyti įrenginį. Jis turėtų būti tinkamas pagal svorį, dydį ir kitus parametrus, nes vizualinis patrauklumas ne visada rodo naudojimo patogumą.
• Šiandien elektriniai ratai yra įvairių spalvų, tačiau, kaip rodo praktika, praktiškumo prasme tamsi paletė vis dar pirmauja. Taip yra dėl tokių spalvų specifiškumo užmaskuoti ant paviršiaus įvairiausius nešvarumus, kurie neišvengiamai atsiras važiuojant vienaračiu gatve. Netgi nedideli įbrėžimai bus pastebimi ant šviesos korpuso.
• Pardavėjas privalo pateikti atitinkamus dokumentus, gamintojas pateikia su kiekvienu įrenginiu. Ypač verta atkreipti dėmesį į garantinį taloną, taip pat tokio aptarnavimo sąlygas.

Yra keletas bendrų gairių kurie padės važinėtis vienračiais kuo saugesniais pradedantiesiems motociklininkams ar profesionalams.

• Norėdami apsisaugoti nuo sužalojimų, kurios gali atsirasti dėl neatsargaus judėjimo, valdymo klaidų, taip pat dėl ​​išorinių veiksnių įtakos, vienaračio savininkas turėtų naudoti visą apsaugos kompleksą. Tai ypač pasakytina apie vaikus ir paauglius. Ant galvos rekomenduojama užsidėti šalmą, kelius ir alkūnes taip pat reikia saugoti nuo sužalojimų uždedant kelių ir alkūnių apsaugas. Pradedantiesiems verta papildomai įsigyti pirštines.
• Norėdami valdyti elektrinį vienaratį, naudokite tik patogius ir stabilius batus... Priešingu atveju yra didelė tikimybė, kad pėda nuslys nuo stovo, net jei ant platformos yra neslystantis padas.
• Gamintojai nerekomenduoja judėti įrenginiu kelio ruožuose, kur daug žmonių.
• Dėl asmeninio saugumo vairuojant privalote atsisakyti vežti keleivius. Vienaratis skirtas važiuoti vienam.
• Nereikėtų važiuoti vienaračiais greitkeliuose.
• Jei oro temperatūra nukrenta žemiau leistinos ribos, gali atsirasti netikėtų įrenginio gedimų.... Prietaisai skirti darbui esant neigiamam aukščiui, bet ne daugiau kaip -10 laipsnių. Didelės vertės gali lemti staigų elektrinio vienaračio sustojimą, kuris yra kupinas traumų, o šaltis taip pat neigiamai veikia akumuliatoriaus talpą.
• Kad apsisaugotumėte nuo kritimo, nevažinėkite prietaisu slidžiu ir šlapiu keliu., nes tokiose vietose bus itin sunku koordinuoti įrenginio judėjimą ir veikimą.

Norėdami suprasti, kaip naudotis elektriniu vienaračiu, turite laikytis toliau pateiktų jo naudojimo instrukcijų.

• Pirmiausia turite pastatyti armatūrą vertikalioje padėtyje. Ištieskite kojų atramas iš abiejų pusių.
• Kitas veiksmas bus įjungti elektros variklį... Po pusantros minutės prie įrenginio pradeda veikti giroskopas. Jo užduotis yra palaikyti ratą nejudančioje padėtyje, kurioje jis nesisuks į priekį, atgal, į kairę ar dešinę.

Išmokti valdyti įrenginį yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus.

• Padėkite vieną koją ant stovo kad pėda būtų griežtai per vidurį paviršiaus. Tokiu atveju vienaratis gali būti nedideliame nuolydžiu horizonto atžvilgiu.
• Toliau reikia prispausti blauzdą prie specialių rato pagalvėlių, sulenkti koją ties keliu. Valdymas bus vykdomas keičiant kūno svorio koncentraciją, kuri judės nuo piršto iki kulno, priklausomai nuo reikiamos krypties.
• Prieš užlipant ant vagono ir kitos kojos, rekomenduojama išbandyti rato vairavimo funkcijas. Norėdami tai padaryti, galite nukreipti įrenginį į priekį arba atgal viena galūne. Tai padės pajusti veiksmus, kurių reikės norint perkelti vienaratį.
• Po bandymo vienoje vietoje galite išbandyti vienaratį, žengdami vieną ar du žingsnius, kad nuvažiuotumėte tą atstumą viena koja.
• Tada treniruotę reikia tęsti dviem kojomis.

Pirmosioms pamokoms gamintojai beveik visus savo modelius komplektuoja su dirželiu. Jis pritvirtintas prie korpuso ant specialios rankenos, o kitas galas bus įrenginio savininko rankose. Taip pat, norėdami išmokti važiuoti vienaračiu, pirmąsias treniruotes galite atlikti kartu su draugu, kuris atliks atramos, kontroliuojančios pusiausvyrą, vaidmenį. Tokius pratimus galima atlikti stovint dviem kojomis ant platformų, iš dalies atsiremiant į kompanioną.

Nepaisant įrenginio dizaino paprastumo, taip pat elektroninių mechanizmų naudojimo kaip komponentų, vienratis kartais turi šias problemas:

• traukos trūkumas;
• prietaisas neįsijungia;
• prietaisas neįsikrauna arba greitai praranda įkrovą;
• prietaisas skleidžia pašalinius garsus;
• pakreipiant kėbulą ratas nesisuka.

Taip pat galite savarankiškai išspręsti problemas, susijusias su pradurta padanga. Šiems tikslams būtina atidaryti korpusą – atsukite kelis varžtus, laikančius įrenginio dangtį. Tada pažeista padanga užstumiama išmontuoti.

Norėdami taisyti fotoaparatą, galite naudoti klijavimo metodą, panašų į dviračio taisymą. Norint atlikti tokį darbą, jums reikės švitrinio valymo, pleistro ir guminių klijų. Rato surinkimas po remonto atliekamas atvirkštine tvarka.

Daugiau informacijos apie tai, kaip taisyti elektrinį vienaratį, rasite toliau.

Šiuolaikinių elektromobilių savininkų atsiliepimai apie judėjimą dažniausiai būna teigiami. Toks vairavimo variantas ypač paklausus dideliuose miestuose kaip alternatyvus vienetas pasivaikščiojimams, išvykoms mokytis ir pan.

Be to, ratas yra populiarus tarp vaikų. Remiantis jų apžvalgomis, vienaračiai įdomūs galimybe išvystyti gerą greitį lygiose kelio atkarpose, patraukti dėmesį neįprastu dizainu, papildomu įdomių prietaisų rinkiniu, pavyzdžiui, apšvietimas ir galimybė klausytis muzikos. Prietaisas padeda lavinti vestibiuliarinį aparatą, dėl kurio jis naudingas jaunimui ir suaugusiems.

Elektrinio vienaračio apžvalga, žr. žemiau.