Scott dviračiai: privalumai, trūkumai ir asortimentas

Kaip ir daugelis kitų įmonių, ši gavo savo pavadinimą įkūrėjo garbei. Tačiau, be vardo, ji gali išsiskirti ir daugeliu kitų savybių. Pats metas pasidomėti, kokios yra pagrindinės šios markės dviračių savybės ir niuansai, kodėl juos verta įsigyti ir kaip išsirinkti tinkamą versiją.

Pats prekės ženklas pasirodė 1959 m. Tačiau tais metais ir kiek vėliau apie Scott dviračius niekas nieko nežinojo. Paradokso tame nebuvo: įmonės kelio pradžia buvo slidinėjimo lazdos tobulinimas. Vėliau plėtros požiūris buvo griežtas ir bekompromisis. Kūrėjai visada stengėsi būti vienu žingsniu priekyje bendros technologinės pažangos. Pirmasis išradimas, kurį 1958 m. sukūrė inžinierius ir ne visą darbo dieną dirbantis slidininkas iš Amerikos Aidaho valstijos Edas Scottas, pasuko slidinėjimo verslą.

Po 12 metų įmonė pradeda verstis kaukėmis motokroso entuziastams. Po to pradedama gaminti šiai sporto šakai skirtus batus ir kitą įrangą. Per visą jos istoriją jie stengėsi nekeisti gaminančios šalies: gamyklos buvo JAV. 1989 metais pasirodė unikali dviračių vairas, kuris iškart leido laimėti prestižines „Tour de France“ lenktynes.

Po 2 metų rinkai pristatoma originali pakabos sistema. Nuo 1992 metų pradėti gaminti dviračiai su dviem pakabomis. Pagarbos nusipelno tai, kad jie pamažu buvo atrenkami projektavimui ir gamybai, prieš tai įvaldę nemažai svarbių konstrukcijų. 1995 metais buvo pradėti pardavinėti pirmieji istorijoje anglies dviračiai. Taip pat svarbūs etapai buvo:

• 1998 (pasirodė ypač lengvas dviratis su dviem pakabomis);
• 2001 ir 2003 (ypatingai lengvų rėmelių kūrimas);
• 2003 m. (MTB lygio dviratis);
• 2005 (lengvas triatlono dviratis);
• 2010 (patobulinta dviračio pakaba);
• 2011 m. (elektrinių dviračių linijos įvedimas);
• 2012 m. (pirmą kartą pasaulyje - įvaldę dviračių su 27,5 colių ratais gamybą);
• 2017 m. (kelio modelio su aerodinaminiu rėmu ir diskiniais stabdžiais pristatymas ir naujo rėmo sukūrimas).

Apskritai „Scott“ prekės ženklo produktai atitinka ir viršija vartotojų lūkesčius. Kalbant apie neigiamus ar subalansuotus atsiliepimus, juos išprovokuoja arba pačių dviratininkų neraštingumas, arba nebrangios klastotės įsigijimas. Didelė originalių gaminių kaina gali būti laikoma neigiama puse. Bet kita vertus, technine prasme visi gaminiai yra beveik nepriekaištingi.

Tikslesnį ir nuodugnesnį „Scott“ prekės ženklo gaminių įvertinimą galima pateikti tik išanalizavus konkrečias linijos pozicijas. Ryškiu vaikiško dviračio pavyzdžiu galima laikyti Contessa JR 24. 2018 metais pristatytas įrenginys komplektuojamas su aliuminio rėmu. Ratų matmenys yra 24 coliai.

Kenda padangos veikia labai gerai, kaip ir V formos stabdžiai bei Alex C-1000 ratlankiai. Dizaineriai numatė 21 greitį. Perjungti tarp jų patogu ir paprasta dėl Shimano įrenginių, tų pačių perjungiklių, perjungiklių ir kasečių. Dviračio geometrija atitinka klasikinį moteriškų kalnų modelių vaizdą.

Produktas skirtas vaikams iki 11 metų. Nuleidus rėmo geometriją, galima bet kada atsiremti į abi kojas. Šakės eiga 0,05 m Pedalai pagaminti iš plastikinių ir plieninių dalių. Elastomerinės spyruoklinės šakės standumą galima reguliuoti.

Kalbant apie amortizaciją, dviratis yra kietas. Vairo kolonėlė yra iš dalies integruota. Pavarų jungikliai gali suktis. Pavieniai ratlankiai pagaminti iš tvirto, patikrinto aliuminio lydinio.

Aspect 670 taip pat gerai veikia kelyje. Šio dviračio rėmas yra gerai amortizuotas; jis pagamintas iš pasirinkto aliuminio. Važiuojant ant 26 colių ratų su Kenda Slant 6 padangomis galima pasiekti 21 greitį. Ratlankiai japoniški stabdžiai padės stabdyti bet kurį iš jų. Priekines ir galines stebules gamina „Formula“.

Modelis laikomas klasikiniu kalnų dviračiu. Dizainas yra anatomiškas ir skirtas kasdienėms vidutinio intensyvumo kelionėms. Dviračio padangos turi aiškų raštą. Dėl gerai apgalvotų švaistymo strypų galima pilnai perkelti jėgą nuo pedalų į žvaigždę.

Reikėtų atkreipti dėmesį į dviračio įtampa JR 16. Jo rėmo dydis, kaip galite įsivaizduoti, yra 16 colių. Jis pagamintas iš aliuminio. Naudojami dviejų tipų stabdžiai – tiek ratlankio, tiek kojinės. Šakė optimizuota BMX treniruotėms.

Vaikiškas modelis pirmą kartą buvo pristatytas rinkai 2018 m. Grandininė pavara leidžia lengvai varyti 9,2 kg sveriantį dviratį. Rėmas pagamintas iš aliuminio lydinio. Srieginė vairo kolonėlė negali būti integruota. Priekiniai stabdžiai priklauso pramogų klasei.

Vienintelė sistemos žvaigždutė turi 28 dantis. JR 16 yra su tvirtais ir aštuntiesiems atspariais ratais. Balnelio dizainas idealiai tinka nepatyrusiems motociklininkams. Standžios šakės veikia stabiliai.

Tačiau yra dar viena tinkama Scott versija - tai dviratis. Pasaulio taurė RC 900. Šis dviratis buvo pristatytas 2019 m., todėl visiškai atitinka šiuolaikinius reikalavimus.

Rėme nėra aliuminio – jis pagamintas tik iš anglies pluošto. Dizainas optimizuotas greitoms lenktynėms nelygioje vietovėje. 29 colių ratai užtikrintai įveikia kelio kliūtis. Jiems tai padeda 2,29 colio padangos.Konstrukcijoje numatyti diskiniai stabdžiai su hidrauliniu „užpildymu“.

Pavarų perjungikliai, alkūniniai svirčiai, galinis pavarų perjungiklis ir grandinė yra gaminami SRAM. Smeigtukas po sėdyne yra 31,6x400 mm dydžio. Stabdžių sistema garantuoja sustojimą esant bet kokiam greičiui. Dviratininko energijos sąnaudos sumažinamos iki minimumo. Maxxis padangos skirtos vienodai valdyti miesto kelius ir minkštą gruntą.

Pats pirmasis kriterijus renkantis dviratį (bet kokios markės, užrašo) yra pagrindinis jo pirkimo tikslas. Vienas dalykas, jei turite vairuoti grynai kasdieniniais tikslais, ir kitas dalykas, kai planuojate sportuoti. Ekstremalaus važiavimo, smūgių ir stačių šlaitų dizainas skiriasi nuo dviejų ankstesnių variantų. Kitas pasirinkimo žingsnis yra kelio dangos nustatymas. Ant asfalto ir ant atviros žemės reikia naudoti skirtingus ratų ir padangų variantus, o techninė bazė skiriasi.

Be to, reikia atsižvelgti ir į norimą sezoną. Nėra prasmės pirkti dviratį žiemai be hidraulinio smūgio slopinimo. Jei kūno svoris didelis (arba keleivis tiesiog aukštas), sustiprinto rėmo tikrai prireiks. Ir tik paskutiniame posūkyje, kai bus nustatyti visi šie taškai, galite susipažinti su kaina.

Vadinamieji miesto dviračiai pirmiausia reikalingi judėjimui kaime. Dažniausiai jie važiuoja mažu ir vidutiniu greičiu. Stiprus įsijungimas tikrai nebus pagrindinis režimas. Miesto dviratis naudingas tiems, kurie siekia patenkinti grynai praktinius pomėgius ir užduotis.

Kelių modifikacijos, kaip galima spėti, skirtos greitai važiuoti plačiais keliais. Pageidautina, kad paviršius būtų asfaltas arba gerai valcuotas gruntas. Plento dviračiui svarbus mažas svoris, nes ilgoje kelionėje sunkų dviratį sunku pajudinti. Tiesiog nuobodu. Be to, geras plento dviratis turi būti tvirtas, nes gedimai kelyje yra labai nemalonūs. Tokio pat dydžio rėmo kaip ir kitų modelių „plentiniai dviračiai“ turi šiek tiek mažesnį atstumą tarp ašių.

Kalbant apie kalnų modifikacijas, jie yra tvirtesni ir patikimesni nei įprasti dviračiai. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas ratų savybėms ir storų padangų naudojimui. Turi būti padidinto stiprumo rėmas ir šakutė smūgiams sugerti.

Scott Contessa 610 visiškai atitinka vartotojų lūkesčius. Naudojantiems šį dviratį gana patogu nuvykti į norimą vietą. Pastebimas padidėjęs stabilumas ir lengvesnis valdymas. Iš pažiūros lengvabūdiška išvaizda dizaineriams nesutrukdė pasiekti puikaus praktinio rezultato. „Scott Spark“ taip pat duoda teigiamų įvertinimų, kurie nenuvils net tų, kurie po ilgo laiko grįžta į slidinėjimą.

Nelygiais keliais šis dviratis važiuoja ramiai ir leidžia be problemų pasiekti kelionės tikslą. Sprendžiant iš atsiliepimų, valdymas ir patogumas taip pat yra gerai. „Voltage“ dviratis taip pat yra paklausus. Šio modelio ratų patikimumas nėra prastesnis nei kitų modifikacijų. Vaikams, važiuojantiems įprastomis sąlygomis, Voltage yra ideali priemonė.

„Scott“ dviračių apžvalgą rasite kitame vaizdo įraše.