Žvyro dviračiai: populiarūs gamintojai ir patarimai renkantis

Šiais laikais dviratis nebėra paprasta pramoga. Daugeliui žmonių tai yra dažnai naudojamas ir mėgstamas transportas, tačiau dviratininkams tai – pagrindinė gyvenimo dalis. Tinkamo dviračio pasirinkimas yra labai didelis sprendimas. Kiekviena veislė ir modelis turi savo ypatybes, svarbiausia, kad savininkas ant dviračio jaustųsi kuo patogiau.

Šiame straipsnyje mes atidžiau pažvelgsime į žvyro dviračių įvairovę. Pastaraisiais metais jie sparčiai populiarėja, o daugelis pirkėjų vis dažniau atkreipia dėmesį į tokius modelius kaip madingiausi ir moderniausi.

Čia papasakosime apie pagrindinius žvyro dviračių privalumus, geriausius modelius ir jų gamintojus šiandien bei į ką atkreipti dėmesį renkantis dviratį.

„Gravel“ dviratis buvo sukurtas vadinamosioms žvyro lenktynėms ir turi viską, kas geriausia iš daugelio kitų rūšių. Tačiau mūsų šalyje toks važiavimas dviračiu dar nėra labai paplitęs. Todėl atitinkami dviračiai nėra ypač tinkami Rusijos dviratininkams. Tačiau mėgėjai vis dažniau atkreipia dėmesį į žvyro dviračius, nes už vieno dviračio kainą jie gauna kelių iš karto galimybes.

Prisitaikymas – tai žodis, apibūdinantis pagrindinę žvyro dviračio savybę. Jų savininkai gali nesunkiai kasdien be problemų judėti gimtajame mieste, o paskui leistis į tolimą kelionę dviračiu.

Kelionės komfortą užtikrina didelės padangos ir ypatinga geometrija su dideliu galvutės kameros kampu. Žinoma, žvyro dviračiai šioje srityje nebuvo pionieriai. Jie buvo sukurti remiantis senesne veisle, kuri taip pat išsprendė kelionės nelygiu reljefu problemą. Jie buvo plento dviračiai. Nepaisant to žvyro tipas pasirodė esąs geresnis daugeliu aspektų, daugiausia dėl didesnių padangų.

Žvyro dviratis turi visumą daug reikšmingų pranašumų, dėl kurių jis tapo toks populiarus tarp dviračių entuziastų.

• Daugiafunkcionalumas – šiuos dviračius galima vadinti visureigėmis iš dviračių pasaulio. Jie buvo sukurti ergometrų ir ciklokroso pagrindu, naudojant geriausias iš šių veislių.
• Dizainas - Jame yra tokie svarbūs komponentai kaip diskiniai stabdžiai ir rėmas su didele prošvaisa, skirtas padangoms montuoti. Būtent storos padangos užtikrina judėjimą įvairaus tipo paviršiais ir lengvai įveikia kliūtis.
• Kompaktiškumas ir manevringumas - žvyro dviratis leidžia lengvai judėti judriomis miesto gatvėmis, manevruoti tarp pėsčiųjų ir transporto priemonių, taip pat puikiai jaučiasi siauruose keliuose.
• Patikimumas - žvyro dviračiai yra labai patvarūs ir gali nuvažiuoti didelius atstumus.
• Judėjimo komfortas - Trumpa pakabos eiga užtikrina geriausią ratų sukibimą su paviršiumi.

Žinoma, žvyro dviračiai turi ir trūkumų, tačiau dauguma jų yra labiau subjektyvūs. Kiekvienas nuspręs pats, kuo jis nėra patenkintas konkrečiame modelyje. Tačiau šie trūkumai bus nereikšmingi. Apskritai, iš trūkumų galima paminėti tokių dviračių nebuvimą sportiniam dviračiui, taip pat išorinį panašumą su sustiprintais plento dviračiais, kuriuos perkant galima lengvai supainioti. O kaip to išvengti, mes jums pasakysime šiek tiek vėliau.

Jei nuspręsite įsigyti žvyro dviratį, pirmenybę turėtumėte teikti gerai žinomiems patikrintiems prekių ženklams. Daugeliu atvejų jų kaina nėra labai prieinama, tačiau tokia yra patikimumo ir komforto kaina. Specialiai jums parengėme geriausių pirmaujančių gamintojų žvyro dviračių reitingą. Tačiau modelių neplatinome vietomis, nes kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir nusipelno dėmesio.

• Milžiniškas maištas - yra aliuminio rėmas ir 50 mm padangos. Tai leidžia dviračiui lengvai judėti net purve. Šis modelis dažniausiai komplektuojamas su angline diskine stabdžių šake ir plačia vairo kolonele. „Revolt“ dviračių kaina prasideda nuo 50 tūkstančių rublių.

• Specializuotas Diverge - 2015 metais išleistas modelis, leidžiantis montuoti iki 35 mm pločio padangas. Šis žvyro dviratis greičiausiai bus naudojamas lygesniuose keliuose. Tačiau visi dviračiai yra su purvasaugiais, stovo laikikliais ir antivibraciniais įdėklais. Rėmas yra pagamintas iš aliuminio ir anglies, o tai turi įtakos kainai. Dabartinė dviračių kaina prasideda nuo 70 tūkstančių rublių.

• GT klasė AL 105 - serija, kuri buvo išleista tais pačiais metais kaip ir ankstesnis modelis. Daugeliu atžvilgių jis panašus. Anglies arba aliuminio rėmai ir padangos iki 35 mm pločio. Lankstumas yra GT klasės bruožas. Ją užtikrina atskiri elementai, įmontuoti į rėmą ir šakę. Kaina yra maždaug 92 tūkstančiai rublių.

• Cannondale Topstone SE 105 - tikras monstras tarp „žvyro“, kuris pasirodė 2019 m. Sujungia geriausias plento ir kalnų dviračių savybes. Turi aliuminio rėmą, kūginę galvutę ir diskinius stabdžius.Tačiau kaina gali atrodyti gana didelė - nuo 127 tūkstančių rublių ir daugiau.

• Raleigh Mustang Elite - geriausias modelis Raleigh žvyro asortimente. Jis buvo išleistas 2016 m. Šio dviračio aliuminio rėmas turi dvigubą stotelę, leidžiančią lengvai važiuoti ne tik lygiu keliu, bet ir nelygiu reljefu. Jei mėgstate keliauti į laukinius kraštus, būtinai apžiūrėkite šį modelį. Bet už tai turėsite sumokėti mažiausiai 87 tūkstančius rublių.

• Įniršusias pabėgėlis – gamintojas jį apibūdina kaip daugiafunkcį dviratį su padidintu patvarumu. Apskritai tai yra standartinis žvyro dviratis, o jo išskirtinis bruožas – neįprastas dizainas, galintis ir pritraukti pirkėją, ir jį atbaidyti. Bet tai niekaip neįtakoja patogumo. Šiandien dviračio kaina yra apie 111 tūkstančių rublių.

• Raleigh Rocker Pro – dar vienas žvyro modelis iš Rolio, tačiau šį kartą brangesnis. Dviratis jums kainuos 180 tūkstančių rublių. Daugelis ekspertų teigia, kad modelis yra vertas pinigų, nes yra labai patogus, puikiai juda ant visų tipų paviršių ir tuo pačiu išlaiko didelį vienodą greitį. Padangos plotis 35 mm, dviratis komplektuojamas su diskiniais stabdžiais ir patikima transmisija.

• Devyneri RLT 9 - dviratis su ilgesniu stovėjimu ir galvos vamzdžio kampu. Maksimalus padangos plotis yra 45 mm. Anksčiau Niner buvo žinomas išskirtinai kalnų dviračių gamintojas, tačiau neseniai nusprendė išplėsti savo asortimentą žvyro įvairove. Šio modelio kaina prasideda nuo 175 tūkstančių rublių.

• Shad stoater Yra vienas iš dviejų brangiausių modelių mūsų reitinge. Tai kainuoja daugiau nei 235 tūkstančius rublių. Gamintojas teigia, kad dviratis suteikia maksimalų važiavimo komfortą visomis sąlygomis. Modelis tinka tiek kasdieniam judėjimui mieste, tiek ilgoms kelionėms nelygiu reljefu. Rėmas ir šakė pagaminti iš plieno, maksimalus padangos plotis 45 mm, galima su statramsčių laikikliais ir purvasaugiais.

• Jamis renegate elitas - kitas brangus dviratis, bet šiek tiek pigesnis nei ankstesnis, nuo 207 tūkstančių rublių. Daugiafunkcis dviratis turi anglies pluošto rėmą ir šakę, diskinius stabdžius, purvasaugius ir stovo laikiklius. Maksimalus padangos plotis 40 mm. Modelis yra žinomas dėl mažo svorio. Yra 5 versijos, kurios skiriasi konfigūracija ir atitinkamai kaina.

Nepaisant to tai tik keletas neblogų tokio tipo dviračių. Labai tikėtina, kad rasite pigesnių ar praktiškesnių modelių, kurie nepateko į mūsų topą.

Žvelgiant į žvyro dviračių funkcijas ir dizainą, jie atsidurs tarp plento ir ciklokroso. Dėl šios priežasties dviratininkas mėgėjas gali lengvai juos supainioti. Kad taip nenutiktų, mes jums pasakysime, į ką turėtumėte atkreipti dėmesį renkantis.

Žvyruoti dviračiai turi būti šiek tiek sunkesni už kitus dviračius, kad būtų galima sėkmingai vežti bagažą ilgose kelionėse. Jo gamybai dažniausiai naudojamas aliuminis arba anglis. O taip pat „žvyrkelio“ rėmai turėtų būti aprūpinti įvairiais laikikliais, kad tilptų bagažas ir purvasaugiai.

Skiriasi ir jų geometrija – vamzdžiai išdėstyti mažesniu kampu nei kitų dviračių vamzdžiai. Tai užtikrina stabilesnį valdymą ir vertikalią važiavimo padėtį.

Kitas elementas, skiriantis žvyro dviračius nuo ciklokroso dviračių. Pastarieji turi klasikines 46/36 žvaigždutes ir vidutinio dydžio kasetes, o žvyro – 50/34 žvaigždutes su didesne kasete. Tačiau visada galite laisvai nustatyti jums tinkamesnes konfigūracijas, o tai dažnai nutinka patyrusiems keliautojams.

Norint gerai sukibti su įvairių tipų paviršiais, jos turi būti platesnės nei standartinės padangos, tai yra daugiau nei 33 mm. Dažnai gamintojai gamina žvyrinius dviračius su bekameriniais ratais, todėl pašalinama nemaloni pradūrimo galimybė. Šiuo atveju ratai turi sumažintą slėgį.

Diskinių stabdžių tipas buvo pristatytas 2010 m., o tai buvo pagrindinis postūmis žvyro dviračių įvairovei. Jie visi aprūpinti tik diskiniai stabdžiai, nes tik jų stiprumas gali užtikrinti reikiamą stabilumą įvairiomis oro sąlygomis.

Dabar žinote, į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį perkant dviratį, kuris gali važiuoti bet kur.

Sužinokite daugiau apie žvyro dviračius toliau pateiktame vaizdo įraše.