„Strida“ dviračių apžvalga

Dviračių mėgėjai vis dažniau kaip dvirates transporto priemones renkasi sulankstomus egzempliorius. Tai patogūs, mobilūs ir lengvai prižiūrimi modeliai suaugusiems, tačiau, žinoma, dviračio kokybė priklauso nuo gamintojo. Galbūt, „Strida“ yra pamėgta daugumos dviratininkų, nes specializuojasi sulankstomų modelių gamyboje.

Neįprastos transporto priemonės su „A“ raidės formos rėmu kūrėjas yra Anglų inžinierius ir dizaineris Markas Sandersas. Jo planuose buvo sukurti dviratį žmonėms, kuriems kasdien viešuoju transportu reikia važiuoti gana dideliu maršrutu iš namų į darbą.

Automobiliai jam atrodė netobuli, dideli, masyvūs, mažai manevringi, todėl buvęs Londono imperatoriškojo koledžo studentas galvojo sukurti transporto priemonę su raumeninga trauka, kuri atitiktų humanizmo idėjas ir atrodytų estetiškai. Plėtra buvo vykdoma pagal diplominį projektą.

Kodėl dizaineris pasirinko sulankstomą dviratį kaip miesto transporto priemonę? Pasak paties kūrėjo, viešasis transportas yra per daug pažeidžiamas miesto spūsčių, asmeninis automobilis neleidžia patekti į paskirties vietą nuo durų iki durų, o motociklas yra pernelyg pavojingas transportas, tuo kūrėjas asmeniškai įsitikino jo brolio, žuvusio per avariją, pavyzdys.

Klasikinis to meto dviratis negalėjo leisti savo šeimininkui laisvai judėti, o jo priežiūra vargino, nes reikėjo ne tik važinėti dviračiu, bet ir užkelti parko laiptais, įriedėti į metro, pabandyti. jam nesant slėpti šią negabaritinę transporto priemonę laiptinėje po laiptais.Taip kilo mintis sukurti sulankstomą lengvą konstrukciją.

Šiuo atžvilgiu visi modeliai yra gana lengvai naudojami ir prižiūrimi, sulankstymo mechanizmas leidžia sulankstyti dviratį per 5 sekundes ir esant reikalui su juo įvažiuoti į autobusą. Įvairių egzempliorių svoris svyruoja nuo 8,8 iki 10,2 kg, todėl įrenginį užkelti laiptais nėra sunku.

Pirmasis modelis, pavadintas Strida 1, buvo išleistas 1987 m., o lygiai po 20 metų prekyboje pasirodė technologiškai pažangesnis ir modernesnis modelis Strida 5.0.

Visus šiuos privalumus puikiai įvertino dviratininkai, o modeliai Strida greitai išpopuliarėjo.

Išvaizda dviratis agregatas atrodo kaip stambus paspirtukas ir tuo pačiu metu vežimėlis, tačiau tai yra pilnavertis dviratis, kuris skiriasi nuo standartinių dviračių trikampio rėmo. Alternatyva grandininei pavarai yra kevlaro pavaros diržas.

Iš esmės modeliai turi vieną greitį ir yra su diskiniais stabdžiais. Taigi, Strida gaminiai yra kompaktiška sulankstoma pažįstamo dviračio versija, sukurta specialiai tiems, kurie kasdien leidžiasi ilgas keliones dideliame didmiestyje.... Dabar pristatymas į Maskvos, Sankt Peterburgo ir kitų Rusijos miestų parduotuves.

Pagrindinis kūrėjų tikslas buvo ir sumažinti dviračio dydį, ir užtikrinti patogumą naudojant.

Jei savininkui reikia remonto, jis gali būti ramus ieškodamas atsarginių dalių ir komponentų - įmonė savo produkcijai gamina kojeles, stabdžių apkabas, kaladėles, pedalus iš įvairių medžiagų, pavaros diržus.

Taip pat atkreipiame dėmesį į kitus modelių privalumus.

• Skirtingai nuo kitų sulankstomų dviračių, pristatomos prekės ženklo agregatai gali būti susukti ir nenešioti.
• Šį dviratį nebus sunku gabenti viešuoju transportu ar metro.
• Negreičių modelių svoris paprastai ribojamas iki 10 kg, o tai taip pat užtikrina lengvą priežiūrą.
• Dizaino ypatybės apima sparnus ir purvasargius, apsaugančius transporto priemonę kritulių metu.
• Patogumą eksploatacijos metu sukuria vietoje įprastos grandinės sumontuota diržinė pavara.
• Stabdžių tipas yra diskinis, tai yra, jiems praktiškai nereikia priežiūros. Diskiniai stabdžiai veikia be pertraukų bet kokiu oru.
• Modeliai turi galimybę reguliuoti balno aukštį.
• Palyginti su kitais sulankstomais modeliais, kaina yra gana priimtina.
• Gamintojas siūlo daugybę papildomų firminių priedų, palengvinančių dviračių priežiūrą ir naudojimą.

Trūkumų gaminiuose praktiškai nėra. Kai kurie savininkai atkreipia dėmesį tik į atšiaurias sėdynes. Be to, remiantis kai kurių pirkėjų atsiliepimais, miniatiūrinės formos negali visiškai užtikrinti važiavimo komforto.

Natūralu, kad važiavimas dideliu greičiu ir ekstremalių triukų šlifavimas nėra skirtas Stridai. Daugelis dviratininkų, kurie įpratę dažnai važinėti dviračiu, to negali suprasti „Strida“ yra grynai miesto dviratis, juo galima važiuoti asfaltuotu šaligatviu ar dviračių taku, o tada – ne vaikščioti, o vien kaip susisiekimo priemonę. Maksimalus galimas greitis, kurį gali pasiekti sulankstomas dviratis, yra iki 20 km per valandą.

Norėdami teisingai pasirinkti, peržiūrėkite mūsų „Strida Bike“ apžvalgą.Šiuo metu aktualūs keli modeliai.

Galima sakyti klasikinis miesto kompaktiškas dviratis. Kaip ir visi gaminiai, pateikta versija turi „A“ raidės formos rėmelį. Vieneto svoris - 9,6 kg. Surinkimo mechanizmas yra labai paprastas ir susideda iš sulankstomų trijų elementų – pedalų, rėmo ir vairo. Viskas trunka apie 15-20 sekundžių. Kūrėjų patikinimu, modelis tinka dviratininkams iki 192 cm ūgio, tačiau vartotojai šį teiginį vertina skeptiškai. Abejonės susijusios su skundais dėl vairo prisilietimo keliais vairuojant. Problemą galima išspręsti tik padidinus vairo pakėlimą.

Tiesą sakant, dizainas niekuo nesiskiria – tas pats trikampis rėmas, tačiau modelis turi ir išskirtinių savybių, būtent: originalūs 5 stipinų ratlankiai ir plastikinė bagažinė. Labiausiai prieinamas variantas yra aliuminio bagažinė - tai patikimas ir patvarus elementas daiktams susidėti, nors plastikinis variantas visgi praktiškesnis, be to, dėl medžiagos lengvumo pastebimai sumažėja viso dviračio svoris.

Šis pavyzdys turi tvirtus ir patvarius 18 colių ratus, kuri suteikia patogesnę vairavimo aplinką. Dėl šios konstrukcijos ypatybės, taip pat konkrečios rėmo konfigūracijos, bandinio masė yra šiek tiek didesnė nei aukščiau pateiktų variantų ir yra lygi 11,6 kg.

Vienintelio didelės spartos modelio iš „Strida SD“ prekės ženklo sandėlyje nebėra, tačiau jį galite įsigyti ir rankoje. Jis išsiskiria specialiu jungikliu, pagamintu Šveicarijoje. Konstrukcija paremta aliuminio rėmu, dėl kurio dviračio svoris yra ne mažesnis kaip 12 kg. Modelis turi du greičius, skirtingai nei kitos modifikacijos, bet šiaip gana panašus į Strida LT, jei nelyginsime ratų skersmens. Natūralu, kad tai pats brangiausias gamintojo modelis.

Įmonė Strida siūlo atsargines dalis ir priedus pagrindiniams savo gaminiams. Papildomi elementai palengvina modelių naudojimą ir priežiūrą. Orumu galima vadinti platus gaminių asortimentas, tarp kurių yra ir paprastų biudžetinių, ir brangesnių variantų. Pavyzdžiui, dviračio prekės ženklo varpas yra mažas, kompaktiškas ir paprastas, vieningas dizainas, taip pat vintažinio stiliaus su krištolo skaidrumo garsu.

Egzempliorių kaina, žinoma, skiriasi, todėl kiekvienas dviratininkas galės pasirinkti sau tinkamiausią ir įperkamą variantą.

Paprastai važiuojant dviračiu karštu oru neapsieisite be butelio švaraus vandens, tas pats pasakytina ir apie karštą gėrimą, kurį reikia pasiimti su savimi šaltu oru.

Standartiniam dviračių buteliai Strida paruošė specialų laikiklį, kuris montuojamas ant priekinio vamzdžio ir susideda iš dviejų dalių. Paprastas mechanizmas leidžia lengvai atsegti indą nestabdant judėjimo ir greitai pritvirtinti atgal. Didžiausia apkrova yra 1,5 kg. Palengvina butelių transportavimą ir specialus firminis krepšys, kuris tvirtinamas prie vairo arba priekinio vamzdelio.

Asortimente – didelis pasirinkimas priekiniai žibintai ir žibintai. Taigi eiliniam pasivaikščiojimui po miestą galite nusipirkti nebrangią klasikinę priekinio žibinto versiją arba tapti naujo priekinio žibinto ar egzemplioriaus su USB įkrovimo dviejų spalvų savininku.

Kasdienis apsilankymas darbo biure nepriklauso nuo oro sąlygų, o kartais tenka pasivažinėti dviračiu per lietų. Dviratininkui tai panašu į nelaimę, nes jam neįmanoma su savimi pasiimti skėčio. Tokiais atvejais įmonė siūlo įsigyti Pončo formos Gamp lietpaltis, pagamintas iš vandeniui atsparaus membraninio audinio. Daiktą galima nešioti ant bet kokių drabužių, ir net nugaroje esanti kuprinė jai nesukels problemų. Lietpaltis netrukdo judėti, yra lengvas - tik 390 g, o sulankstytas užima labai mažai vietos, tai yra, galima susukti ir įdėti į mažą maišelį.

Tai naudinga pastebėti geras medžiagos oro pralaidumas, audinys pralaidus orui ir turi savybę pašalinti garus nuo kūno. Lietaus paltą galite naudoti ne tik važinėjant dviračiu, bet ir važiuojant įprastu dviračiu, paspirtuku ar pasivaikščiojant su šunimi.

Priedas, pvz Dviračių kompiuteris Sigma Sport BC 7.16 ATS. Gamintojų pažadais – nepamainomas kelionių palydovas. Technologija rodo visus kasdienėms kelionėms reikalingus duomenis. Didelis ekranas integruotas į sportinį korpusą. Kompiuterio spindulys iki 70 cm.

„Strida“ sulankstomo dviračio apžvalgą galite peržiūrėti kitame vaizdo įraše.