Kaip tinkamai sureguliuoti dviračio sėdynę?

Dviratis šiandien yra labai populiarus transportas. Daugelis jį renkasi ne tik sportuodami, bet ir kaip susisiekimo priemonę. Tai nenuostabu, nes būtent važiavimas dviračiu prisideda prie puikios raumenų treniruotės ir geresnės savijautos. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip tinkamai sureguliuoti dviračio sėdynę, kad važiavimas ja būtų kuo patogesnis ir duotų tik naudos, o ne žalos kūnui.

Dviratis – paprastas mechanizmas, kurį žino visi. Tačiau labai dažnai žmonės, profesionaliai ar tiesiog iš reikalo važinėjantys tokio tipo transportu, net nesusimąsto apie tai, kad prieš pabalnodami savo „geležinį žirgą“, jis turi būti kruopščiai pasiruošęs kelionei. Vienas iš pagrindinių pasiruošimo žingsnių yra teisinga sėdynės padėtis. Tai būtina norint:

• važiuoti dviračiu buvo patogu;
• visos raumenų grupės dirbo tinkamai;
• kūno apkrova pasiskirstė tolygiai;
• buvo lengva valdyti transportą;
• buvo naudingas organizmui.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti nusipirkus dviratį ir prieš jį naudojant „Tinku sau“, atsižvelgiant į visas konstrukcines savybes ir kėbulo parametrus to, kuris juo važiuos. Turėtumėte žinoti, kad kiekvienam tokio transporto modeliui yra savo reguliavimo parinktis. Pavyzdžiui, ant kalnų dviračio transporto jis skiriasi nuo to, kas būdinga mėgėjiškam, įprasto tipo mechanizmui.Visoms dviračio modifikacijoms reikalingos tam tikros taisyklės. Reikėtų pakoreguoti:

• sėdynės aukštis, palyginti su pedalo lygiu;
• sėdynės kampas nustatomas pagal jo poslinkį.

Toliau straipsnyje mes išsamiai kalbėsime apie kiekvieną iš taisyklių ir kaip teisingai atlikti patį procesą.

Šis parametras yra vienas iš svarbiausių, nuo kurio reikia pradėti koregavimą. Sėdynės aukštį galite nustatyti patys, tam reikia atsižvelgti į motociklininko augimą ir reljefo, kuriuo bus vykdoma kelionė, ypatumus. Prieš pradėdami sąranką, turite suprasti šias taisykles, kad užtikrintumėte savo kelionės saugumą.

• Kiekvienas mechanizmas turi maksimalaus aukščio ženklą. Taigi, sėdynės stulpelio lygis turėtų būti priimtinas.
• Nusprendus dėl optimalaus aukščio lygio, „sėdynė“ turi būti gerai išdėstyta ir pritvirtinta pasirinktame lygyje.
• Priekinė balno dalis turi būti lygi.

Pats reguliavimas yra gana paprastas ir susideda iš šių veiksmų:

• pirmiausia atlaisvinama priveržimo veržlė;
• toliau kaištis lėtai ištraukiamas (įspaudžiamas), kol reikia laikyti balną;
• tada tvirtinimas priveržiamas;
• paskutiniame reguliavimo etape turite patikrinti, ar sėdynė tvirtai pritvirtinta.

Būtina teisingai pastatyti sėdynę. Metodai, kurie buvo sukurti specialiai šiam reguliavimo tipui, padės nustatyti jūsų dviračio sėdynės lygį.

• Skaitinis skaičiavimas. Tokiu būdu apskaičiuojant reikiamą aukštį, jums reikės matavimo juostos arba centimetro. Naudodami matavimo įrankį turite nustatyti atstumą nuo pado iki kūno kirkšnies. Gautą vertę reikia padauginti iš pastovaus koeficiento 1,09. Pavyzdžiui, jei jūsų kojų ilgis yra 60 centimetrų, tada padauginus paaiškėja, kad sėdynė turi būti 65,4 centimetro aukštyje nuo grindų lygio.

• Beveik tiesios kojos metodas. Šis metodas buvo sukurtas taip, kad juo būtų galima nustatyti kojos lenkimą. Eksperimentiškai buvo nustatyta, kad teisinga padėtis yra tada, kai apatinio pedalo galūnė yra tiesi.

• Kulno metodas. Šis metodas siūlo laikytis šių dalykų veiksmų seka:
  • reikia padėti „geležinį arklį“, kad jis nejudėtų;
  • atsisėskite ant balno ir pritvirtinkite kulną ant pedalo - šiuo metu jis turėtų būti apačioje;
  • reguliavimas ir fiksavimas turi būti atliekamas visiškai tiesiomis kojomis.

Taip pat galite naudoti parinktį, kuriai jums reikia specialaus goniometro įrenginio.... Žmonės šį metodą vadina „Halvo metodas“. Tai leidžia sumažinti traumų tikimybę keliaujant. Goniometru galite išmatuoti kelio sąnario kampą. Idealiai tinka suaugusiems, jei kampas yra 25º - 30º. Bet jei turite kelių problemų, Prieš naudodami šį metodą, būtinai turite pasikonsultuoti su specialistu.

Tą tvirtina ekspertai ir profesionalūs dviratininkai balnas turi būti sumontuotas horizontaliai ir nukreiptas į eismo kryptį. Nerekomenduojama pakreipti balno. Kaip krūvis pasiskirstys skirtingoms raumenų grupėms, priklauso nuo pasvirimo kampo.Jei balno priekis bus stipriai pakeltas aukštyn, padidės spaudimas minkštiesiems audiniams, o tai kupina neigiamų pasekmių ir ligų.

Stipriai pasvirus į priekį balną nuolat slysite, o pats važiavimas neteiks malonumo, o tik diskomfortą.

Taikant šį reguliavimo tipą, reikia atsižvelgti į rankų ilgį. Šis nustatymas leidžia:

• nustatyti teisingą centravimą;
• užtikrinti gerą greitį vairuojant;
• kad transporto valdymas būtų lengvas ir patogus.

Procesas atliekamas tokia seka:

• atlaisvinkite varžtą, kuris tvirtina ir tvirtina kaištį ir sėdynę;
• perkelti sėdynę;
• pritvirtinkite tvirtinimo elementus;
• atsisėskite ant balno ir atkreipkite dėmesį į kelių padėtį, jų lygis turi būti vertikalus pedalo ašies atžvilgiu (pasitikrinimui naudokite kojos padėtį žemiausiame taške, kelias neturi daug išsikišti į priekį).

Horizontalus reguliavimas galimas tik tinkamai sumontavus sėdynę... Atlikę visus aukščiau išvardintus veiksmus, atsižvelgdami į fiziologines kūno sandaros ypatybes, galite būti tikri, kad apkrova važiuojant teks visiems raumenims vienoda apimtimi. Tuo pačiu metu rankos ir kojos greitai nepavargs.

Šiandien sporto prekių ir įrangos rinkoje yra daug įvairių gamintojų dviračių. Daugeliu atvejų jie parduodami išmontuoti, todėl Visada turi būti pridedamos surinkimo ir reguliavimo instrukcijos.

Norėdami sužinoti, kaip tinkamai sureguliuoti dviračio balną, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.