Dviračiai „Tourist“: istorija, savybės ir pasirinkimo subtilybės

Šis dviračio modelis toks aktualus, kad net šiuo metu gaminamas Charkovo dviračių gamykloje. Žinoma, šiuolaikinė versija skiriasi nuo savo pirmtako, tačiau tai vis tiek yra tas pats Tourist dviratis.

G.I.Petrovskio vardu pavadintas KhVZ buvo įkurtas 1923 m. Pirmasis „Turistas“ nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1949 m., o buvo gaminamas iki 1961 m. Šiame gamybos etape buvo sukurtos trys gaminio modifikacijos: B-31, B-32 ir B-33.

Dviračių serija B-31 buvo 1 greičių gaminys su laisvos eigos mechanizmu. Bet kadangi jis turėjo tik vieną greitį, jo gamyba buvo sustabdyta, o kadangi tada leidimas buvo gaminamas mažomis partijomis, tai šio modelio nebegalima rasti kažkam kitam.

Modelio konstrukcija B-32 panašus į B-31, tačiau turėjo ypatumą. Gaminys turėjo 3 greičius, kuriuos buvo galima perjungti vairuojant. Gamybos laikotarpiu transporto priemonė išliko beveik nepakitusi, tačiau iki gamybos pabaigos kai kurie pakeitimai vis tiek buvo padaryti. Originalų pavarų perjungiklį pakeitėme į teleskopinį, taip pat pakeitėme šakės dizainą.

Dėl transporto priemonės B-33 chromuotas plienas buvo naudojamas ir pakeistas aliuminiu. Įvorės pasikeitė ir tapo, kaip ir visi turistiniai modeliai, kurie buvo gaminami KhVZ. Emblema buvo pakeista gaminio dizaine. Būtent B-33 tapo klasikinės turistinių transporto priemonių dizaino koncepcijos įkūrėju.

Nuo 1961 metų dviračio pavadinimas pasikeitė, o vietoj „Tourist“ jis tapo žinomas kaip „Sputnik“. Tokie pokyčiai buvo susiję su kosmoso pažanga. Pirmoji versija tokiu pavadinimu buvo modelis B-34kuris buvo šiek tiek modernizuotas. Vairas buvo pagamintas iš aliuminio, o šukos nuimtos nuo sparnų. Be to, visuose vėlesniuose modeliuose pasikeitė tik išvaizda, o kai kurios dalys buvo pagamintos iš kitų medžiagų. Transmisijos transformaciją galima laikyti reikšmingu skirtumu, nes buvo pridėtas dar vienas greitis.

Transporto priemonės geometrija buvo išlaikyta iki B-301, o šiam modeliui pakeistos plunksnos, jų ilgis sutrumpėjo.

Pradinis linijos pavadinimas grįžo 1977 m., tačiau naujasis dviračio modelis viskuo, išskyrus dizainą, buvo panašus į modelį. „Sportas 542-01“. Kita vertus, „Sputnik“ tapo atskira linija, o jos išleidimas tęsėsi iki 1983 m.

Naujasis transporto priemonės modelis pasirodė 1980 m. ir buvo gaminamas 7 metus. Tada buvo nuspręsta pakeisti dizainą, bet nekeisti dviračio dizaino. 153-421 nebuvo itin sėkmingas, nes metalo kokybė nebuvo labai gera, kas atsispindėjo rėmelyje.

SSRS paskutinis išleistas senosios versijos dviratis „Tourist“ buvo numeruotas 153-452 ir turėjo šiuos pakeitimus:

• stabdžių sistema tapo aliuminiu;
• pasikeitė bagažinės laikiklis.

Tačiau versija turėjo didelių trūkumų, nes kokybė nebuvo lygi, o beveik visas gaminio jungtis buvo galima priskirti su defektais.

Palyginti su įprastais kelių gaminiais, šis buvo lengvo dizaino, kad būtų galima greičiau judėti. Tačiau po kurio laiko KhVZ atnaujino šio modelio gamybą, nes jis buvo labai populiarus, tačiau modernesne forma.

Pirmieji 3 „Tourist“ transporto priemonės modeliai buvo panašūs techniniais parametrais.

Apytikslis svoris buvo 14 kg, transportas turėjo 3 pavaras, paskutinis modelis turėjo 4 pavaras. Pedalai buvo lengvi, lieti. Galite pasirinkti kietą arba minkštą sėdynę. Gamybai buvo naudojamas chromuotas plienas, todėl šie dviračiai buvo laikomi patikimais ir nepretenzingiais prižiūrint.

Dviračių ratų dydis buvo 622 mm, o skersmuo – 28 coliai. Išskirtinis turistinių dviračių bruožas, palyginti su plento dviračiais, buvo padidinta ratų bazė. Rato plotis yra 25 mm, todėl sumažėja trintis ir sumažinama fizinė apkrova keliaujant. Pačios padangos tapo patikimesnės, todėl tokiais dviračiais buvo galima kirsti nelygius kelius ir pasivaikščioti miškuose.

Transporto priemonės rėmo aukštis svyruoja nuo 540 iki 600 mm, 20 mm žingsniais.

Į komplektą įeina varpelis, ratų žibintai ir pompa. Pačioje įmonėje buvo sumontuota bagažinė, ant rėmo buvo ir rėminis krepšys, kuriame buvo įrankiai. Kai kuriuose modeliuose kaip priedas buvo žibintuvėlis su elektros generatoriumi.

Dviračio galinės žvaigždutės turėjo nuo 16 iki 24 dantų, priekinė – 51 dantį. Buvo ir galiniai, ir rankiniai stabdžiai.

Kadangi ši transporto priemonė pagaminta itin kokybiškai, o jos tarnavimo laikas tinkamai prižiūrint praktiškai neribotas, daugelis vartotojų norėtų atnaujinti savo dviratį draugą.

Pirmas dalykas, kurį reikės pakeisti keičiant dviratį, yra:

• grandinė;
• ratlankiai;
• padangos;
• greičio perjungiklis;
• švaistikliai.

Kad nebūtų išleista per daug pinigų finansams, kai kuriuos komponentus galima nusipirkti iš pirminio gamintojo, būtent: Charkovo dviračių gamykla. Beveik visi savininkai ne tik pakeičia kai kurias dalis, bet ir atnaujina gaminio dažus, suteikdami jam šiuolaikiškesnę išvaizdą.

Šiais laikais kelyje reikia būti matomam, tad reikėtų atlikti porą eksperimentų su apšvietimu. Parduodamas yra žibintai ant ratų ir pats rėmas. Galite rinktis šviesą atspindinčius dažus – taip tamsoje būsite tikrai pastebėti, o kelyje nebūsite kliūtis. Tai taip pat suteiks jums saugų judėjimą.

Oficialioje Charkovo dviračių gamyklos svetainėje galite aptikti modernų „Tourist“ dviračio modelį.

Modelis 48 SH rėmo aukštis 540 mm, rato skersmuo 28 coliai, yra trijų spalvų: juodos, baltos ir tamsiai rudos. Šiuolaikinio gaminio pavarų skaičius – 7. Pagrindo ilgis 1095 mm. Transporto priemonėje įrengta bagažinė ir atrama kojoms, patogi moderni sėdynė ir grandinės apsauga.

Pedalai pagaminti iš Neco aliuminio.

Rėmas iš plieno yra geriausias pasirinkimas, nes jį lengviausia taisyti ir jis yra patvariausias. Ši medžiaga sveria kiek daugiau nei kitos, todėl dabartinis modelis sveria daugiau nei originalūs Tourist dviračiai.

Išskirtinis modelio bruožas "Turistas" 49 BA SH yra jo rėmas, nes nuo klasikinio uždaro skiriasi savo forma, kuri panašesnė į atvirą dvigubą. Dėl to dviratis yra patogesnis nei originalus.

Šiuo metu įmonė perkant šias transporto priemones siūlo nemokamą pristatymą.

Iš esmės visi atsiliepimai apie produktą yra teigiami, daugelis atkreipia dėmesį į dviračio praktiškumą ir patikimumą. Daugelis vartotojų dviratį gavo iš vyresnių giminaičių, todėl gali drąsiai kalbėti apie tokias gaminio savybes kaip ilgaamžiškumas.

Patyrę dviračių mylėtojai atkreipia dėmesį į tai Charkovo dviračių gamykla XX amžiuje pagamino tikrai puikų dviratį, kuris išliko iki šių dienų. Gaminys lengvas ir manevringas, jį nesudėtinga valdyti, o taip pat dėl ​​savo ypatumų nereikia taikyti didelės jėgos norint kopti į kalną.

Turistinis modelis išpopuliarėjo ne tik tarp mėgstančių leistis į kalnų žygius ar ilgus atstumus, bet ir tarp paprastų piliečių. Dėl mažos kainos jį galėjo įsigyti bet kas, o tai taip pat prisidėjo prie jo populiarumo. O jo patikimumas ir surinkimo kokybė vis dar nepalieka abejingų kai kurių vartotojų, nes ne veltui gamykla atgaivino savo labiausiai išardytą transporto priemonės modelį.

XB3 „Tourist“ dviračio apžvalga, žr. žemiau.