Sigma Sport dviračių kompiuteriai: modelių asortimento apžvalga ir naudojimo patarimai

Važiuoti dviračiu gali būti lengva ir malonu, tačiau dabartiniu lygiu jo komfortas tiesiogiai priklauso nuo dviračio įrangos lygio. Svarbų vaidmenį čia gali atlikti ne tik mechaninės dalys, bet ir dviračio kompiuteris Sigma Sport. Būtina su tuo susitvarkyti iš anksto, kitaip galite susidurti su rimtomis bėdomis.

Pradėkite vertindami Sigmos pasiūlymą vartotojams. Pastaruoju metu populiari Sigma 1200 WL modifikacija nustojo tenkinti gamintoją, todėl jis buvo nutrauktas. Tačiau yra patraukli versija – ROX 7.0 GPS black... Naudoti šį įrenginį yra gana paprasta ir paprasta.

Tarp modelio pranašumų išsiskiria šios pozicijos:

• iš anksto sumontuoti profiliai;
• palydovinė navigacija ant bėgių;
• aukščio virš jūros lygio nustatymas naudojant barometrą;
• padidėjęs produktyvumas.

Sistema gali apskaičiuoti ne tik srovę, bet ir vidutinį greitį. Atsižvelgiant į greičių duomenis, pagal specialią formulę apskaičiuojamas bendras suvartojamų kalorijų kiekis. Žinoma, matuojamas ir nuvažiuotas atstumas. Aukščiamatis sukurtas taip, kad būtų galima nustatyti ne tik aukštį esamu momentu, bet ir profilio aukštį, taip pat pakilimo greitį (matuojama metrais per minutę). Papildomas variantas yra šlaito statumo (procentais) nustatymas.

Navigacijos galimybės nusipelno ypatingo dėmesio. ROX 7.0 GPS juoda... Šis įrenginys galės nustatyti atstumą iki kelionės tikslo, trasos kategoriją ir numatomą atvykimo į paskirties vietą laiką, taip pat numatomą kelionės laiką. Integruotas skaitmeninis kompasas turi 3 ašis.Prietaisas apsaugotas nuo vandens prasiskverbimo, gali rodyti esamą datą, laiką (12 arba 24 valandų formatu), laiką, praleistą treniruotėse.

Belaidis kompiuteris BC 14.16 STS CAD taip pat turi pelnytą populiarumą.... Prietaisas rodo numatomą atvykimo laiką arba reikiamą laiką ir likusį atstumą. Naudą, bent jau grynai psichologiškai, suteikia skaičiuojant nuvažiuotus kilometrus, perskaičiavus į degalų sąnaudas vidutiniam automobiliui. Norint prisijungti prie išmaniųjų telefonų Android platformoje, numatytas NFC ryšys. Norėdami prisijungti, savo išmaniajame telefone turite įdiegti specialią programą.

Pagal numatytuosius nustatymus duomenų apdorojimas atliekamas atsižvelgiant į du ratų dydžius. Dviračio kompiuteris gali būti paleistas automatiniu režimu. Jis taip pat gali būti automatiškai susietas su išmaniuoju telefonu. Dizaineriai numatė dabartinį taupymo režimą ir galimybę apšviesti ekraną. Duomenims perduoti naudojama „Topline 2016“ prijungimo stotelė.

Kiti modelio privalumai:

• 7 pateiktų kalbų prieinamumas;
• 1 metų mokymo statistika;
• rodyti ne tik bendrą kelionės laiką, bet ir nuvažiuotą atstumą atskirai dviem ratams;
• parodytas pasiektas ir vidutinis pedalų minimo intensyvumas.

Gera šios versijos alternatyva yra dviračio kompiuteris „MySpeedy Dots“. Pagrindinis jo pranašumas yra net ne funkcionalumas (nors jis yra aukšto lygio), bet individualumas. Valdymui naudojamas vienas mygtukas.

Taip pat dizaineriai pasirūpino supaprastintu meniu – jis atrodo kuo paprastesnis ir suprantamesnis. Įdiegti tik tie variantai, kurie reikalingi važiuojant dviračiu. Taip pat yra informacijos perdavimas belaidžiais kanalais, be to, įrenginys aprūpintas vandeniui nepralaidžiu korpusu.

„Baseline 500“ taip pat nusipelno dėmesio. Gamintojas teigia, kad ši versija yra paprasta. Ji rodo:

• nuvažiuotas atstumas;
• išvystytas greitis;
• bendra rida;
• Dabartinis laikas;
• kelionės trukmė.

Atstumo matuoklis įsijungia ir sustoja savaime (priklausomai nuo to, ar dviratis juda, ar stovi). Dėklas patikimai apsaugotas nuo lietaus ir šlapdribos. „Baseline 800“ modelis, be išvardintų funkcijų, galės išmatuoti ridą per dieną ir pritaikyti kalbą pagal vartotojo poreikius.

Visi šiuolaikiniai dviračių kompiuterių modeliai gaminami nuimama versija, todėl reikia pradėti nuo platformos taisymo. Prietaisas turi būti dedamas ant koto. Tačiau dviratį nešant ar nukritus, kyla didelis pavojus tokį kompiuterį sugadinti. Be to, tokiu atveju nebus galima dėti radijo telefono ar navigatoriaus.

Teisingiau būtų dviračio kompiuterį montuoti vairo viduryje. Šiuo atveju mažai tikėtina, kad jis bus sužeistas ar sulūžęs. Įtaisų gerbėjai nori dėti įrenginį ant rankenos krašto arba virš perjungiklių. Šis išdėstymas yra arti jūsų rankų ir palengvina mygtukų valdymą. Tačiau kaip tik artumas prie rankų sukuria papildomą problemą: kyla didelis pavojus, kad prietaisas bus periodiškai paliestas.

Būtina atidžiai priartėti prie magneto montavimo ir sandaraus kontakto... Sistema montuojama 0,07-0,12 m atstumu nuo rato ašies, kad būtų kompensuojamas nepageidaujamas poveikis. Diržams sustiprinti naudojamas vidutinio dydžio guminis pagrindas.

Jei dviračio kompiuteris neįsijungia, pirmiausia turite pakeisti baterijas. Tokiu atveju nustatymai turėtų būti iš naujo nustatyti, nes jie dažnai keičiami į gamyklinius. Kai greitis pagal indikatorių yra mažesnis nei tikras arba be reikalo kinta, vadinasi, yra nepakankamas jutiklio ir magneto padėties nustatymo tikslumas. Jie gali judėti važiuojant per nelygumus arba dideliu greičiu. Kartais priežastis gali būti netinkamas signalo srautas per laidą arba neteisingas belaidžio ryšio signalų apdorojimas įvesties įrenginiuose.

Režimo pakeitimas pasiekiamas paspaudus MODE mygtuką. Reikia eiti į nustatymus, o pasirinkus režimą – patvirtinti pasiektą rezultatą. Tačiau anksčiau ar vėliau važiavimas baigiasi, o dviratininkai susiduria su kita problema: poreikis išjungti Sigma kompiuterį... Tačiau įrenginio išjungti nepavyks, ir tai nėra būtina, nes energijos sąnaudos šiuo atveju yra gana mažos.

Kaip išsirinkti dviračio kompiuterį, žiūrėkite žemiau.