Dviračio sėdynė: tipai ir pasirinkimo rekomendacijos

Palyginti neseniai megapoliuose pradėjo atsirasti specialūs pramoginių transporto priemonių judėjimo takai. Kalbame apie paspirtukus, riedučius, riedlentes ir dviračius. Jei pirmieji 3 pasiūlyti pėsčiųjų transporto variantai nereikalauja ypatingo dėmesio, su dviračiais reikalas yra kitoks. Važiuodamas dviračiu žmogus turi jaustis ramiai ir patogiai, o pagrindinis šių savybių kriterijus – patogi sėdynė.

Pirmųjų dviračių atsiradimo istorija prasideda tolimoje praeityje, kai dar nebuvo didžiulės medžiagų įvairovės, o į naudojimo patogumą ir komfortą praktiškai nebuvo kreipiamas dėmesys. Tačiau jau tada sėdynė vaidino svarbų vaidmenį renkantis dominantį dviratės transporto priemonės modelį.

Aukštos kokybės praėjusių amžių balneliai buvo gaminami tik iš natūralios odos, o atėjus 70-iesiems, pradėjo atsirasti plastikiniai atitikmenys. Bet tai nereiškia, kad oda, kaip sėdynės medžiaga, yra pasenusi. Tiesiog gamintojai galėjo pateikti rinkai konkurencingus plastikinius gaminius už mažesnę kainą. Mūsų dienomis dviračio sėdynė keitėsi įvairiais būdais, o tai reiškia, kad dviračių entuziastai ir dviračių profesionalai dabar turi tam tikrą balnui keliamų reikalavimų sąrašą.

• Dviračio sėdynės paviršius turi būti patogus ir lygus, bet neslidus.Važiuodamas dviračiu žmogus turi jausti sėdynės tvirtumą ir tvirtumą, turi būti tikras, kad atlikęs staigų manevrą nenuslys nuo sėdynės.
• Konstruktyviai žiūrint, dviračio balnas turi būti patogus, elastingas ir patvarus. Nuolat naudojant, vidinė žmogaus šlaunų pusė trinasi į dviračio sėdynę, atitinkamai nekokybiška prekė greitai praras savo išvaizdą, balno paviršius įtrūks ar plyš.
• Dviračio sėdynė turi turėti galimybę „kvėpuoti“. Kalbama ne apie laiką, kai dviratis stovi gatvėje, o apie oro patekimą į balno konstrukciją važiuojant.
• Balnelio plotis yra svarbus naudojimo patogumo veiksnys. Patogiausiai dviratininkas jausis, jei šis atstumas atitiks sėdmenų gumbus, kuriuos pritūpimo metu formuoja dubens kaulai.
• Minkštumas taip pat yra svarbus patogios sėdėjimo padėties kriterijus. Svarbu atsiminti, kad minkštos konstrukcijos tinka tik nedidelėms kelionėms dviračiu, nuolat naudojant ant balno paviršiaus atsiras įbrėžimų.

Pradedantiesiems dviračių entuziastams turbūt nepažįstama informacija, kad yra įvairių tipų balnelių, kurie gerokai skiriasi ne tik išvaizda, bet ir dizaino savybėmis.

Šiuo atveju kalbame apie klasikinio tipo balną, naudojamą ramioms kelionėms mieste, parke ar aikštėje. Kelionės laikas dviračiu kruiziniu transportu yra trumpalaikis trumpos kelionės metu žmogus turėtų patirti maksimalų komforto jausmą. Dėl šios priežasties komforto modeliuose yra įrengti papildomi amortizatoriai minkštų spyruoklių pavidalu.

Profesionalūs dviratininkai šio tipo dviračio sėdynes vadina „darbo balnu“. Su juo kiekvienas sportininkas galės nuvažiuoti neblogą atstumą nelygiu reljefu arba tiesia trasa. Išvaizda sportinė sėdynė yra pailgas ir siauras gaminys, kuriame yra minimalus pamušalo sluoksnis. Ir tai nenuostabu, nes kelionės metu tik nedidelė žmogaus svorio dalis nukris ant sėdmenų kaulų.

Ta pati įtempta laikysena kartu su specialiais drabužiais pašalina raukšlių atsiradimą tarpvietėje.

Atstovauja dviračio balno tipui, montuojamas ant dviračių transporto priemonių, naudojamų kalnuotose vietovėse, kur didžiąją kelionės dalį žmogui reikia stovėti ant pedalų, šiek tiek atsilošti ir, žinoma, liemenį pakabinti virš rėmo. Visuose šiuose judesiuose tenka naudoti pačias neįprastiausias pozas, todėl pateiktomis sąlygomis dviratininkas negali visiškai pajusti sėdynės komforto.

Dėl šios priežasties kalnų modeliai turėtų būti kompaktiški ir racionalūs. Ir jau dėl šių savybių žmogui staigių nusileidimų ir staigių posūkių metu nereikia daužyti dubens kūno dalies į sėdynę. Svarbi pateikto balno tipo savybė yra išorinių medžiagų tvirtumas ir patikimumas.... Viduje konstrukcijoje įrengtas pneumatinis slopintuvas, kuris slopina stiprias vibracijas ekstremalaus važiavimo metu.

Šiuolaikiniai žmonės labai dažnai dviratėmis transporto priemonėmis keliauja į skirtingus miestus ir šalis arkliais. Jiems tai labai svarbu kad sėdynė būtų patogi ir patvari. Kaip tik tokiais atvejais tinkamiausias variantas yra dviračio balneliai iš natūralios odos. Kokybiška turistinės sėdynės konstrukcija neturėtų varžyti motociklininko judėjimo. Norėdami suprasti, kas yra ant kortos, įsivaizduokite kalnų sėdynės modelio ir sportinio dviračio balno kryžių.

Supratę, kad ilgose kelionėse žmogus turi patirti maksimalų komfortą, gamintojams pavyko sukurti unikalų turistinį sėdynės modelį. Tai siaura priekinė dalis ir minkšti įdėklai, esantys sąlyčio su sėdmeniniais kaulais srityje. Idealus variantas būtų dizainas su nugara, kuriame žmogus gali atsilošti nesijaudindamas dėl atsitiktinio kritimo.

Pateikta moteriško tipo sėdynių įvairovė sufleruoja daugybę anatominių niuansų, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį. Dailiosios lyties atstovėms, priešingai nei vyrų anatomijoje, klubų struktūra yra daug platesnė, ir tai yra neginčijamas mokslinis faktas, nors pats kūnas yra mažesnio dydžio. Dėl šios priežasties moteriškos sėdynės dizainas idealiai turėtų atitikti aprašytos moteriškos struktūros ypatybes.

Priešingu atveju dailiosios lyties atstovės patirs nepatogumų ir diskomforto.

Jauniausiems dviračių entuziastams gamintojai siūlo išskirtinio dizaino sėdynes. Vaiko pasivažinėjimas dviračiu ne tik patogus važiuojant, bet ir netraumuoja vidinės vaiko šlaunų pusės, ypač atsižvelgiama į tai, kad jauname amžiuje kūdikio skeletas tik formuojasi, o bet koks mechaninis poveikis gali turėti įtakos būsimai suaugusio žmogaus struktūrai.

Renkantis tinkamą dviračio balnelio dydį, atminkite, kad kiekvienas iš mūsų turime individualią sėdmenų kaulų struktūrą. Jei sėdynė nusmailinta nugarinėje pusėje, sėdmenų kaulai kabės žemyn, todėl motociklininkas nepasitikės sėdynės tvirtumu. Jei balnas yra per platus sėdmenų kaulų atžvilgiu, jis trins vidines šlaunų dalis. Kad nesusidarytumėte netvarkos perkant, geriausia su savimi pasiimti seno balno pavyzdį ir jį panaudoti ieškant panašaus modelio.

Pradedantiesiems dviratininkams svarbu žinoti, kad pradinis pasivažinėjimas nauju dviračio balnu nesuteiks patogių pojūčių, nes gaminį reikia priprasti prie žmogaus sandaros, o žmogus turi priprasti prie naujos sėdynės.

Šiuolaikiniai dviračių balneliai gaminami iš kelių rūšių medžiagų, kurių kiekviena turi savų privalumų ir trūkumų.

Visi žino, kad pirmieji dviračio balneliai buvo pagaminti iš natūralios odos. Pagrindinis šios medžiagos privalumas yra tas, kad ji laisvai priima žmogaus struktūrą, praleidžia orą į sėdynę ir sugeria susidariusią drėgmę. Pirmieji keli pasivažinėjimai su nauja odine sėdyne neleis pilnai mėgautis patogumu ir komfortu. O kai kuriais atvejais gali būti net skausmingi pojūčiai vidinėje šlaunų dalyje.Šių trūkumų priežastis – nesusiformavęs paviršius sėdmeninių kaulų spaudimo srityse.

Po kelių kelionių oda pradės spausti sąlyčio su žmogaus skeletu vietose, todėl ji įgis reikiamą formą, atitinkančią jos savininko kūno sudėjimą. Perkant labai svarbu įsigyti gaminį, pagamintą iš natūralių medžiagų. Tačiau kai kurie nesąžiningi pardavėjai apgaudinėja pirkėjus ir, prisidengę odiniais modeliais, parduoda dermantinu apipjaustytas sėdynes.

Norintys įsigyti sportinę odinės sėdynės versiją, turite tai žinoti natūrali medžiaga šiuo atveju naudojama kaip plona danga.

Daugelis šiuolaikinių dviračių sėdynių yra pagamintos iš PVC pagrindo, taip pat putplasčio pagalvėlės, kurių paviršius padengtas dirbtinėmis medžiagomis. Tokio tipo sėdynės montuojamos beveik ant visų biudžetinių dviračių, taip pat parduodamos papildomai pagal vidutinės kainos poziciją. Ir tai nenuostabu, nes pats plastikas nėra brangus.

Patyrę dviratininkai pataria pradedantiesiems dviratininkams apsirūpinti specialiomis dviratininkų uniformomis arba kelionėms dėvėti storus drabužius., kitu atveju ant vidinės šlaunų pusės gali atsirasti nuospaudų, nes teks sukti galvą ant slidaus gaminio paviršiaus. Nepaisant to, kad plastikas daugiausia naudojamas biudžetinėms sėdynėms gaminti, ši medžiaga naudojama gaminant aukštos kokybės sėdynes.

Šio tipo medžiaga naudojama biudžetinių sėdynių modelių gamyboje. Jų kaina svyruoja esant žemam kainų politikos lygiui. Kiekviena atskira sėdynė atrodo labai graži ir estetiška, tačiau po operacijos išryškės visi jų trūkumai.

• Dermantinas. Pateiktas odos tipas net liečiant stipriai primena natūralią odos medžiagą. Gerai sukurtas analogas atrodo puikus originalas. Tačiau nepaisant išorinių savybių, dermantinas labai greitai ištrinamas eksploatacijos metu ir visa tai dėl nuolatinės žmogaus trinties ant sėdynės.
• Polivinilchloridas. Ši medžiaga naudojama pigių dviračių sėdynių gamyboje. Jis skiriasi atsparumu dilimui, tačiau yra labai slidžios tekstūros, todėl žmogui be galo sunku laisvai sėdėti vietoje. Be to, polivinilchloridas negali pasigirti turintis drėgmės pralaidumo sistemą. Paprasčiau tariant, nulipus nuo dviračio po ilgo pasivažinėjimo žmogui gali būti šlapia dubens kūno dalis.
• Tampri oda. Medžiaga gana patvari, savo išvaizda gali būti supainiota su natūralia oda. Vienintelis jo trūkumas – slidi tekstūra, dėl kurios motociklininkas negali jaustis patogiai.

Šiandien yra daug įmonių ir didelių ūkių, užsiimančių visų tipų dviračių dalių ir atsarginių dalių gamyba. Deja, ne visi gamintojai gali pasigirti kokybiška gaminių linija. Mažų įmonių produktai nėra labai paklausūs vartotojų. Profesionalūs dviratininkai savo dviračiams žirgams mieliau perka žinomų prekių ženklų komponentus.

• Velo. Įmonės istorija prasidėjo 1979 m. Prekės ženklas buvo įkurtas greito tempo ponia, kuri svajoja suteikti pasauliui galimybę važinėtis aukščiausios kokybės dviračio balneliais.Verta paminėti, kad per tokį trumpą gyvavimo laikotarpį „Velo“ įsigijo keletą gamyklų Taivane ir Kinijoje. Šiandien prekės ženklui priklauso 17 patentų, tačiau tai nėra riba. Dėl inžinierių atkaklumo ir atsidavimo Velo sugeba sukurti naujausias dviračių sėdynių modifikacijas.
• Stern. Prekinis ženklas gana jaunas, iš pradžių pasaulinę rinką užkariavo kokybiškais dviračiais, o po trumpo laiko pradėjo gaminti dviračių konstrukcijų komponentus. Tuo pačiu vartotojų paklausa tenkinama ne tik suaugusiems skirtais dviračiais, bet ir modeliais vaikams. Pažymėtina, kad viena pagrindinių greito pasitikėjimo įgijimo priežasčių yra glaudus Stern ir „Sportmaster“ prekės ženklo ryšys.
• Stels. Dviratininkai, gyvenantys Rusijos Federacijos teritorijoje ir NVS šalyse, yra labai susipažinę su pristatomu prekės ženklu. Be to, įmonės istorija slypi paslaptyse ir paslaptyse. Iš pradžių abu broliai pradėjo prekiauti užsienio gamintojų dviračiais, po to nusprendė pradėti savo dviračių transporto priemonių gamybą. Ir jau pirmoji „Stels“ įmonės gamykla buvo paleista 2003 m. Šiandien vidaus prekės ženklas yra labai vertinamas tarp dviratininkų ir ne tik dviračių, bet ir kokybiškų komponentų, ypač patogių balnelių.
• Brooksas. Atstovaujamas prekės ženklas išdidžiai užima garbingą pirmąją vietą dviračių ir jiems skirtų komponentų gamintojų reitinge. Ir tai nestebina. Nuo pat pirmųjų savo gyvavimo dienų „Brooks“ stengėsi pateikti savo klientams geriausius dviračių gaminius. Odinės sėdynės šiandien yra ypač paklausios.

Perkant naują balną nereikia tikėtis, kad senoji sėdynė susidėvės. Dviratininkui gali kilti pagunda pridėti papildomą sėdynę. Norėdami pasirinkti tinkamą dizainą, nebūtina nuimti esamo balno ir su juo lakstyti po parduotuves ieškant panašaus varianto. Tiesiog vadovaukitės keliais patyrusių dviratininkų patarimais, kurie padės rasti tobulą dviratį.

Norėdami pradėti, atsiminkite tai Universalių dviračio balnelių nėra, todėl į kiekvieną sėdynę reikia žiūrėti individualiai. Pirmiausia reikia apsispręsti, kiek laiko dviratininkas praleis su dviratėmis transporto priemonėmis, kaip dažnai važinės po miestą ar treniruosis bekele.

Toliau turite tai atsiminti žmogaus svoris važiuojant dviračiu pasiskirsto tarp dviejų sėdmenų kaulų. Išmatavę tikslų atstumą tarp jų, nesunkiai rasite pločiui tinkantį balną. O kad nebėgtum su liniuote, tereikia atkreipti dėmesį į gamintojo nurodytas charakteristikas, kur bus parašyta ši informacija.

Kitas niuansas, į kurį reikia atkreipti ypatingą dėmesį sėdynės standumas. Norint nesigilinti į mokslinius anatominius tyrimus, pakanka pasakyti, kad minkšta sėdynė nėra visiškai naudinga žmogaus organizmui. Dubens kaulai įsiskverbia į minkštą medžiagą, sukeldami diskomfortą ilgų kelionių metu. Jei moterys gali ištverti tokią nemalonią būklę, šis veiksnys neigiamai veikia vyrų sveikatą. Tačiau tai nereiškia, kad reikia rinktis balną su standžiu pagrindu. Pageidautina atkreipti dėmesį į sportinius balnelius.

Kalbant apie balno nosį, ji neturi būti tokia trumpa kaip pati sėdynės platforma... Važiuojant dviratininkui labai dažnai tenka atsistoti nepatogioje padėtyje ir šioje pozicijoje judėti ilgą atstumą. Pailgintas snapelis suteiks papildomos apsaugos. Rasti balną vyrams daug lengviau nei dailiosios lyties atstovėms. Tai susiję ne tik su turistiniais modeliais. O damos tikriausiai praleis ne vieną dieną ieškodamos kėdžių kalnuose ir keliuose.

Kiekvienas dviratis, turintis savo dizaino ypatybes, turi būti maksimaliai pritaikytas prie savininko kūno sandaros, kitaip žmogui bus itin nepatogu naudotis dvirate transporto priemone. Deja, ne visi žino teisingo dviračio, ypač sėdynių, reguliavimo subtilybes.

Dažniausiai pradedantys dviratininkai bando susidoroti su baime nukristi iš dviračių transporto priemonių aukščio. Atitinkamai jie kiek įmanoma nuleidžia balnelius, kad bet kada galėtų pasiekti žemę kojomis. Tokiu atveju paaiškėja, kad dviratininkai važiavimo metu intensyviai lenkia kelius. Vadinasi, atsiranda nuovargis, bet nemaloniau, kad tokių kelionių metu kenčia sąnariai. Dėl šios priežasties žemas sėdynės nustatymas laikomas didele klaida. Vykdykite žingsnis po žingsnio instrukcijas, kad tinkamai sureguliuotumėte pėdsaką.

1. Pasukite pedalus taip, kad vienas būtų žemiausiame rato lygyje.
2. Pasirinkite sėdynės aukštį, kuriame bus galima ištiesinti koją ir pasiekti apatiniame lygyje esantį pedalą.
3. Norėdami patikrinti, ar sėdynė nėra per aukštai, pabandykite pirštais paliesti atleisto pedalo apačią.

Jei sėdynės nosis pakelta aukštyn, ji spaus tarpkojį. Priešingoje situacijoje, kai nosis yra per žemai, dviratininkas važiavimo metu nuolat slys į priekį, taip sukeldamas įtampą ant rankų.

Idealiu atveju balno pasvirimas turėtų būti nulinėje padėtyje, o tai atitinka kelio lygiagretumą.... Reikėtų pažymėti, kad važinėti ant lygaus balno daug maloniau, ypač jei laukia ilga kelionė.

Šiuolaikinių dviračių konstrukcijos leidžia sėdynę perkelti šiek tiek toliau arba arčiau vairo. O kad sėdynė būtų tinkamiausioje padėtyje, reikia vadovautis patyrusio dviratininko patarimu. Kelias turi būti virš pedalo ašies.

Deja, ne visada įmanoma pastatyti balną tinkamoje išilginėje padėtyje. To priežastis – dviratininko anatominės ypatybės ir dviračio rėmo konstrukcijos ypatybės. Tokiais atvejais turėsite sumontuoti išlenktą sėdynės atramą su nedideliu poslinkiu atgal.

Daugiau apie tai, kaip pasirinkti dviračio balną, sužinosite šiame vaizdo įraše.