Salyut dviračiai: charakteristikos ir modernizavimas

Tarp sovietinių dviračių yra nedaug kompaktiškų ir lengvų. Dauguma netiko sandėliavimui mažuose daugiaaukščiuose butuose ar transportavimui viešuoju transportu. Būtent dėl ​​šios priežasties sulankstomas „Salutas“ tapo toks populiarus. Dėl galingo rėmo ir unikalių ratų jį vienodai mėgsta miestų ir kaimų gyventojai.

Salyut dviratis atrodo kaip patikimas sovietinės gamybos sulankstomas dviratis transportas. Dauguma šio modelio atstovų buvo išleisti 1986 m.

„Salyut“ gamintojas buvo Permės variklių gamykla, iš konvejerių išlindo ir visiems žinomi dviračiai „Ural“ ir „Kama“.

Gana greitai kompaktiškas ir lengvas „Salyut“ pradėjo turėti didelę paklausą tarp šalies gyventojų. Be patogaus rėmo, balno, vairo, transporto priemonėje buvo sumontuota bagažinė, sparnai, o kai kuriuose variantuose buvo sumontuotas priekinio ratlankio stabdys. Kiemo meistrai šį paprastą dviratį pavertė šedevrais naudodami elektros juostą, įvairių tipų laidus, kasetes ir kitas improvizuotas priemones. Pataisyti tokį dviratį buvo pigu ir paprasta, dėl to jo populiarumas dar labiau išaugo.

„Salutu“ patogu važiuoti ir asfaltuota danga, ir neasfaltuotais takais, juk blogi keliai šiam modeliui nebuvo kliūtis. Tokį dviratį augalas pristatė dar paauglystėje.Tačiau didelis pravažumas ir patogus rato plotis, leidžiantis atlaikyti dideles apkrovas, buvo vertinamas ne tik vaikų, bet ir įvairaus amžiaus vyrų bei moterų. Dar viena šio modelio dviračio savybė yra ta jo svoris palyginti mažas.

Dviračių rėmai „Salyut“ buvo pagaminti iš itin tvirto plieno lydinio, kuris pasirodė esantis kokybiška medžiaga. Verta paminėti, kad yra skirtingų rėmų dizaino ypatybių.

• Sulankstomas rėmas ant vyrių skyrėsi tuo, kad konstrukcijos dalys buvo tvirtinamos rankena arba šešiakampiu varžtu. Sulankstomą versiją lengva transportuoti ir laikyti net daugiaaukščiuose pastatuose.
• Universalus rėmas deimanto pavidalu buvo prestižinis. Ji įgijo ypatingą populiarumą tarp vyrų.
• Sulankstomas rėmas susideda iš dviejų pusiau rėmų, kurie turi standžią jungtį sėdynės vamzdyje. Ši parinktis yra gana reta ir dabar yra retenybė.

Modelio vairo kolonėlės yra gilios su reguliuojamu poslinkiu. Juos patogu valdyti, kai nusileidimas yra lygus. Galimas rankenų aukščio ir pasvirimo reguliavimas. Šakė pagaminta iš plieno ir yra apskrito skerspjūvio.

„Salute“ sėdynė yra dviejų tipų: minkštas lateksas ir kieta spyruoklė. Stiebas gali būti pakeltas iki didžiausios žymos.

Šio modelio dviračių ratlankiai yra vienasieniai ir turi 36 stipinus. Rato dydis 533x37 mm. Padangos skersmuo pagal šiuolaikinius standartus coliais yra 20. Anksčiau šis parametras buvo vertinamas kaip vaikas, nes jis keldavo nepatogumų suaugusiems.

Įvorės standumas reguliuojamas naudojant kūgio formos spaustuką. Jį reikia atlaisvinti arba priveržti tinkamu veržliarakčiu.... Nustatymams pritvirtinti yra išorinė fiksavimo veržlė.

Į komplektaciją įeina plieninė arba chromuota bagažinė, paprastas signalinis skambutis, sparnai. Modelyje buvo tik vienas greitis. Kai kurie Salut dviračiai buvo aprūpinti atramine koja. Pedalai pagaminti iš metalo, o jų tipas apibūdinamas kaip plentas. Šio modelio specifikacijos gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo pagaminimo metų.

Salyut įrodė savo patikimumą, gyvendamas daugiau nei 20 metų, o savininkus ir toliau džiugina maloniomis kelionėmis.

Kad dviratis liktų toks pat daugelį metų pakanka laikytis paprastų jo priežiūros taisyklių... Patartina tai daryti reguliariai, tada „geležinis arklys“ bus tvarkingas. Šio dviračio savininkai kiekvieno važiavimo išvakarėse privalo patikrinti stabdžius ir padangas. Būtina patikrinti jungties patikimumą sriegio taškuose.

Kiekvieną sezoną reikia surūšiuoti ir, jei reikia, sutepti dalis 2-3 kartus.... Ratai, prieš siunčiant ilgalaikiam saugojimui, turi būti išmontuoti, o jų funkcinė sistema turi būti nuplaunama žibalu. Po tokios procedūros svarbu ją kruopščiai nuvalyti ir patepti tepalu (geriausia neutraliu).

Dviračio transportavimas turi būti sustabdytas saugojimui. Patartina, kad ratai liktų pripūsti.

Reguliarus remontas padės išvengti daugelio nemalonių staigmenų. Praktika rodo, kad reikia nuolat stebėti gumos būklę. Kai jis tapo netinkamas naudoti, svarbu pasirūpinti jo pakeitimu. Naujoji guma leis saugiai judėti visų tipų keliais.

Svarbus dalykas yra tokia „Salut“ ratų problema kaip „aštuoni“. To galima išvengti paeiliui veržiant adatas skirtingomis kryptimis. Tokiu atveju ratlankio vidus turi būti apsaugotas, kad kameros nebūtų pradurtos.

Guoliai kartais gali surūdyti. Tai ištaisoma išardant agregatą, išimant visus kamuoliukus ir pamirkius juos žibalu. Po to jie turi būti sutepti WD40, kuris parduodamas automobilių salonuose.

Kad pedalai neklibėtų atkreipkite dėmesį į švaistiklius ant pleištų. Periodiškai jiems reikia valymo. Jei jie pažeisti, tuomet verta juos pakeisti moderniais mazgais. Periodiškai grandinė turi būti mirkoma žibalu, apdirbama švitriniu popieriumi, o po to sutepama aliejumi - tai pašalins dviratį nuo girgždėjimo ir pagerins greitį. Rėmas turi būti periodiškai tamsintas. Kartais reikia pakeisti varžtus, atsakingus už tvirtinimą. Esant dideliems gedimams, rėmą galima net suvirinti.

Vairas tarnaus gana ilgai, jei sutepsite guolius, kurie yra galvos vamzdyje. Taip pat nusidėvėjus verta pakeisti gumuotas rankenas.

Šiais laikais daug Salyut dviračių modelių yra išlikę iki šių dienų ir jie tapo dar geresni. Daugelis meistrų atnaujina ir tobulina dviračius, suteikdami jiems naujos gyvybės.

Daugelis mėgėjų yra nepatenkinti mažu savo vietinių padangų skersmeniu ir mieliau jas keičia didelėmis versijomis su padidintomis visureigių galimybėmis. Dažnai pasirinkimas sustoja ant ratų, kurių skersmuo yra 26 coliai. Galite rinktis gaminius su šviesą atspindinčia juostele ir kevlaro sluoksnį nuo pradūrimo. Norėdami sumontuoti naujus ratus, turite atskirti šakę ir naudoti dildę, kad ašies tvirtinimo taškai būtų platesni. Iš nugaros viskas tampa be problemų.

Sumontavus naujus ratus, kitas atnaujinimas pasiūlo save: reikia keisti sparnus. Senųjų geriau nepalikti, nes jie bus arti gumos, o juos laikančios vielos plunksnos parodo save iš blogosios pusės.

Reguliariai gabenant dviratį liftu, tuningo metu patogu iš karto patrumpinti galinį ratą. Tokiu atveju vertikalioje padėtyje transporto priemonė užims mažiau vietos.

Įdomiausia senojo modelio modernizavimo dalis yra planetinės stebulės įrengimas – pakanka trijų greičių. Stabdžiai gali būti kaire koja arba pakeisti riediniais arba diskiniais stabdžiais. Tačiau pastarojo montavimas pareikalaus didelių rėmo pakeitimų. Verta pažymėti, kad Planetinio mazgo montavimas ir konfigūravimas savo rankomis nesukelia jokių sunkumų - išsamias instrukcijas galite rasti internete.

Žinoma, norint sumontuoti, turėsite dar kartą nustumti rėmo plunksnas, o tada patikrinti jo geometriją. Tačiau net ir dėl to atsirandantys pokyčiai kituose mazguose yra verti. Svarbus dalykas yra žvaigždutės ir žvaigždutės dantų skaičius. Optimalus santykis yra vienas prieš du. Patartina nedelsiant pakeisti vežimėlį ir švaistiklio tvirtinimą kvadratinei sekcijai.

Atnaujinimų metu verta pagalvoti apie vairą. Lengviausias būdas yra suvirinti mažus metalinius įdėklus jo galuose. Juos lengva paslėpti plastikiniais dangteliais. Sėdynę reikėtų pakeisti nauja, kuri bus patogesnė. Kuriame norint greitai reguliuoti balno aukštį, patartina pakeisti spaustuką ant sėdynės stulpo. Nebus nereikalinga pakeisti bagažinę, taip pat sumontuoti naują kojelę.

Kita dalis, kurią dažniausiai reikia keisti – pedalai. Šiuolaikinės galimybės leidžia išsirinkti geriausią produktą pagal jūsų poreikius. Dėl tokių paprastų pakeitimų galite gauti puikų atnaujintą dviratį, važinėjantį, kuris suteiks jums naujų nepamirštamų įspūdžių.

Žemiau rasite dviračio „Salyut“ apžvalgą.