Dviračių siurbliai: tipai ir pasirinkimas

Siurblys yra pagrindinis dviračio priedas, todėl rekomenduojama juos pirkti kartu. Šis įrenginys yra specialiai sukurtas dviračių padangoms. Jis visada turi būti šalia, nes su sugedusia įranga toli nenueisi. Renkantis dviratį, turite nedelsdami nuspręsti dėl siurblio.

Pirmasis dviračio siurblys pasirodė 1887 metais Škotijoje. Ir šiandien dviračio siurblys yra nepakeičiamas vasaros technologijų prietaisas. Kiekvienas dviračių entuziastas turi vieną. Siurblių yra keletas tipų, skirtingų variantų ir modelių.

Mechanizmas paprastai komplektuojamas su adapteriu, jungiančiu armatūrą ir dviračio vamzdį. Oras pumpuojamas naudojant specialų stūmoklį. Kai jis pakyla, sistema įtraukia orą per vožtuvą. Judant žemyn, stūmoklis pradeda išstumti orą iš paties siurblio į padangą. Kai kuriuose modeliuose yra manometras, kuris matuoja slėgio lygį kameros viduje.

Kamerą galima siurbti kojiniu siurbliu arba kompresoriumi. Pastarasis variantas gali išpumpuoti per daug oro, o tai paveiks kameros sieneles ir netgi gali ją plyšti.

Kad įrenginį būtų galima pasiimti su savimi, dauguma žmonių pasirenka rankines parinktis. Rankinis dviračio siurblys yra cilindro formos. Konstrukcijoje yra stūmoklis, guminės tarpinės, kurios veikia kaip sandarikliai. Kad būtų patogu valdyti šį įrenginį, siurblys turi kotą ir rankenėlę. Mažo našumo siurbliai, dažniau cilindro formos, turi rankenėlę, kuri sumažina paties įrenginio matmenis.

Daugelyje siurblių yra sumontuotas vožtuvas, kuris veikia išleidžiant. Dujos arba skystis patenka į indą per jungiamąją detalę. Kai stūmoklis pradeda veikti atgal, turinys suspaudžiamas, o tada, esant slėgiui, išeina per jungtį. Padangų pripūtimo siurbliai turi lanksčią žarną, kuri jungiasi prie vieno iš ratų esančio vožtuvo. Kai kuriais atvejais jose yra manometras, kuris stebi slėgį padangoje.

Štai kodėl ilgalaikiam ir kokybiškam naudojimui pirmiausia turite išstudijuoti šio įrenginio instrukcijas.

Siurblio naudojimo būdas turi įtakos jo tipo pasirinkimui. Apsvarstykite pagrindinius šio įrenginio tipus.

• Grindinis su manometru (koja). Jis primena automobilį, nes turi Schrader vožtuvo galvutę. Kai mašina veikia, jos pagrindas yra ant grindų. Siurbimo procesas vyksta paspaudus siurblio pedalą koja. Šią techniką lengva panaudoti bet kokioje situacijoje: fiksuotas atramas eina į žemę, plati rankena leidžia patogiai laikyti abiem rankomis. Vienpusio vožtuvo dėka manometras ir oro žarna yra tvirtai prijungti prie kameros. Tokia sistema leidžia greitai pripūsti padangą, tačiau dėl didelio svorio ir matmenų šio įrenginio nešiotis su savimi neįmanoma.

• Nešiojamas rankinis. Populiariausias tipas, kuris gali būti su žarna, taip pat su integruota galvute. Žarnos siurbliai turi atskirus vamzdelius, jungiančius jį su kameros nipeliu. Šie modeliai mėgstami dėl prieinamos kainos, įvairių oro išleidimo jungčių. Tačiau savo efektyvumu jie nusileidžia kitų tipų siurbliams. Siurblys su integruota galvute yra su guminiu įdėklu, kuris telpa į šoninę angą. Taip siekiama užtikrinti, kad spenelis aplink jį būtų gerai sandarus. Toks sandariklis yra efektyviausias ir patikimiausias.

• Suslėgtų dujų skardinės pavidalu. Jie labai greitai pripumpuoja ratus dėl suskystintųjų dujų, kurių pačios neįsiurbia. Be to, jie brangūs, todėl naudojami tik lenktynėse, kai nėra laiko remontui. Reikėtų pažymėti, kad CO2 molekulės išsiskiria dideliu dydžiu, kuris neleidžia joms ilgai išbūti gumoje. Tai reiškia, kad po kelių dienų ratas tampa plokščias.

• Elektrinis dviračio siurblys skirtas automobilių padangoms, bet gali būti naudojamas ir dviračiams. Kai kurie siurbliai sumažina pripūtimą iki tinkamo slėgio lygio, todėl dviračio padanga gali būti nepakankamai pripūsta. Šis įrankis veikia iš 220 V lizdo.

• Akumuliatoriaus siurblys... Jis lengvai pripūs išpūstas padangas, taip pat kamuoliukus, čiužinius ir kt. Toks įrenginys bet kurioje teritorijoje greitai, be laidų ir tyliai pumpuos reikiamą elementą. Šiame siurblyje yra ekranas, manometras ir automatika. Baterija veikia jau seniai, bet reikia ikrauti.

• Universalus. Išsiskiria kompaktišku dydžiu, galite pripūsti ne tik dviračio padangas. Šiuolaikiniai gaminiai išsiskiria gražiu dizainu, turi papildomą automatizavimą, todėl šis gaminys yra dar patikimesnis. Prietaisas tinka įvairių tipų speneliams.

• Automatinis Tai daugkartinio naudojimo įrenginys, kurį galima lengvai nešiotis. Juo galima pripūsti visiškai nuleistą padangą ir bekamerę padangą. Gan patogus ir paprastas prietaisas. Norėdami užpildyti kamerą, tereikia paspausti vieną mygtuką. Šie įrenginiai užpildyti oro kompresoriumi.Dėl aliuminio kapsulės galima atlaikyti 16 barų slėgį. Suslėgtas oras šiuo metodu stebimas naudojant jutiklį ant korpuso.

Spenelis yra įtaisas, galintis išlaikyti slėgį kameroje. Dizainai skiriasi vienas nuo kito, turi privalumų ir trūkumų.

• Dviračio antgalis („Dunlop“) - Sovietų Sąjungos laikų dizainas. Veikimo principas toks: į ratą įkišamas vamzdelis, jo anga uždaroma kambru. Jei vamzdis veikia tinkamai, tada spenelis palaiko slėgį. Kai vamzdelis sugenda, tai turi įtakos spenelio darbui – jis išleidžia orą. Pasirodo, metalinis vamzdis užkimštas guminiu vamzdeliu, kurį laiko slėgis ratų viduje.

• Automobilio spenelis (Schrader) - praktiškas ir populiarus variantas. Rekomenduojamas daugelio tipų įrangai, jis laikomas universaliu įrankiu. Produktas yra labai patikimas ir paprastas naudoti. Spenelio vamzdelis užkimštas ritės, kurioje yra guminis tarpiklis. Kai siurblys yra prijungtas, vidurinis durtuvas atidaro vožtuvą. Per jį oras patenka į ratą. Jei sistemoje yra gedimas, vožtuvas nėra sandariai uždarytas, tada oras pabėgs.

• Presta (FV ir SV) - patobulintas ir elitinis spenelių modelis. Montuojamas ant bekamerės gumos tipų, taip pat ant brangių dviračių modelių. Tai lengviausias ir patikimiausias iš visų kitų atstovų. Praktiškai tai sunku naudoti. Norėdami dirbti su šiuo nipeliu, naudojamas specialus adapteris ir žarna. Vožtuvo ritė nėra pati patogiausia, prie jos reikia priprasti. Veikimo principas panašus į automobilio nipelio. Dizainą patikimą daro pats nepatogus vožtuvas.

• Adapteris, leidžiantis perjungti vieną spenelį prie kito. Spenelių įvairovė lemia tai, kad vartotojas gali lengvai susipainioti dėl jų skaičiaus, todėl reikalingas adapteris. Paprastai tai trunka ilgai, užtenka keliems sezonams.

Taigi, dviračių mėgėjams arsenale reikia turėti dviejų tipų siurblius, taip pat adapterį. Svarbu tai atsiminti kiekvienas spenelis turi savo skersmenį. Didžiausias turi automobilis.

Apžvelgsime populiariausius dviračių siurblių modelius ir markes.

• Nešiojamas siurblys laikomas universaliu įrenginiu. Leyzine. Jis yra miniatiūrinis, ilgis 17 cm, svoris 94 g. Lengvai įsidėsite į drabužių kišenę arba įsidėsite į krepšį po dviračio rėmu. Didžiausias slėgis yra 11 atmosferų. Yra 2 perjungimo režimai: didelis ir mažas. Pasirodo, pirmiausia kamerą siūbuojame esant aukštam slėgiui, o galiausiai pereiname prie žemo slėgio. Galvutė tinka Schrader, Presta speneliams.

• Tiems, kurie aktyviai važinėja dviračiu ar daug važinėja dviračiu, geriau įsigyti būstą grindų siurblys. Geriausia bus šia kryptimi Topeak JoeBlow Max HP Track... Jis turi aukštą kainų diapazoną, tačiau tinka visų tipų speneliams. Konstrukcija pagaminta iš aukštos kokybės ir patikimų medžiagų. Gamintojas garantuoja ilgalaikį šio įrenginio veikimą.

• Topeak pirmauja plento dviračių siurblių reitinge. Galite saugiai jį pasiimti net į ilgiausią kelionę, prekės ženklas sugebėjo teigiamai rekomenduoti save. Šis prietaisas yra su manometru ir žarna. Rankena atlenkiama su "T" raide, apatinėje dalyje yra strypas, patogu suspausti koja. Jis netgi gali pakeisti nešiojamus ir grindų siurblius. Ši parinktis bus aktuali tiems žmonėms, kurie turi tik vieną dviratį. Jis gali greitai siūbuoti, pasiekti 11 atmosferų greitkelio padangoje.

• Cyclotech – gaminys pagamintas iš plastiko. Labai lengvas, praktiškas ir, svarbiausia, pigus. Populiarus dviračių mylėtojų. Tai universalus prekės ženklas, kuriame kompozicinės medžiagos yra tokios pat geros kaip metaliniai siurbliai.

• „Stels“ yra prekės ženklas, kuriantis modelius, pritaikytus įvairiems žmonėms. Siurblys tiekiamas su manometru ir matavimo skale. Didžiausias slėgis yra 11 atmosferų. Korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio, išsiskiriantis galia ir patikimumu naudojant.

• Berkut – įrenginiai turi specialius mygtukus padangoms pripūsti... Siurbliai lengvai tvirtinami prie rėmo. Komplekte yra žibintuvėlis, kuris leidžia pripūsti padangas net naktį. Įrenginys įkraunamas kaip paprastas telefonas. Manometras veikia puikiai, be klaidų nustato apkrovos lygį saugiam padangų pripūtimui.

• Giyo. Įmonė savo įrankius gamina iš itin tvirto ir kokybiško aliuminio. Aukštas slėgis leidžia greitai pripūsti ratus. Tačiau šioje linijoje yra modelių, kurių kameros yra mažos, todėl padangas teks pumpuoti ilgiau nei įprastai.

• Stern - siurbliai su manometru. Jie išsiskiria ergonomišku korpusu, patogia ir besisukančia rankena. Komplekte yra tvirtinimo detalės. Gaminys pagamintas iš plastiko, todėl jį lengva ir praktiška naudoti.

• Xiaomi. Įmonė, savo modelių gamos siurbliams tiekusi ličio bateriją, slėgio jutimo sistemą ir kitas funkcijas. Svarbiausia, kad siurblys būtų kompaktiško dydžio ir gali greitai pripūsti net automobilio padangas. Rezultatas – inovatyvus produktas, pritaikytas šiuolaikinėms sąlygoms ir veiklai lauke.

Svarbi dviračio siurblio savybė yra slėgis – jis turėtų būti maksimalus... Pavyzdžiui, kalnų dviračiui – nuo ​​6 iki 8 atmosferų. Paprastai tai yra standartiniai dviračių siurbliai. Jei dviratis yra plento dviratis, tada 8–11 atmosferų. Informacija apie padangos perimetrą padės teisingai nustatyti slėgį. Šis skaičius rodo slėgį, kurį gali atlaikyti pati padanga. Čia svarbu tai suprasti jo turi būti vienodo kiekio. Klaidos sugadins fotoaparatą.

Dviračio siurblys turi būti su kištuku, apsaugančiu nuo dulkių ir nešvarumų. Svarbu atkreipti dėmesį į mobiliuosius modelius. Idealus variantas yra aliuminio korpusas, kuris yra lengvas ir patikimas naudoti. Geriau turėti du variantus: vienas - su manometru, stacionarus namams, o antrasis - nešiojamasis, kurį galima visur nešiotis. Pasirinkimas priklauso nuo dviračio savininko.

Jei šeimoje yra keli dviračiai, tai kiekvienam atskirą pompą pirkti brangu ir nepateisinama. Galite sumontuoti tvirtinimo elementus ant rėmų ir paimti vieną siurblį, tada perkelti jį iš vieno įrenginio į kitą. Svarstomas patikrintas variantas dviejų tipų siurblių įsigijimas: vienas - namuose, antrasis - pas jus.

Renkantis vieną ar kitą siurblį dviračiui, reikia laikytis šių rekomendacijų:

• maksimalus slėgio lygis siurblyje;
• darbinis tūris turi neviršyti leistinos normos;
• manometras tiksliai matuoja;
• suderinamas su įvairių dydžių ir markių speneliais;
• dviračio siurblio matmenys;
• vieneto svoris;
• patikimas surinkimas, kokybiškos medžiagos;
• brangiems lauko modeliams turėtų būti atsarginių dalių.

Taigi pasirinkti siurblį dviračiui yra smagu ir brangu, bet verta. Geriau vieną kartą išleisti pinigus ir nusipirkti tikrai naudingų dalykų, kurie padės net ekstremaliausiose situacijose. Siurblių tipų ir jų savybių analizė rodo, kad priedai pagrindinių konstrukcijų gyvenime yra toli gražu ne paskutinėje vietoje.

Šiame vaizdo įraše pateikiama dviračių siurblių apžvalga.