Dviračių stipinai: kas yra ir kaip pasirinkti?

Dviračių ratų kokybė priklauso nuo jų elementų veikimo lygio. Ratai susideda iš trijų dalių: stebulės, ratlankių ir stipinų. Šiuo atveju stipinai yra visų dalių jungiamasis elementas. Iš šio straipsnio medžiagos sužinosite, kas tai yra ir kaip pasirinkti norimą variantą.

Dviračio rato stipinas jungia stebulę su ratlankiu. Dėl to ratas įgauna didelį stiprumą ir mažą svorį. Be to, kad užtikrinamas konstrukcijos vientisumas, stipinai yra savotiški amortizatoriai. Dėl jų lankstumo galima paskirstyti apkrovą ant ratlankio. Turėdami vertikalią padėtį, jie įveikia gravitacijos jėgą.

Jie susideda iš strypo ir spenelio arba grybo veržlės, reikalingos tvirtinimui prie ratlankio. Kniedytas strypo galas sulenktas, antrasis turi sriegį (sriegiuotas arba valcuotas). Antrojo tipo parinktys laikomos patikimesnėmis ir patvaresnėmis. Dviračio stipinai centruoja ratlankį, išlaiko rato formą, be tvirtumo, suteikia jam tvirtumo.

Dviračių stipinai gali būti klasifikuojami pagal keletą savybių.

Gamybos procese naudojamos įvairios žaliavos: nerūdijantis plienas (chromo-molibdenas), aliuminis, anglis, titanas. Plieno gaminiai yra chromuoti arba nikeliuoti. Aliuminio stipinai naudojami, kai reikia sumažinti paties dviračio svorį. Anglies ir titano gaminiai yra lengvi, bet brangūs. Jie naudojami sportiniams modeliams.

Veržlės pagamintos iš bronzos, aliuminio ir plieno. Pirmieji yra geri, nes retai prie jo prilimpa, todėl prireikus lengviau pakeisti adatas. Plieno gaminiai skiriasi biudžetinėmis išlaidomis, nors specialistai juos mėgsta mažiau nei bronzos gaminius. Aliuminio variantai yra brangesni, tačiau palengvina rato konstrukciją.

Visas veisles galima grubiai suskirstyti į 3 liniuotes: valcuotą, plokščią ir brėžtą. Pirmosios grupės parinktys laikomos labiausiai paplitusiomis dėl jų paprastumo ir mažos kainos. Jie pagaminti iš reikiamo skersmens plieninio strypo.

Dažnai šios veislės vadinamos cilindrinėmis, kurių storis yra pastovus. Jie pasižymi plačiu profilių asortimentu ir įvairaus ilgio. Produktų trūkumai yra jų svoris ir poreikis dažnai keisti.

Antroji eilutė susideda iš cilindrinių modifikacijų. Jie aktualūs važiuojant dviračiu staiga atsitrenkus į ratus. Tai yra traukos tipo parinktys, skirtos visureigiams. Sugerdami dalį slėgio, jie perduoda likusį rėmą ir vairą. Kintamasis storis padeda geriau paskirstyti apkrovą.

Šios mezgimo adatos yra su viena, dviem įdubomis ir trigubais užsegimais. Antrojo tipo modeliai laikomi prioritetiniais variantais.... Produktai su trigubu storinimu reikalingi elektriniams dviračiams, taip pat nuokalnėje.

Plokščio tipo analogai nuo valcuotų gaminių skiriasi plokščia forma. Jie yra išlyginti išilgai tos pačios plokštumos, taip padidinant aerodinamiką ir galutinį stiprumą. Jų kaina yra didesnė nei valcuotų gaminių.

Jie turi aerodinaminį profilį, kad sumažintų oro pasipriešinimą. Tai skirtingo storio sulenktos liniuotės variantai. Dažnai jų profilis yra suderinamas su visų tipų įvorėmis.

Visas parduodamas asortimentas suskirstytas į 2 grupes: tiesioginį ir netiesioginį. Kintamos sekcijos parinktys apima kelias liniuotes.

• Viengubas. Retas, galvos gale sustorėjęs. Jie naudojami, kai reikia didelio stiprumo ratams su ratlankiu su tipiškomis skylutėmis.

• Dvigubas užsegimas. Padeda sumažinti dviračio svorį, storesnis iš abiejų galų, bet suplotas per vidurį. Jie gerai tempiasi, dalį įtempimo perkelia į gretimus stipinus ir yra veiksmingi prieš smūgines apkrovas.

• Trigubas užsegimas. Jie skiriasi trimis skirtingais sekcijų skersmenimis. Puikus pasirinkimas ieškantiems patvarių ir tvirtų dviračio stipinų. Jie turi pirmųjų dviejų tipų privalumus ir tinka turizmui su kroviniu.

• Aerodinaminis elipsinis. Jie išsiskiria supaprastinta forma, per vidurį atrodo kaip elipsė.

• Aerodinaminis butas. Atrodo kaip ašara arba plokščias profilis. Jos per plačios standartinei rankovei, vadinasi, tvirtindami turite padaryti skylutes flanše.

Gaminių dydis priklauso nuo dviračio tipo.

Pavyzdžiui:

• modeliai vaikams ir paaugliams tinka parinktims, kurių parametrai yra 12 ir 16 colių;
• bandymui reikalingi 19 ir 20 colių gaminiai;
• BMX, Liguerad ir sulankstomi dviračiai tinka 20 colių stipinams;
• galinių ratų modifikacijoms, skirtoms velėnai, gatvei, nuokalnei ir freeride, reikalingi 24 colių gaminiai;
• didžiajai daliai kalnų dviračių reikia 26 colių dydžio gaminių;
• 27 coliai yra laikomi pasenusiu dviračio rato dydžiu;
• 29 coliai perkami kalnų, hibridinių ir miesto dviračių modeliams.

Adatų storis paprastai matuojamas mm. Priklausomai nuo dviračio stipinų tipo, jo vertės gali būti 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Tuo pačiu metu, priklausomai nuo dviračio, priekinių ir galinių ratų modeliai gali skirtis. Sustiprintų modelių storis yra 3 mm skersmens. Tokios parinktys naudojamos varikliniams ratams. Speneliai yra 12, 14, 16 mm ilgio. Stipinų parametrai priderinami prie viso rato skersmens.

Norėdami sužinoti reikiamus parametrus, turite išvesti specialią formulę arba naudoti ilgio skaičiuotuvą. Antrasis būdas yra daug paprastesnis, galite rasti Russified aplikacijų, kurios gali reguliuoti geometrinį adatų ilgį 1 mm. Supaprastinta formulė atrodo taip:

SpokeLengthx = SQRT (Px2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Dekodavimas:

• SpokeLengthx – dešinysis arba kairysis stipinas (xR arba xL);
• Wx - WR arba WL (ilgis nuo centro iki flanšo);
• Dx - DR arba DL (flanšo skersmuo);
• S yra stipino angos skersmuo.

Prekių ženklų asortimente yra 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm ilgio gaminiai. Atsižvelgiant į veislę, mezgimo adatos gali būti standartinės arba spalvotos. Naujausios versijos pagamintos iš nerūdijančio plieno.

Anglijoje suaugusiems skirtuose dviračių ratuose iš pradžių buvo sumontuoti 72 stipinai (32 priekyje ir 40 gale). Kitose šalyse ant ratų buvo naudojami 36 stipinai. Įprastam dviračiui šio skaičiaus visiškai pakako. Jų skaičius kelių tipo analogui gali būti mažesnis (28, 24 vnt.).

Tačiau nepaisant eksperimentų su dideliu stipinų skaičiumi (16 vnt.), geriausias stiprumo charakteristikas turi ratai, į kuriuos įkišti 36 stipinai. Mažesnio kiekio gaminiai tinka pramoginiams dviratininkams. Kuriame stipinų skaičius skirtinguose modeliuose gali skirtis, tačiau jis visada turi būti 2 arba 4 kartotinis.

Surišimo galimybės gali skirtis. Taip yra dėl skirtingo tipo apkrovos (ant priekinio rato ji yra žymiai mažesnė).

Priekinių ir galinių ratų stipinai yra radialiniai ir tangentiniai (tiesūs ir kryžminiai). Pirmuoju atveju stipinai eina nuo ratlankio iki stebulės. Šis nėrinių tipas laikomas ne pačiu geriausiu, jis nėra toks patikimas. Tačiau toks variantas atrodo estetiškai ir visai tinka priekiniams dviračio ratams. Bet kai pirkėjas tokiu būdu sumontuoja stipinus, jis praranda garantiją.

Kryžminėje tvirtinimo versijoje stipinas tvirtinamas ne tiesiai prie stebulės, o liestiniu būdu. Šiuo atveju jis tris kartus susikerta su kitais stipinais tarp stebulės ir ratlankio (parinktis 3X). Šie ratai yra tvirtesni ir patikimesni. Be 3 kryžminio suvarstymo, yra 4X suvarstymas.

Geriausias pasirinkimas būtų to paties tipo modeliai, kurie yra ratuose. Šiandien jas galite įsigyti po vieną, todėl nulūžusią adatą pakeisti nebus sunku.

Kai reikia pakeisti ir pasirinkti tinkamo tipo mezgimo adatas, jie atkreipia dėmesį į keletą gero pirkimo taisyklių.

• Nereikėtų imti brangių produktų, jei jų nereikia. Pavyzdžiui, neprofesionalus motociklininkas gali naudoti nerūdijančio plieno parinktis. Profesionalui reikia tobulesnių pakeitimų.
• Dviračio stipinų tipas turėtų priklausyti nuo numatomų apkrovų. Pradedančiajam nereikia patobulintų modifikacijų, kurias taip pat sunku gauti.
• Turite pasirinkti vidutinio storio modelius už prieinamą kainą. Skaičius paimamas atsižvelgiant į konkretaus ratlankio poreikius ir parametrus.
• Dėl ilgio galite pasikonsultuoti su konsultantu. Pagal ratlankio skersmenį, gamintojo prekės ženklą, rankovės matmenis, stipinų tipą jis greitai padės nustatyti jums reikalingą variantą.
• Pradedančiųjų geometrija turi būti paprasta arba plokščia, o nelygioje vietovėje optimalus įtempis didėja.
• Geriau rinktis apverstus stipinus, dėl kurių sumažėja inercijos momentas.
• Geriausia mezgimo virbalų padėtis yra porinė. Tokiu atveju bus galima padidinti šoninį standumą ir įtempimo jėgą, tolygiai paskirstant apkrovą ant ratlankio.
• Idealus adatų skaičius yra 36. Minimalus priekinio rato skaičius yra 28. Tandemui geriausias pasirinkimas būtų nusipirkti 40 arba 48 mezgimo adatas.
• Siūlo tipas yra svarbus. Riektuotos mezgimo adatos yra patvaresnės, bet brangesnės.

Kitame vaizdo įraše sužinosite, kaip tinkamai priveržti dviračio stipinus.