Dviračio vairo ragai: paskirtis ir pasirinkimo ypatybės

Dažnai šia susisiekimo priemone besinaudojantys dviračių savininkai jai mieliau renkasi įvairius priedus ir dviračio dalis. Vienas iš jų – vairo rageliai. Nuomonės apie šio atributo funkcionalumą yra suskirstytos, kai kurie vartotojai juos laiko nenaudingais. Kam skirti ragai ir kokios jų pagrindinės savybės?

Vartotojai mano, kad vairo rageliai yra priedas, skirtas palengvinti dviratininko gyvenimą. Jie pritvirtinti prie kraštų. Galima rinktis trumpo, vidutinio ilgio ir ilgus modelius, pastarieji turi keletą lenkimų, dėl kurių sukibimą galima atlikti skirtingose ​​padėtyse. Sukibimo sritis yra nuo 70 iki 120 milimetrų.

Taigi, visų pirma, ragų užduotis yra leisti dviratininkui pakeisti sukibimą. Tai ypač aktualu važiuojant į kalną ir važiuojant ilgai. Šis priedas dažnai naudojamas kalnų dviračiams. Taip pat ragai atlieka apsauginę funkciją ir saugo įrangą, pavyzdžiui, kritimo metu. Nusileidimas tampa pailgesnis, o tai taip pat gali būti laikoma pliusu.

Prie ragų galima pritvirtinti įvairius priedus, tokius kaip veidrodis, žibintuvėlis ir kt. Be to, kai dviratį reikės uždėti ant vairo, pavyzdžiui, remontui, tai padaryti bus daug lengviau, net ir nepašalinus įvairių papildomų elementų. Taip pat ant ragų galite kabinti įvairius, ne per sunkius daiktus.

Vairo ragai apskritai pagerins „geležinio arklio“ aerodinamines savybes.Esant blogam orui, veikiama kritulių ir per didelės drėgmės, ranka kartais nuslysta nuo vairo, o tai gresia sumušimais ir net traumomis. Naudojant ragus, šis nepatogumas pašalinamas. Rankos patogios, rankena periodiškai keičiama, o tai ypač svarbu ilgai vairuojantiems.

Apskritai galima pastebėti, kad specialios prie kraštų pritvirtintos rankenos vadinamos ragais ant vairo. Šis priedas iš pradžių nebuvo numatytas pagal dizainą, todėl, be teigiamų aspektų, jis turi ir trūkumų. Vienas iš jų yra galimybė susižeisti naudojant netinkamai sumontuotus ragus. Specialistai taip pat nerekomenduoja jų per daug tyčiotis. Geriau teikti pirmenybę standartiniai modeliai.

Jei dviratininkas juda nelygia vietove, kyla pavojus už ko nors užkliūti ir atitinkamai nukristi, tai taip pat gresia susižalojimu. Konstrukcijos svoris didėja, o ant dviračio rato nėra daug vietos. Važiuojant sudėtinga vietove geriausia laikyti rankas ant stabdžių svirties, kai kuriais atvejais tai gali išgelbėti nuo bėdų.

Taip pat yra rizika, kad nesėkmingo kritimo atveju už ragų susižeidžia ir pats dviratininkas. Gali būti sunku pastatyti dviratį žiemai. Jei tam naudojamas specialus užvalkalas, ragai trukdys.

Pagal dydį dviračio vairo ragai yra trumpi, vidutiniai ir ilgi. Kai kuriais atvejais trumpi gali būti įtraukti su rankenomis. Jie atlieka ir apsauginę funkciją užtikrinti tvirtą sukibimą... Vidutiniuose modeliuose yra tik viena rankena. Jie yra universalūs ir gali būti montuojami ant įvairių dviračių.

Jas naudojant kūnas gali būti skirtingose ​​padėtyse, tam pakanka tik pakeisti pasvirimo kampą. Dėl šios priežasties jie gali būti vadinami populiariausiais tarp vartotojų. Skirtumas tarp ilgų ragų yra tas, kad jie turi išlenktą formą. Puikiai tinka plento dviračiams. Jas renkasi vartotojai, kuriems aktualios ilgos kelionės, kai galima periodiškai keisti sukibimo parinktis. Užtikrina gerą rankų apsaugą.

Artėjant pasirinkimo klausimui, turite nuspręsti, kokio priedo reikia vartotojui. Dažniausiai pasirenkamas anatominis. Tai labai patogu ir patikima. Šioje pozicijoje rankos nepavargsta ilgai. Brangiausi yra lenkti ragai. Jų pranašumas yra tas, kad čia yra didžiausias rankenų skaičius. Labai paprasta naudoti tripusės ir geometrinės figūros.

Gamybos medžiagų yra daug. Parduodant galite rasti plastikinių, anglinių, kompozitinių, titano, metalinių ir aliuminio ragų. Jie turi keletą sujungimo būdų, iš kurių patikimiausias yra suvirinimas. Tai taip pat gali būti klijavimas ir litavimas. Tarp modelių gamintojai rekomenduoja pirmenybę teikti ragams, pagamintiems iš anglies arba titano.

Jie yra patikimiausi, bet ir brangiausi. Šioje kainų kategorijoje yra prekių pagamintas iš kompozito ir aliuminiokurios taip pat yra aukštos kokybės. Plieninės medžiagos, žinoma, yra tvirtos, bet labai sunkios. Vis labiau populiarėja plastikiniai ragai, tačiau jie turi reikšmingą trūkumą – gedimo atveju jie netaisomi.

Dviračio ratas turi 2 tipų garsinį tvirtinimą. Pirmasis yra išorinis. Ragai tvirtinami spaustukais.Su vidiniu tvirtinimu jie dedami naudojant tarpiklį. Verta sustoti ties dviratininkui patogesniu būdu.

Prieš montavimą reikia nuimti arba nupjauti rankenas. Taip pat reikia paruošti spaustukus ir šešiakampius. Ragai suspaudžiami spaustukais. Po to sumontuojami patys ragai. Optimalus pasvirimo kampas turėtų būti 45-50 laipsnių. Jei jis labai skiriasi, tai greitai nuvargs dviratininko rankos.

Pasirinkti vairo ragus paprastai yra nesudėtinga. Platus jų asortimentas pateikiamas specializuotų parduotuvių lentynose. Tačiau yra keletas veiksnių, kuriuos reikėtų nustatyti iš anksto. Pagrindinis yra aparatinės įrangos suderinamumas. Geriau naudoti produktai iš patikimų ir patikimų gamintojų. Toliau sprendžiama priedo tipo problema. Didelį vaidmenį vaidina prekių vertė.

Verta nuspręsti, kuri gamybos medžiaga vartotojui yra labiau priimtina. Gamintojai taip pat siūlo platų formų ir dydžių asortimentą, jie atsakingi už naudojimo patogumą. Jei reikia, įvertinamas prekės svoris. Naudotojai turėtų atsižvelgti į tai, kad ant vairo turi būti pakankamai laisvos vietos, kad būtų galima sumontuoti išorėje montuojamus dviračio ragus. Šią sąlygą galima pasiekti nupjaunant rankenų kraštus.... Tuo atveju, kai nėra pakankamai vietos, geriau atsisakyti tokių modelių ir pasirinkti variantą su vidiniu laikikliu.

Be to, perkant reikia atsižvelgti į tikslą. Jei jums reikia kuo daugiau sukibimo variantų, turėtumėte nekreipti dėmesio į ilgus modelius, o mažieji krisdami gerai suriš rankas. Vidutiniai ragai yra universalūs ir tiks bet kuriam vartotojui. Be to, reikia išmatuoti vairo skersmenį. Ragus reikia įvertinti vizualiai. Jų paviršius turi būti lygus, be defektų ir drožlių.

Norėdami sužinoti, kaip pritvirtinti ragus ant dviračio vairo, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.