Dviračių padangų ženklų iššifravimas

Raidų gausa ant šiuolaikinių dviračių padangų vairuotojus kartais glumina. Be to, visi šie skaičiai ir raidės ne visada tiksliai atspindi tikrus padangos matmenis. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingas ratų dydžio žymėjimo sistemas. Taigi vartotojas turi išmanyti dviračių padangų ženklinimo iššifravimą, kad nenusipirktų „kiaulės kišenėje“.

Tai pirmas dalykas, kuris ateina į galvą. Tačiau gamintojai yra gudrūs ir nurodo apytikslius rato matmenis. Tai ypač pasakytina apie įprastus 26 ir 28 colių ratus. Faktas yra tas, kad tai yra išorinis padangos skersmuo, o nusileidimo dydis yra visiškai kitoks.

Norėdami ištaisyti šį pasipiktinimą, buvo sugalvota ETRTO sistema (European Tire and Rim Technical Organization, European Tire and Rim Technical Organization). Šioje sistemoje nurodyti tik 2 dydžiai - padangos plotis ir ratlankio skersmuo... Tokio ženklinimo pavyzdys: 37-622. Čia skaičiai reiškia, kad 37 mm – padangos plotis, 622 mm – vidinis skersmuo. Kad būtų išvengta klaidų, ratlankio skersmuo dažniausiai nurodomas ant rato ratlankio.

Skaičiai ant padangos gali būti 3, pavyzdžiui, 28x1,4x1,75, kur 28 yra išorinis padangos skersmuo, 1,4 - padangos aukštis, 1,75 - plotis.

Abiem atvejais tinkamumas nenurodytas, bet matmenys yra apytiksliai. Be to, 1,75 ir 1 ¾ colio matematiškai yra tokio paties dydžio, tačiau iš tikrųjų ne visada vienodi. Būk atsargus.

Kad nesusipainiotumėte, pirkite naujas padangas po senųjų. Taip pat rinkitės modelius, kuriuose žymėjimus coliais dubliuoja ETRTO sistemos žymėjimas.

Kartais naudojamas europietiškoms padangoms Prancūzų žymėjimo sistema. Plotis ir išorinis skersmuo nurodomi skaičiais, o nusileidimas - raide. Pavyzdžiui, 700x35C. 700 mm - išorinis matmuo, 35 - padangos plotis. C raidė atitinka 622 mm angos skersmenį. Kuo raidė arčiau abėcėlės pradžios, tuo mažesnis plotis. Šie ženklai nenaudojami ant kalnų dviračių padangų.

Sovietinė ženklinimo sistema buvo panaši į ETRTO, tačiau pirmasis skaičius nurodė padangos dydį, o antrasis - padangos plotį. Pavyzdžiui: 622-37. Daugeliu atvejų to pakanka. Jei ne, tada specialistai jums padės.

Ši lentelė padės visiškai iššifruoti padangų dydžius.

Be to, skirtingų tipų dviračiams naudojami skirtingi diametro ratai. Populiariausi dydžiai coliais pateikti žemiau:

• 16, 18, 20 - vaikiški ir sulankstomi dviračiai;
• 24 - paauglių modeliai;
• 26 - kalnų dviračiai;
• 26, 27, 28 - miesto, plento dviračiai, devyneriai.

Neverta pirkti dviračio, jei rato skersmuo skiriasi nuo šių matmenų. Priešingu atveju bus sunku rasti tinkamų padangų ir kamerų.

Yra įvairių kategorijų kelių protektoriaus raštai. Jie yra kelių tipų.

• Sklandus. Lygus raštas, tinka plento ir lenktyniniams dviračiams.

• Pusiau glotnus... Geras riedėjimas derinamas su geru plūduriavimu ir naudojamas daugumoje kalnų ir miesto dviračių. Pagrindinis bruožas yra lygus bėgimo takelis ir dantyti kraštai.

• Purvo apsauga... Agresyvus raštas geresniam sukibimui su sunkiais paviršiais ir minkšta dirva. Jis naudojamas kalnų dviračiams ir kitoms visureigėms transporto priemonėms.

• Žiemos piešinys. „Angry“ protektorius su spygliais, skirtas važiuoti sniegu ar labai minkštu paviršiumi. Paprastai šios padangos montuojamos ant storų dviračių.

Be dydžių, padangos skiriasi ir gumos – mišinio – sudėtimi. Kuo jis minkštesnis, tuo geresnis sukibimas ir valdymas, bet tuo mažiau resursų. Jo sudėtį iššifruoja spalvota juostelė, kuri eina palei visą padangą palei protektoriaus takelį. Iš viso priimamos 4 spalvos.

• Raudona. Kieta guma, gerai rieda.
• Mėlyna. Vidutinio kietumo guma, geros greičio savybės derinamos su atsparumu.
• Oranžinė... Minkšta guma neparuoštiems paviršiams.
• Violetinė. Itin minkštas mišinys visureigiams.

Gamybos metu padanga sutvirtinama specialiais siūlais, dažniausiai nailoniniais. Beje, tai dažnai nurodo užrašas ant šoninės sienelės. Kuo daugiau šių siūlų, tuo jie plonesni, o padanga lengvesnė, bet brangesnė. Ši vertė yra pažymėta santrumpa TPI.

Kryžiaus disciplinų TPI turi būti 120 ar didesnis. Tai būtina norint gerai nuvažiuoti ir tiksliai valdyti.

Nuokalnėms ir enduro TPI ne daugiau 40-60. Dėl storų siūlų padangos yra labai tvirtos, bet sunkios.

Žemas TPI ne visada rodo padangos stiprumą. Pigiuose modeliuose gal ir mažai siūlų, bet jie bus ploni, o padanga vis tiek sunki.

Prisiminti tai padanga, kuri palaiko kameros slėgį ir perduoda vibracijas bei smūgius į rėmą. Neimkite padangos, kuri nėra pakankamai tvirta.Sutaupyti vis tiek nepavyks, nes padanga tiesiog nulūš nuo per didelės apkrovos. Ir gerai, jei ne per triuką ar lenktynes.

Be dviračių padangų stiprumo, standartizuotas ir protektoriaus standumas. Kuo jis standesnis, tuo didesnis riedėjimas ir greitis, tačiau tuo prastesnės sukibimo savybės. Nesunku suprasti protektoriaus standumo vertes:

• 40–45a - minkštas protektorius, skirtas nusileidimo varžyboms;
• 50-60a - Vidutinio minkštumo kalnų dviračių protektorius;
• 60–70a - Tvirtas visureigio protektorius, minimali pradūrimo tikimybė.

Gamintojai kai kuriuos padangų modelius aprūpina apsauginiu sluoksniu, pagamintu iš klampios gumos arba kevlaro. Be apsaugos, šis sluoksnis stipriai apsunkina padangą ir sumažina riedėjimą.Sumažėja pradūrimo tikimybė, bet vis tiek išlieka, ypač šalia šoninių sienelių. Tokio sluoksnio buvimą rodo užrašai Apsauga nuo pradūrimo, Atsparumas pradūrimui, Flatless, Anti-flat ir kt.

Skirtingoms važiavimo sąlygoms sukurtos padangos su skirtingų tipų šoninėmis sienelėmis. Iš viso yra 2 tokie tipai.

• Liteskinas. Tai lengva ir plona šoninė sienelė. Sukurta lenktynėms ar greitam važiavimui lygiu ir kietu keliu be kliūčių.

• Gyvatės oda. Kietesnė ir labiau apsaugota šoninė sienelė, skirta dideliam naudojimui, su galimybe pjauti šonines sieneles. Tai gali būti akmenys ar kiti daiktai.

Tokį žymėjimą naudoja Schwalbe... Kitiems matai kitus pavadinimus, bet esmė nesikeičia.

Virvelė yra standi apykaklė, kuri tinka per ratlankį. Tai gali būti plienas arba kevlaras. Plienas yra sunkesnis, bet ir pigesnis. Kevlaras yra lengvesnis, gali būti sulankstomas ir pagerina greitį. Tokių padangų kainų skirtumas yra 2 ir daugiau kartų.

Ant padangos gali būti nurodytas rekomenduojamas slėgis. Dažniausiai yra užrašas Inflate to min ... max, kuris nurodo mažiausią ir didžiausią slėgį rate... Taip pat rodomi vienetai.

Paprastai šone yra rodyklė, rodanti sukimosi kryptį. Ji prenumeruoja Pasukimas arba važiavimas.

Yra padangos su atspindinčia juostele. Ant jų šoninių sienelių yra užrašas Reflex.

Išsirinkti visus reikalavimus atitinkančią padangą kartais gali kilti problemų. Žinodami pagrindinius padangų žymėjimo būdus, galėsite pasirinkti tinkamą padangos modelį ir nešvaistyti pinigų. Didelėse parduotuvėse netgi yra dviračių padangų skerspjūvio vaizdai, kad būtų galima parodyti, kaip jos pagamintos.

Taip pat kompetentingas pardavėjas pats pasiūlys jums norimą modelį pagal eksploatavimo sąlygas. Jei jo ženklinimas aiškiai neatitinka žinių, kurias įgijote iš šio straipsnio, tai jau yra priežastis susimąstyti. Pardavėjas gali jus apgauti.

Daugiau informacijos apie padangų dydžius rasite žemiau.