Diskinių stabdžių kaladėlės dviračiui: veislės ir patarimai renkantis

Stabdžiai, be jokios abejonės, yra pati svarbiausia dviračio dalis. Gerai sureguliuota stabdžių sistema yra saugaus vairavimo garantas ir būtina sąlyga važiuojant dideliu greičiu. O stabdžių trinkelės yra svarbiausia stabdžių sistemos dalis, nes jos lemia jos darbo efektyvumą, o tai ypač aktualu esant šlapiam orui.

Diskiniai stabdžiai pirmą kartą išpopuliarėjo kalnų dviračiuose kaip Šio tipo stabdžiai pasižymi puikia stabdymo galia bet kokiomis oro sąlygomis. Tačiau dabar juos galima pamatyti ant visų tipų dviračių – nuo ​​lenktyninių dviračių, skirtų sunkioms treniruotėms, iki vaikščiojančių miesto dviračių.

Dviračių diskiniai stabdžiai gali būti mechaniniai (jiems naudojami trosai) ir hidrauliniai, kuriuose trosai pakeičiami hidrauliniu skysčiu. Hidraulinių ir mechaninių diskinių stabdžių stabdymo savybės praktiškai nesiskiria. Ir pirmasis, ir antrasis puikiai atlieka savo užduotis. Du veiksniai turi daug didesnę įtaką stabdymo galiai:

• stabdžių kaladėlės (medžiaga ir matmenys);
• rotoriaus skersmuo.

Prieš renkantis diskinių stabdžių trinkeles, reikia žinoti keletą veiksnių. Yra daug įvairių variantų tiek plento, tiek kalnų dviračiams.

Trinkelės gali būti apvalios, stačiakampės ir kvadratinės. Tai priklauso nuo suporto konstrukcijos. Skirtingi slankmačiai turi skirtingas formas ir skirtingus būdus, kaip trinkelės laikomos vietoje. Savaime suprantama, kad trinkelės forma turi atitikti suporto formą. Lengviausia pasižiūrėti į stabdžių pavadinimą (dažniausiai jis rašomas ant suporto) ir išsirinkti to paties modelio trinkeles. Jei nepavyko rasti to paties modelio, būtina išimti originalias trinkeles ir palyginti jų formą su numatomo pakeitimo forma.

Visi trinkelės gaminamos sumaišant įvairius miltelių pavidalo komponentus su rišikliu ir po to šį mišinį spaudžiant aukštoje temperatūroje ir slėgyje. Didžiausią įtaką savybėms turi miltelių pavidalo komponentų sudėtis. Tai gali būti organiniai pluoštai arba metalo dalelės. Todėl visos trinkelės skirstomos į tris kategorijas:

• ekologiškas;
• metalas,
• pusiau metalinis.

Ekologiškas Pagalvėlės gaminamos iš gumos, anglies ar kevlaro pluošto, o kaip rišiklis naudojama derva. Metalinis (jie taip pat vadinami sukepintomis) susideda iš metalo dalelių (dažniausiai naudojamos vario drožlės), sukepintos aukštu slėgiu. Pusmetaliniai turi organinį pagrindą, į kurį pridedami metaliniai komponentai.

Kompozicijos skirtumas lemia skirtingas savybes. Organinės trinkelės yra minkštesnės, stabdo efektyviai ir pakankamai tyliai. Remiantis lyginamųjų bandymų rezultatais, jie turi didesnį stabdymo momentą (apie 10% didesnį) nei metaliniai, o stabdymo laikas yra apie 9% trumpesnis.

Nepaisant to Ilguose nusileidimuose organinės trinkelės veikia daug prasčiau nei metalinės, nes aukštoje temperatūroje rišiklis išsilydo ir visa medžiaga greitai susidėvi. Be to, jie prastai stabdo šlapiame kelyje. Metalinės pagalvėlės daug geriau sulaiko šilumą nei organinės, yra stabilios, kai šlapios, tačiau yra triukšmingos.

Pagal išvaizdą neįmanoma nustatyti, iš ko pagamintas blokas. Būtina išstudijuoti produkto aprašymą ar informaciją ant pakuotės.

Privalumai:

• patvariausias;
• gali atlaikyti labai aukštą temperatūrą;
• darbinis paviršius netirpsta;
• labai efektyvus važiuojant dideliais sūkiais, o tai svarbu, pavyzdžiui, staigiuose nusileidimuose.

Minusai:

• glaistymo procesas gali užtrukti labai ilgai;
• aukšta temperatūra gali pakeisti mineralinių alyvų darbines savybes hidraulinėje sistemoje;
• silpnas pradinis įkandimas;
• gali būti gana triukšmingas.

Privalumai:

• greitas sulenkimas;
• geras pradinis įkandimas ir moduliacija;
• mažiau triukšmingas;
• mažiau šilumos perduodama mineralinės alyvos sistemoms.

Minusai:

• tarnavimo laikas yra trumpesnis nei metalo, ypač kai naudojamas drėgnu oru;
• mažiau efektyvus esant dideliems sūkiams;
• darbinis paviršius gali būti sukepintas.

Privalumai:

• derinti metalinių ir organinių trinkelių privalumus;
• geras efektyvumas dideliu greičiu;
• geras pradinis įkandimas ir moduliacija;
• pakankamai patvarus.

Minusai:

• darbinis paviršius gali būti sukepintas;
• skirtingų prekių ženklų metalinių ir organinių komponentų santykis gali būti skirtingas;
• didesne kaina.

Viskas priklauso nuo to, kur ir kaip vyksta važiavimas dviračiu. Jei tai lygus plotas, kuriame nėra stačių nusileidimų, ekologiškos atsargos yra tinkamos. Jie yra tylūs, dažnai pigesni už kitus ir užtikrina galingą stabdymą iškart paspaudus svirtį.

Jei tenka dažnai važiuoti ilgus nusileidimus pilnai stabdant, metalinės trinkelės yra protingas pasirinkimas. Jie suteikia labai galingą stabdymo galią ir tarnauja labai ilgai. Žinoma, tokiu atveju tenka susitaikyti su triukšmu.

.

Niekas netrukdo naudoti skirtingų tipų stabdžių kaladėlių ant to paties dviračio galiniuose ir priekiniuose stabdžiuose. Galiniai stabdžiai paprastai būna sunkesni, kita vertus, geras pradinis įkandimas yra labiau reikalingas priekyje, todėl sujungus metalinę galinę stabdžio trinkelę su pusiau metaline trinkelėmis priekyje, galima pasiekti puikų našumą. Pusiau metalinės nugarėlės ir organinio priekio derinys taip pat gali gerai veikti.

Kai kurie gamintojai rekomenduoja pakeisti rotorių keičiant metalines trinkeles organinėmis, todėl prieš tokį pakeitimą būtina perskaityti vartotojo vadovą.

Atskirai reikėtų pasakyti apie Shimano briaunotas stabdžių kaladėles. Jie turi pagrindinę plokštę su briaunuotu radiatoriumi, kuris išsikiša iš apkabos viršaus. Teigiama, kad tai pagerina stabdžių veikimą, nes stabdymo metu susidariusi šiluma nunešama nuo trinkelių paviršiaus į plokštę ir išsklaido oro srautu.

Iš pradžių jie stovėjo tik ant „Shimano“ stabdžių, tačiau vėliau kai kurie gamintojai šią idėją panaudojo savo prekių ženklams, o dabar tokios kaladėlės matosi stabdžiuose:

• Superžvaigždžių komponentai;
• Uberbike komponentai;
• Šveicarijos stotelė;
• ir kai kurios kitos firmos.

Žiūrėkite toliau, kaip pakeisti dviračio diskinių stabdžių kaladėles.