Dviračio greičio parinkiklis: tipai ir pasirinkimai

Šiuolaikiniai dviračiai aprūpinti pavarų perjungimo mentelėmis, kurios ypač praverčia važiuojant įvairia vietove. Žinoma, norint suprasti, kurį jungiklio variantą pasirinkti ir kaip tinkamai jį prižiūrėti, geriau susipažinti su juo ir jo ypatybėmis išsamiau.

Didžiausią važiavimo dviračiu komfortą ir puikų energijos taupymą užtikrina pavarų perjungimas arba bėgių nuėmiklis. Su juo galima pasirinkti optimalų kelionės režimą, kuris visiškai tinka konkrečiam maršrutui. Jungiklis ypač naudingas, jei trasa pakeičiama iš asfaltuoto į bekelės taką.

Taip pat turite naudoti įrenginį greitėjant, sklandžiai stabdant ir kylant į kalną. Verta paminėti, kad dviračio jungiklio dėka galima išlaikyti pastovų greitį, o tai labai patogu įveikiant ilgas distancijas. Sunkiomis oro sąlygomis, tokiomis kaip stiprus vėjas ar slidžios trasos, taip pat lengviau įveikti bėgių nuėmiklį. Ne paslaptis, kad dviratis yra puikus kardio treniruoklis, kurį labai palengvina greičio jungiklis.

Railerį, kurį žinome šiandien, XX amžiaus 50-aisiais išrado italų dviratininkas. Klasikinis dizainas sudarytas iš žvaigždžių blokų. Priekyje sumontuotas įrenginys vadinamas sistema, o gale – kasete. Pavaros perjungiamos perjungiant dviračio grandinę į šoną, o tai galiausiai leidžia grandinei gulėti ant pasirinktos žvaigždutės.

Visos žvaigždės skiriasi skersmeniu, o grandinė turi fiksuotą ilgį.Taigi jis nukrenta, tačiau šį momentą pašalina speciali įtempimo spyruoklė, kuri yra jungiklio gale.

Jungikliai valdomi laidais. Kabelių įtempimą galite reguliuoti naudodami perjungimo rankenėles... Ant vairo yra pavarų perjungikliai, kurie traukia trosą. Paspaudus perjungiklį, rėmas pasislenka, o grandinė užmetama ant gretimos žvaigždės.

Taip pat yra galimybė, kai jungiklis atrodo kaip būgnas, kuris tiesiog sukasi iki norimos žymos, nurodydamas greitį. Dviračio pavarų perjungiklis taip pat gali būti pagamintas kaip gaidukas arba kombinuota rankena. Pastaruoju metu populiarėja elektroninis pavarų perjungimo valdymas, leidžiantis perjungti per visas žvaigždes vienu metu.

Verta atidžiau pažvelgti į tai, kaip veikia tradicinis pavarų perjungimas. Sistemos greičiai yra kairėje vairo rankenos pusėje, o kasetės yra dešinėje. Kai grandinė perkeliama iš vienos žvaigždės į kitą, svarbu, kad pedalai suktųsi... Be to, perjungiant greitį neįmanoma pedalo atgal, kad grandinė neužstrigtų ir transmisija nenutrūktų. Verta paminėti, kad modeliuose su kojiniais stabdžiais nėra galinio pavarų perjungiklio.

Šiuolaikiniai gamintojai siūlo įvairių tipų jungiklius, kurios yra sukurtos įvairiems važiavimo dviračiu tipams.

• Išorinis jungiklis - Tai labiausiai paplitęs tipas, kurį sudaro priekiniai ir galiniai pavarų perjungikliai. Ši parinktis veikia išmetant grandinę tarp žvaigždžių per rėmą. Šio jungiklio pranašumai yra lengvumas, aiškus dizainas ir didelis greičių skaičius. Taip pat energija neprarandama dėl viduje esančių mechanizmų trinties.

• Vidinis arba planetinis jungiklis yra mechanizmas, kuris yra vidinėje stebulės dalyje gale. Jo gale ir priekyje yra tik viena žvaigždė ir grandinė. Greičių skaičius tokiuose modeliuose prasideda nuo 3. Daugumoje dviračių modelių su planetinėmis stebulėmis taip pat yra įmontuota stabdžių sistema, o tai labai patogu.

Reikėtų pabrėžti privalumus didelis atsparumas nepalankioms oro sąlygoms ir blogiems keliams, didelis patikimumas, ilgaamžiškumas, paprasta priežiūra... Taip pat svarbu perjungti pavaras be pedalo. Tokiu atveju turite žinoti, kad vidiniai jungikliai turi įspūdingą svorį. Tokiuose modeliuose atsiranda per didelė mazgų trintis, dėl kurios kyla judėjimo sunkumų. Tarp minusų verta paminėti remonto sudėtingumą.

• Kombinuotas - planetinių ir išorinių jungiklių hibridas. Dažniausiai jie komplektuojami su miesto dviračių modeliais. Šiam tipui būdingi abiejų perjungimo mechanizmų privalumai ir trūkumai.

Šiuo metu populiariausias prekės ženklas yra Shimano. Ši įmonė garsėja tuo, kad gamina įvairiausius jungiklius – nuo ​​pigiausių iki profesionalių modelių. Daugelis gamintojo Shimano modelių leidžia pasirinkti geriausią variantą bet kuriam dviračiui: plento, miesto ar kalnų. Pradedantiesiems būtų puikus pasirinkimas modelis „Sora“ arba „Tiagra“.

Tarp populiarių gamintojų verta paminėti Sram. Ši įmonė gamina skirtingų kainų segmentų greičio jungiklius. Pagrindinis skirtumas yra teminių linijų trūkumas. Tarp paprasčiausių ir pigiausių yra modeliai „X-3“ ir „X-4“, o tarp kokybiškiausių „X-7“ ir „X-9“.

Pagrindinis „Shimano“ konkurentas artimiausioje ateityje yra Taivano gamintojas Microshift. Pagrindinis įmonės bruožas – gera kokybė už žemas kainas. Daugelis Europos šalių jau įvertino šios įmonės greičio jungiklius. Verta paminėti, kad tarp šio prekės ženklo privalumų yra dar vienas labai svarbus dalykas - visiškas suderinamumas su Shimano pavarų perjungikliais. Šis pliusas gali būti labai naudingas remonto metu.

Aukščiausios kokybės mėgėjams turėtumėte atkreipti dėmesį į vokiečių gamintoją Rohloff. Jo planetiniai stebulės yra kruopščiai atrenkamos ir surenkamos tik rankomis. Šios įmonės gaminių privalumai didžiuliai, tačiau mokėti už juos taip pat bus gana brangu.

Dviračio pavarų perjungiklio pasirinkimas pirmiausia priklauso nuo kainos klausimo. Tačiau svarbu atsižvelgti į kai kurias technines charakteristikas. Vienas iš svarbiausių yra tvirtinimo tipas. Šiuo metu galimi šie montavimo variantai:

• spaustukas prie rėmo vamzdžio;
• specialioje svetainėje;
• ant dviračio vežimėlio.

Renkantis pavarų perjungiklį taip pat svarbu pasirinkti vairo troso laidų tipą. Dažniausiai kabelis traukiamas prie pavarų perjungiklio arba apatiniu vamzdžiu po vežimėliu arba viršutiniu rėmo vamzdžiu. Taigi, yra universalūs jungikliai, taip pat viršutinis arba apatinis traukimas.

Kitas svarbus momentas – žvaigždžių sistemos parametrai. Dažniausiai susiduriama su dviejų ar trijų greičių sistemomis. Taip pat svarbu žinoti žvaigždžių skaičių galiniame pavarų perjungiklyje, nes nuo to priklauso grandinės storis. Geriau atsižvelgti į didžiausios žvaigždutės matmenis, sistemos talpą, minimalų dantų skirtumą ant didelių ir vidutinių žvaigždučių, vežimėlio ašies ilgį ir grandinės atramų kampą.

Pavarų perjungiklio nustatymas nėra lengva užduotis, o ypač pradedančiajam bus labai sunku su tuo susidoroti. Geriau patikėti tai specialistui. Tačiau galinius ir priekinius pavarų perjungiklius verta išmokti nustatyti patiems. Tam reikia 5 numerio šešiabriaunio veržliarakčio ir Phillips atsuktuvo. Patogiausia statyti, kai dviratis yra tokioje padėtyje, kurioje ratai pakelti.

Galinio pavarų perjungiklio reguliavimas yra toks.

• Grandinė užmetama ant mažiausios žvaigždutės paspaudus perjungiklį dešinėje vairo pusėje.
• Tada jungiklis atrakinamas atleidžiant varžtą, kuriame laikomas laidas. Tai atliekama atsuktuvu atsukant varžtą, pažymėtą "H".
• Šis varžtas reguliuoja žvaigždutes, laikančias grandinę, kad jos būtų išlygintos.
• Dabar reikia ištraukti laidą ir pritvirtinti varžtu.
• Tada patikrinama, ar jungiklis veikia tinkamai. Jei reikia, galite pagerinti perėjimą prie didelių žvaigždžių, pasukdami nykštį prieš laikrodžio rodyklę.
• Paspaudus pavarų perjungiklį, grandinė perkeliama į mažiausią žvaigždutę.
• Naudodami varžtą, pažymėtą "L", turite sureguliuoti jungiklio padėtį taip, kad didžiausia žvaigždutė ir pavarų perjungiklio kojelė būtų vienoje linijoje.

Priekinis pavarų perjungiklis sukonfigūruotas šiek tiek kitaip.

• Pavarų perjungiklis perkelia grandinę į mažiausią žvaigždutę priekyje ir didžiausią žvaigždutę gale, tuo pat metu spaudžiant pedalus.
• Tada atleidžiamas varžtas, laikantis laidą. Tai daroma su šešiakampiu.
• Varžtu, pažymėtu "L", atsuktuvu perkelkite rėmą taip, kad atstumas tarp jo vidinės dalies ir grandinės būtų apie 4 mm.
• Tada kabelis traukiamas ir priveržiamas varžtas, kuris jį laiko.
• Norėdami derinti kitą žvaigždutę, turite mesti grandinę gale iki minimalios žvaigždutės, o palikti ją mažiausioje priekyje. Jei grandinė paliečia rėmą, kabelį reikia reguliuoti nykščiu, kuris yra kairėje vairo pusėje. Verta prisiminti, kad ėriena turi būti maišoma prieš laikrodžio rodyklę.
• Trečioji žvaigždutė reguliuojama „H“ pažymėtu varžtu ir atsuktuvu.

Pavarų perjungiklis ant dviračio veikia tiksliai ir ilgai, jei naudojamas teisingai. Norėdami tai padaryti, turėtumėte susipažinti su kai kuriomis rekomendacijomis. Pavyzdžiui, reikia perjungti greitį išskirtinai važiuojant dviračiu. Taip pat perjungiant pavaras rekomenduojama sumažinti kojų spaudimą pedalams, ypač tai palengvins priekinio pavarų perjungiklio būklę.

Prieš važiuojant į kalną, geriau perjungti pavaras.... Šiuo patarimu turėtų vadovautis pradedantieji, kurie dar nemoka „pajusti“ savo transporto. Taip pat neperjunkite kelių pavarų vienu metu. Perėjimas tarp pavarų turėtų būti atliekamas palaipsniui, kad grandinė turėtų laiko pereiti prie ankstesnės žvaigždutės.

Šis vaizdo įrašas parodys, kaip pasirinkti dviračio pavarų perjungiklį.