Dviračių padangų dydžiai: kokie jie ir kaip išsirinkti tinkamą variantą?

Yra daug priežasčių, kodėl žmonės perka dviratį. Nepriklausomai nuo šios transporto priemonės paskirties, svarbiausias jos elementas yra padangos, kurias dažnai tenka keisti. Kas tai yra ir kaip juos teisingai pasirinkti, galite sužinoti iš šio straipsnio.

Ratų (ratlankių) matmenys yra lemiamas veiksnys, nes nuo jų priklauso, kokiai paskirčiai dviratis tinka. Anksčiau renkantis dviračių padangas buvo vadovaujamasi tik išoriniu apskritimo dydžiu, tačiau laikui bėgant pasaulyje atsirado gana daug gamintojų, dėl kurių kilo painiava. Kad būtų lengviau orientuotis pagal padangų tipus ir tinkamai jas pasirinkti savo dviračiams, vieninga standartų sistema.

Jį sukūrė tarptautinė standartizacijos organizacija ISO, anksčiau žinoma kaip ETRO. Ši sistema atsižvelgia į padangos plotį, vidinį ir išorinį ratlankio skersmenis bei aukštį.

Vaikiškų dviračių, balansinių dviračių, paspirtukų ir kai kurių sulankstomų konstrukcijų išorinis ratlankio skersmuo paprastai yra nuo 12 iki 24 colių. Suaugusiesiems skirtuose modeliuose šis parametras yra 26–28 colių diapazone.

Vidinis ratlankio skersmuo arba, kaip dar vadinamas, nusileidimo skersmuo yra svarbiausias padangos parametras, nes jis turi atitikti vidinį dviračio ratlankio plotį.

Vidinis padangos dydis pagal ISO standartus yra glaudžiai susijęs ne tik su išoriniu skersmeniu, bet ir su pločiu.Jis, priklausomai nuo padangos paskirties, gali svyruoti nuo 18 iki 75 mm.

Yra lentelė, kurioje nurodomi padangos parametrai pagal gaminamus dviračių modelius ir jų paskirtį.

Dviratėms transporto priemonėms, gaminamoms Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse, yra atskira atitikmenų lentelė, kurioje šiek tiek skiriasi vidinio ir išorinio skersmens, pločio ir aukščio žymėjimai.

Padangų ženklai beveik visada yra šone.

Dažniausiai matmenys nurodomi milimetrais. Dviejų skaičių žymėjimai, tokie kaip 35-559 arba 37-630, nurodo padangos plotį ir vidinį skersmenį (ratlankį). Pirmasis skaičius yra plotis, o antrasis - skersmuo.

Kartais žymėjimas atrodo kiek kitaip, o skaičiai jame nurodomi ne tik milimetrais, bet ir coliais. Pavyzdžiui, skaičių derinys, pvz., 622x19, nurodo vidinį skersmenį milimetrais ir išorinį dalies dydį coliais.

Padangos taip pat gali būti ženklinamos skaičiais tik coliais. Forma 24x1 ⅛ reiškia, kad skaičius 24 yra išorinis skersmuo, o iš pirmo žvilgsnio keista skaičių 1 ir? nurodo padangos plotį. Kartais vietoj sveikojo skaičiaus ir trupmenos plotis nurodomas kaip nesveikas skaičius su tašku, pavyzdžiui, 26x1,75.

Dažnai yra trijų skaičių žymos: 20x1,75x2 arba 28x1 ⅝x1 ¾. Šiuo atveju pirmasis skaičius yra išorinis skersmuo, antrasis - aukštis, o trečias - plotis.

Prancūzijoje ar kai kuriose kitose Europos šalyse pagamintiems dviračiams taikomi kitokie ženklai. 650A tipas reiškia, kad padangos išorinis skersmuo yra 650 milimetrų, raidė A – jos plotis. Tačiau tokie ženklai dabar yra mažiau paplitę, jie buvo pakeisti tikslesniu skersmens ir pločio žymėjimu. Šiandien įprasta dviračių padangas žymėti taip: 650-38C, kur pirmasis skaičius yra išorinis skersmuo, skaičius po brūkšnelio nurodo padangos plotį, o raidė (šiuo atveju tai C) yra dydis, nurodantis jo vidinį skersmenį.

Norėdami sužinoti rato skersmenį, turite išmatuoti jo spindulį naudojant matavimo juostą. Išmatuoti dviratis pastatomas ant lygaus paviršiaus ir, kelis centimetrus pailginus lankstų įrankių diržą, jo apatinis kraštas nuleidžiamas į žemę arba grindis, pailgintą dalį pastačius kuo arčiau stebulės ašies.

Norėdami sužinoti visą rato skersmenį milimetrais, gautą rezultatą turite padauginti iš 10, o tada iš 2.

Rato skersmenį galite nustatyti be matavimo juostos. Tai reikalauja užtepkite padangą kuokšteliniais dažais ir pasukite ratą vienu apsisukimu. Linijos ilgis nuo 1 taško iki antro dalinamas iš? (3,14) ir, jei reikia, paverčiama coliais, padalijus rezultatą iš 2,54.

Norint teisingai pasirinkti naują padangą, žinoma, būtina vadovautis ženklinimu ir palyginti duomenis su žymėjimais, nurodytais ant senos padangos. Parametrų suderinamumas turėtų būti maksimalus. Tačiau, kaip rodo praktika, pirmiausia reikia palyginti padangos plotį su vidiniu ratlankio pločiu.

Nuo šių dviejų reikšmių santykio priklauso du dviratininkui labai svarbūs parametrai: riedėjimas ir sukibimas. Padanga, kuri yra plati, palyginti su vidiniu ratlankio dydžiu, leidžia geriau valdyti dviratį posūkiuose, tokios padangos sukibimas geresnis. Bet deja, tokio pločio dviračio riedėjimas yra prastesnis.

Plento dviračiui, kurio ratlankio plotis yra 13 mm, tinka nuo 18 iki 25 mm pločio padangos, o esant 15 mm, geriau rinktis padangą su 23-32 mm žymėjimu.

Lengviems XC modeliams su 17 mm ratlankiais reikalingos 25-37 mm pločio padangos, o sunkiems 1 mm visureigiams – 28-44 mm.

Kalnų dviračių modeliams su 19 mm ratlankiu tinka ne mažesnio kaip 28–60 mm pločio padangos. Dviračių ir lengvųjų ekstremalių sporto šakų dviračiams, kurių ratlankio dydis yra 20 mm, gaminamos nuo 28 iki 47 mm pločio padangos. O kai ratlankio plotis yra 21 mm, padangos plotis bus 35–50 mm.

Ekstremaliame sporte naudojamiems dviračiams su 23 mm ratlankiu padangos plotis turėtų būti 40-50 mm, 25 mm ratlankiui tinka 44-57 mm plotis, o didžiausiam 32 mm ratlankiui padangos, kurių plotis ne mažesnis kaip 75 mm.

Reikia atsiminti, kad Per siaura padanga labai padidins pradūrimo ir ratlankio pažeidimo riziką.

Per plati padanga sumažins valdymą mažu greičiu, net jei ji šiek tiek nuleista. Posūkiuose dėl per plačios padangos ji gali nukristi nuo ratlankio. Be to, tokių padangų susidėvėjimas vyksta daug greičiau nei teisingai pasirinktas variantas.

Dyglių buvimas turi įtakos padangos pločio pasirinkimui. Per plati dygliuota guma kartu su siauru ratlankiu nėra geriausias derinys geram sukibimui, nes posūkiuose šoninėje dalyje esančios smeigės praktiškai nesilies su paviršiumi.

Priešinga situacija susiklostys su siaura padanga ir plačiu ratlankiu.

Daugiau informacijos apie dviračių padangų dydžius rasite kitame vaizdo įraše.