Dviračių kojelės: tipai ir patarimai renkantis

Šiais laikais dviračių įvairovė yra tokia pat didelė, kaip ir įvairių jiems skirtų atributų įvairovė. Šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į dviračių pėdsakų temą. Ši maža, neįkyri detalė yra labai patogus jūsų dviračio priedas. Taip pat apžvelgsime dviračių kaiščius 16, 26, 29 colių ratams ir apžvelgsime Cube, Merida ir kitus prekės ženklus.

Kojų atrama yra dviračio dalis, kuri užtikrina stabilią transporto priemonės padėtį, kai ji stovi.... Visuomenės nuomonė apie šio aksesuaro naudingumą skiriasi iš esmės: vieni pėdų atrama važiuojant dviračiu yra būtini taip pat, kaip ir ratai, kiti mano, kad tai labai nepatogu ir kuo greičiau nuima nuo naujo dviračio.

Pėdų lenta yra būtina tam tikromis sąlygomis, kuriomis važiuojama. Dažniausiai dviratis naudojamas:

• išvykos ​​į parkus, dviračių zonas, kiemus, takus ir šaligatvius;
• judėjimas greitkeliuose ir miesto keliuose;
• dviračių turizmas (po miestą, kalvos, miško keliai);
• dviračiu Sportas.

Yra nemažai atvejų, kai dviračio stovo nereikia. Pavyzdžiui, triračiui jis visai nereikalingas.

Tiems, kurie neįsivaizduoja važiavimo dviračiu be atramos kojoms, dažnai jos prireikia kaip papildomo aksesuaro. Išties išmatuotų pasivaikščiojimų metu parkų, stadionų ar žaidimų aikštelių zonomis nėra prasmės naudotis kojelėmis: dviratį galite laikyti patys arba, pavyzdžiui, atsiremti į medį ar suolelį. Tokiais atvejais atraminis stovas nėra svarbus, tačiau jo nuimti nebūtina.

Kita žmonių grupė – dviratininkai miesto dviračiais. Jie naudoja specialius plento dviračius su viena arba keliomis pavaromis arba integruota planetine pavarų perjungimo sistema. Šiems dviračiams atramą kojoms montuoja gamintojas.

Todėl atsiremti į ką nors ir stabiliai jį laikyti tiesiog neįmanoma čia pravers kojų atrama.

Greitkeliai. Tai dviratininkų grupė, kuri važiuoja lengviausiais dviračiais. Visiškas visų priedų nebuvimas, įskaitant kojeles, skambučius, veidrodžius, bagažines, yra būtinas greičio didinimui. Svorio indikatorius vaidina svarbų vaidmenį įsibėgėjant ir toliau važiuojant asfaltu. Atsižvelgiant į tai, kad stovas visai nesunkus, kyla klausimas, kodėl jo nepalikus. Tačiau kiekvienas kelių vairuotojas žino, kad važiuojant kiekvieno gramo įtaka sustiprėja kelis kartus.

Vienas iš populiariausių pomėgių tarp dviračių arklių savininkų yra dviračių turizmas. Važiuojama nelygiu reljefu ir daug kliūčių, tokių kaip nelygūs keliai, stora žolė, krūmai, daubos ir stačiai šlaitai. Pastačius dviratį ant žemės be stovo, bus kliūtis kitiems dviratininkams. Tokiu atveju bus daug sunkiau jį perkelti gulint, gali būti sunku pasirinkti vietą, kur pasidėti dviratį.

Kai bagažo lentyna yra stipriai apkrauta, stovas leidžia pastatyti dviratį į stabilią padėtį. Tačiau atkreipkite dėmesį į paviršių, kur padėti kojos atramos kulną. Jis turi būti tvirtas, kad dviratis neklibėtų.

Reikalingas stovas turistinis dviratis... Apkrautą viskuo, ko reikia, bus nesunku stabiliai pastatyti, jei reikės sustoti, užkąsti, pailsėti ar nusifotografuoti apylinkėje.

Dviratininkams kojų atramos tikrai nereikia. Jis turi būti pašalintas varžybų metu, taip pat važiuojant į kalnus ar dalyvaujant „šokyje ant dviejų ratų“, atliekant triukus.

Dviračių pėdsakų klasifikacija yra gana įdomi.

Tokios kojelės iškart uždedamos miesto dviračiai, skirti miestui ir lygiam purvo keliui. Jie yra vežimėlio mechanizmo srityje ir laiko dviratį nuožulnioje padėtyje. Vežimėlio pakopos paprastai yra mažos, neleidžia stovėti smėlyje ar kokiame nors nestabiliame paviršiuje ir neatlaiko didelių apkrovų, ypač ant bagažinės.

Miesto dviračio ar kalnų dviračio pėdų atramos tvirtinimo vieta gali šiek tiek skirtis. Kartais jis montuojamas ant priekinio, o ne galinio rato.

Prie varančiojo rato pritvirtintas stovas turi keletą privalumų. Pavyzdžiui, tai leidžia smarkiai apkrauti bagažinę. Svoris veikia galinį ratą, o priekinis ratas priešinasi kritimui. Tai labai patogus variantas turistams: galima ne tik pakrauti bagažinę, bet ir ką nors pakabinti dviračio priekyje.

Paprastai jie montuojami ant galinio rato ašies arba dedami ant plunksnos. Tu taip pat gali sureguliuokite atstumą nuo galinio rato.

Dvyniai arba dvikojai simetriški centriniai stovai yra panašūs į motociklų stovus. Skrajutės formos stovas šiek tiek pakelia priekinį dviračio ratą. Svoris pasiskirsto tolygiai, stovimas dviratis yra lygus dėl didesnio stovo kulno ploto. Tačiau toks laiptelis turi nemenką trūkumą – svoris apie 600 g.. Tačiau jei turite didelį gabenimui skirtą krovinį, kuris neturėtų kristi, laiptelis ypatingų trūkumų nerodo.

Tvirtinama tarp galinio rato ir rėmo vežimėlio mazgo.Pėdų atramos ilgiai skiriasi priklausomai nuo rato skersmens ir yra beveik ant visų plento dviračių ir kai kurių nebrangių kalnų dviračių.

Taip pat vadinamos „ilgomis“, šio tipo kojelės atrodo kaip tvirtas ilgas kaištis, kurio kraštuose yra skrajutės: viena skirta pritvirtinti rėmą, kita – su atrama, pastatyta ant žemės.

Jį rinkitės, jei dviratis neturi specialios platformos kojoms tvirtinti. Turi ir varžtą, ir spaustuką, kuris montuojamas ant rėmo grandinės atramų, ir specialų ištraukiamą mechanizmą. Tai leidžia kojų atramą pastatyti ant ratų, kurių skersmuo nuo 20 iki 28 colių. Todėl jis vadinamas universaliu.

Jis yra tvirtesnis ir sumontuotas kairėje pusėje. Galima montuoti tiek ant grandinės atramų, tiek ant apatinės ir viršutinės rėmo atramų.

Toks stendas pasirodė neseniai. Tai prisideda prie dviračio stabilumo. Tinka galinio rato stebulės srityje.

Jie pasižymi galimybe keisti ilgį ir pasvirimo kampą. Šis stovas gali būti dedamas ant įvairių tipų ratų ir tipų dviračių.

Tačiau įdiegimas su reikiamais parametrais įvyksta vienu ypu. Ateityje bus sunku pakeisti ilgį ar pasvirimo kampą. Tvirtinant svarbu kuo tiksliau išdėstyti mechanizmą, kad dviratis ateityje nenugriūtų ant žemės. Teleskopinė atrama kojoms yra brangesnė nei kitų tipų.

Dviračio rato dydis, matuojamas coliais, turi įtakos konkrečios pėdos atramos pasirinkimui. Dažniausiai jį nusipirkę galite sužinoti, ant kurio dviračio jis tinka.

Pagrindiniai rato matmenys ir tinkamas (apytikslis) kojos atramos ilgis:

• 16 colių - 18-20 cm;
• 18 colių - 20 cm;
• 20 colių - 22 cm;
• 24 coliai - 25 cm;
• 26 coliai - 27 cm;
• 28 ir 29 colių – 29 cm ar daugiau.

Pasirinkti dviračio pėdų atramą galite arba tiesiogiai pasikonsultavę su pardavėju parduotuvėje, arba patys išspręsdami problemą. Svarbiausia, kad pasirinktas stovas jums būtų kuo patogesnis.

Kojų atramos pasirinkimą įtakoja šie veiksniai:

• dviračio tipas ir jo taikymo sritis;
• rato skersmuo;
• kojų atramos tipas;
• jo medžiaga ir svoris.

Reguliarus vienos kojos kojų atrama pagamintas iš plieno su karieta arba galine laikikliu tinka tiems, kurie nesileidžia į ilgus žygius ir kuriems nereikia papildomų gramų. Dvikojis tinka tiems, kurie mėgsta važinėti dviračiu ir apkrauna dviratį dešimtimis kilogramų. Elektroniniam dviračiui dažniausiai pasirenkamos pačios tvirtiausios, stabiliausios stovai.

Tai paaiškinama tuo, kad spaudžiant į purią žemę veikiant gravitacijos jėgai, net standartinė pėdų atrama nuleis dviratį ir neapsaugos nuo kritimo. Šį naudingą ir įdomų faktą turistai atskleidė remdamiesi asmenine patirtimi.

Medžiaga, iš kurios pagaminta kojelė, vaidina svarbų vaidmenį. Įkainius skirstyti pagal medžiagą labai paprasta.

• Aliuminis... Jiems būdingas mažiausias svoris. Trūkumai yra trapumas ir didelė kaina.
• Plienas. Pigiausias, gana tvirtas, gali atlaikyti beveik bet kokią apkrovą. Tačiau tokios normos yra sunkesnės nei aliuminio ar titano.
• Titanas. Kaip ir aliuminis, jie taip pat yra lengvi ir brangūs, tačiau tvirtesni ir kokybiškesni. Parduotuvėse jų randama retai.

Rusijos rinkoje yra daug įvairių kojelių tiekėjų. Panagrinėkime populiariausius.

• kubas... Dauguma šios markės stovų yra pagaminti iš aliuminio arba jo lydinių ir sveria nuo 200 iki 400 g. Stovas gali atlaikyti iki 25 kg svorį ir kainuoja apie 2-3 tūkstančius rublių.
• Merida. Ši įmonė gamina stovus, o ne stovus.Lentynos dažnai naudojamos saugiai padėti dviračiui, kai jo nereikia. Merida stovas laiko galinį dviračio ratą, tinka 20-29 colių ratams ir kainuoja apie 1000 rublių.
• Stels. Pirkėjų gana populiari įmonė gamina iš plieno ir aliuminio pagamintas kojeles dviračiams, kurių rato skersmuo 20-28 coliai. Stels siūlo ir vienakojus, ir dvikojus stovus, kainuojančius apie 1000 rublių.

Taigi, daugeliu atvejų dviračio kojelė yra naudingas priedas. Tai vaidins svarbų vaidmenį, jei dviratį reikia pastatyti tolygiai ir stabiliai, o ne guldyti ant žemės. Tačiau net jei jums bus parodyta daugybė stovo privalumų, tik jūsų pasirinkimas, montuoti jį ar ne.

Norėdami sužinoti, kaip dviračiui pasirinkti atramą kojoms, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.