Priekinė dviračio bagažinė: tipai, savybės, pasirinkimo rekomendacijos

Kiekvienas dviračių mylėtojas žino, kad pasivažinėjimas tokia transporto priemone yra didžiulis malonumas. Ir nereikia būti dviračių turistu ir išlipti kur nors į kalnus. Įprastas pasivaikščiojimas po miestą ir jo apylinkes suteiks ne mažiau teigiamų emocijų. Tačiau laikui bėgant pradedame suprasti, kad važiuoti su sunkia kuprine ant pečių nėra taip malonu. Be to, nuo krūvio labai pavargsta nugara. Idealus sprendimas – įsigyti dviračio laikiklį, kuris suteikia galimybę padidinti dviračio draugo keliamąją galią.

Didelė sėkmė rasti šį asortimentą tarp dviračių prekių. Ir dažnai priekinė bagažinė siūloma ne ilgoms kelionėms, o krepšelių pavidalu, skirtų smulkiems daiktams gabenti turistiniams dviračiams. Daugelis dviračių entuziastų pastebi, kad priekyje esantis krovinys trukdys vairuoti. Nors kai kuriais atvejais toks bagažinės išdėstymas tampa itin naudingas.

Šių dviračių laikiklių pasiūlymų nėra daug. Panagrinėkime populiariausius.

• Krepšelis. Šio tipo stovas idealiai tinka miesto dviračiams. Jame gali tilpti įsigytos prekės ar nuolatinio dėmesio reikalaujantys daiktai (programėlė, fotoaparatas ir pan.). Su tokia dviračio laikikliu važiuoti daug saugiau. Supakuotų pirkinių nereikia kabinti ant vairo, kuris važiuojant gali įkristi į priekinio rato stipiną ir nukristi ar tiesiog plyšti judant.Dėl savo praktiškumo krepšelis plačiai naudojamas ant moteriškų dviračių.

• Naminių gyvūnėlių krepšeliai. Jie pradėjo įgyti ypatingą populiarumą tarp šunų, kačių ir kitų vidutinio dydžio gyvūnų savininkų. Toks prietaisas įprastą pasivaikščiojimą ar visą žygį dviračiu gali paversti ypač maloniu ir įdomiu.

• Ant šakių tvirtinamas dviračių laikiklis... Tarp kitų tipų priekinių dviračių bagažinės yra labiausiai paplitusios. Ant jo galima pritvirtinti ir krepšį, ir krepšį.

• Šoniniams krepšiams. Šio tipo stelažus plačiai naudoja ilgas keliones keliaujantys dviratininkai. Kadangi šiems žygiams reikia daug maisto ir atsargų, tokios priekinės lentynos yra tinkamos. Tačiau galite įdėti ne daugiau kaip 7 kg. Taip pat toks krovinio išdėstymas leidžia sumažinti bendrą dviračio masės centrą, pagerinant jo valdymą ir stabilumą važiuojant.

• V-Brake tipo bagažinė. Tinka tiems dviračiams, kurie turi angas sparno ir ratlankio (diskiniams) stabdžiams tvirtinti. Tokia sistema montuojama naudojant varžtus. Svarbiausia atsižvelgti į ratų dydį.

Pagrindinė priekinių dviračių laikiklių savybė yra tvirtinimo tipas. Būtent, padidėja pakabos šakės apkrova. Tvirtinimas turi būti pritvirtintas taip, kad ir bagažas būtų tvirtai pritvirtintas, ir šakė veiktų. Taip atsitinka, kad norint patikimai pritvirtinti sistemą, trūksta labai nedaug skylių. Patyrę dviratininkai naudoja papildomus laikiklius ar spaustukus, prieš tai padėję guminę tarpinę po rėmu, kad jo nepažeistumėte.

Patyrę dviratininkai tai žino nuo tokio konstrukcijos išdėstymo labai nukenčia manevringumas, o vaizdas po ratu beveik visiškai prarandamas. Norint naudoti tokį dviračio priedą, reikia tam tikros vairavimo patirties. Jei esate pradedantysis, neperkraukite priekinio rato apkrova.

Priekinis dviračio stovas idealiai tinka tiems, kurie nori nuvažiuoti mylias lygiu keliu. Pataisę tai ant kalnų dviračio, galite išvengti kritimo, jei turite kopti į kalną.

Šie modeliai sukurti maksimaliam komfortui ir turi galimybę gabenti didelį bagažą. Šiuos dviračius pirmenybę teikia tie kuris leidžiasi į kelių dienų tolimą kelionę.

Į šį dviračio priedą žiūrėkite pakankamai rimtai ir vadovaukitės savo asmeniniais pageidavimais. Vykdami į kelionę turite būti 100% įsitikinę konstrukcijų tvirtinimų patikimumu. Pasirinkta bagažo sistema turi atlaikyti reikiamą apkrovą ir nesulaužyti dviračio. Priekyje stogo bagažinės dažniausiai yra prisukamos varžtais arba pritvirtinamos prie šakės. Idealu, kai perkamas dviratis jau turi fiksuotą bagažinę. Tačiau šis malonumas yra labai retas.

Renkantis dizainą, atsižvelkite į keletą svarbių punktų.

• Būtinai pasiimkite su savimi savo „karo žirgą“. Toks požiūris leis jums pasirinkti optimalų dviračio bagažinės modelį.
• Kokia stabdžių sistema: diskinis ar ratlankis.
• Numatoma apkrova.
• Bagažinė turi būti tvirta ir lengva.
• Konstrukcijos plotis turi būti kuo artimesnis dviračio krepšio dydžiui.
• Sveikiname tvirtinimo detalių patikimumą, apkrovos spaustukus.
• Pirmenybę teikite sulankstomam įrenginiui, o ne vientisam
• Atkreipkite dėmesį į ratų stipinų apsaugą nuo maišelių.

Ypač svarbi medžiaga, iš kurios gaminami stogo bagažinės. Lengviausios yra aliuminio ir titano (svoris ne didesnis kaip 500 g). Plienas yra sunkesnis (apie 1 kg), yra ir lengvesnių variantų. Išmanantys dviratininkai dažniau renkasi plieno arba titano konstrukcijas. Pirmieji pasižymi prieinama kaina ir lengvu remontu.

Tenka važinėti įvairiomis oro sąlygomis, o jei plieninė bagažinė pagaminta iš nekokybiškų žaliavų, laikui bėgant surūdys. Brangiausi yra titaniniai, tačiau jų taisyti ar restauruoti negalima.

Šiandien yra pakankamai dviračių dirbtuvių, siūlančių individualių bagažo lentynų gamybos paslaugas konkrečiam dviračio modeliui. Ši parinktis yra pati teisingiausia, leidžianti išspręsti aktualiausius sistemos elementų stiprinimo ar palengvinimo klausimus.

Tinkamai naudojant, tokie daiktai kaip dviračių laikikliai ištikimai tarnauja savo savininkams daugelį metų. Dažnai silpnoji grandis slypi apkaustuose. Varžtai dažnai nukirpti. Toks gedimas atsiranda dėl atsilaisvinusių varžtų. Kitas gedimas yra dėl neteisingai paskirstytos apkrovos. Plyšta stovas ar kiti konstrukcijos elementai.

Su plienu problemų nėra, reikia įprasto suvirinimo aparato, ko negalima pasakyti apie aliumininius. Titano dviračių laikiklius sulaužyti daug sunkiau, o juos gali gauti jūsų anūkai.

Šiame vaizdo įraše pateikiama išsami skirtingų dviračių krepšelių modelių apžvalga.