Dviračio diskiniai stabdžiai: tipai, markės, pasirinkimas ir montavimas

Bet koks transportas turi turėti vienokius ar kitokius stabdžius. Ne išimtis ir dviratis. Gana dažnai dviračiams naudojami diskiniai stabdžiai, kurie leidžia greitai sustabdyti dviratį ir nesukelti bereikalingo streso.

Yra daugybė stabdžių įtaisų tipų. Jų disko versija yra puiki tokiomis sąlygomis, kai reikia padidinti visureigio galimybes. Tai leidžia dviratininkui drąsiai konkuruoti su motociklininkais ir visureigių savininkais.

Įrenginį paprastai sudaro:

• valdymo rankena;
• sukamasis diskas, atsakingas už sustojimą;
• tvirtinimo kronšteinas (kartais pakeičiamas adapteriu);
• su kronšteinu arba adapteriu tvirtinamas suportas (iš esmės svarbi detalė);
• abrazyvinės trinkelės (jei reikia, rotoriaus stabdymas);
• stabdžių linijos, leidžiančios perkelti jėgą iš rankenos į pavaras.

Įvairių tipų diskiniai stabdžiai skiriasi konstrukcija ir našumu. Kuo didesnis rotoriaus skersmuo, tuo efektyvesnis įrenginio veikimas. Bet tai nereiškia, kad labai didelis rotorius visada yra geresnis. Galima naudoti tik su pakankamai tvirtais ratų stipinais. Kartais šias adatas netgi reikia pakeisti.

„Diskas“ turi daug geresnę moduliaciją nei „ratlankis“. Jis neabejotinai lenkia šiuos tipus pagal šį parametrą:

• erkių platinamas;
• konsolinis stabdys;
• geriausias V formos stabdys.

Ir kas įdomiausia net padidėjus trinkelės storiui vargu ar pavyks išlyginti šį skirtumą. Tačiau specifika neapsiriboja tokiu momentu. Bet kuris ratlankis užsikemša labiau nei rotorius. O vos patekus ant besiliečiančio skysčio ar abrazyvinės medžiagos (ypač smėlio) paviršiaus, sistemos darbas iš karto sutrinka. Mažai, diskinė versija taip pat puikiai veikia, kai dviratis „išrašo aštuoniukus“.

Diskinėje sistemoje yra tik 2 dalys, kurios labai susidėvi – tai yra trinkelės ir rotorius.

Bet visa tai nereiškia, kad diskiniai stabdžiai apskritai neturi trūkumų. Pasirinkę juos, turite būti pasirengę šiems niuansams:

• labai stiprus adatų lenkimo efektas;
• padidėjęs konstrukcijos svoris;
• sunkumai atliekant remontą;
• sunkumai montuojant stovą (išskyrus konsolinę versiją) naudojant galinį diskinį stabdį;
• gana didelė kaina;
• daugiausia dėmesio skiriant bekelės ir kalnų sudėtingiems keliams, o ne miesto asfaltui.

Mechaninio tipo dviračio stabdžių dalys turi troso tipo pavarą. Rezultatas yra gana paprastas ir labai patikimas sprendimas. Veikimo principas yra stebėtinai paprastas:

• dviratininkas spaudžia specialią rankeną;
• suveikia kilnojamasis blokas;
• jis prispaudžia diską prie nejudančio padėklo.

Tačiau toks techninis sprendimas yra labai retas. Mechaninius diskinius stabdžius teks nuolat derinti. Tiksliau, reikės sureguliuoti tarpą, skiriantį trinkeles nuo rotoriaus. Priešingu atveju stabdžių svirtis visą laiką kris, o užuot prispaudusi diską prie susidėvėjusio bloko, ji bus prispausta prie apkabos.

Esant tokiai situacijai, sistemos sutrikimas yra neišvengiamas. Be to, jis žymiai praranda galią. Tačiau klirenso reguliavimas nesukelia jokių problemų. Jei viskas bus padaryta teisingai, greitas nusidėvėjimas garantuojamas.

Išsirinkti mechaninius diskinius stabdžius nėra taip paprasta, kaip atrodo. Pagrindinis jų trūkumas yra auksta kaina. Tiksliau, galite nusipirkti pigų variantą, tačiau yra didelė rizika su juo ateiti į ne tą vietą. Vertingiausius pasiūlymus, specialistų nuomone, pateikia įmonė Avid. "Mechanika" iš Shimano arba Tektro ne prastesnės kokybės, bet leidžia šiek tiek sutaupyti.

Dėl šios priežasties jie tik brangsta. Jei norite dar labiau sumažinti išlaidas, geriausia naudoti tinkamo kainų diapazono hidraulinius stabdžius. Tačiau mechaninis tipas turi pranašumą kitu atveju - puikiai tinka važiuojant bekelėje ir prastai prižiūrimuose kelių ruožuose.

Šią aplinkybę, žinoma, įvertins ir turistai, ir kaimo gyventojai. Ir net tie, kurie mėgsta keliauti į mišką, žvejoti, į priemiesčius. „Mechanika“ tiesiog patikimesnė – net ir nukritus ar susidūrus su kliūtimi. Ir jei jis sugenda, taisant problemų neturėtų kilti. Deja, šiuos pranašumus nustelbia padidėjęs grynai mechaninių stabdžių sistemų sunkumas ir prastas jų moduliavimas.

Mechaniniai stabdžiai per lyną perduoda impulsą iš lazdos į stabdžių bloką, o hidrauliniai stabdžiai naudoja hidraulinę sistemą, užpildytą specialiai tam skirtu skysčiu. Nepriklausomai nuo to, kaip jie yra išdėstyti, jų dydis gali būti labai įvairus:

• 140 mm;
• 160 mm;
• 180 mm;
• 220 mm.

Manoma, kad didesnių nei 180 mm diskų kelionei per mišką nereikia. Freeride gerbėjams patariama orientuotis į 180 arba 185 mm dydį. Režimas nuokalnėje (nuokalnėn) yra reiklesnis stabdant. Čia jau reikės 200, 210 ar net 220 mm dydžio diskų. Tą patį galima pasakyti ir apie ekstremalius treko dviračius.

Pagalvėlės gali būti išdėstytos įvairiais būdais. Vienais atvejais jie gaminami iš organinių medžiagų, kitais – metalizuoti. Metalizuota išvaizda apima plieno drožlių ir anglies derinį. Paaiškėja:

• mechaniškai tvirtas;
• ilgas tarnavimas;
• puikus kontaktas net su šlapių diskų tipo trinkelėmis.

Tačiau jie negali būti laikomi geriausiais visose situacijose. Faktas yra tas, kad veikimo metu metalizuotas gaminys bus labai karštas. Suportas taip pat perkais. Hidraulinei sistemai aukšta temperatūra neabejotinai kenkia. Su mechanine sistema viskas nėra taip paprasta, bet vargu ar jai apšilimas bus naudingas.

Dėl to patys diskai įkais stabdant. Girgždėjimo nesigirdi, o plakimas greitas; tačiau organiniai įklotai greitai nusidėvės. Suportai reikalingi tam pačiam tikslui, kaip ir motociklų ir automobilių apkabos. Jie yra tik šiek tiek mažesnio dydžio. Hidraulinį apkabą sudaro metalinis korpusas, stūmoklis, hidraulinis blokas. Skysčio srautas judina stūmoklį. Ir jau jis judina bloką ir tvirtina diską.

Mechaninis suportas turi skirtingą struktūrą. Tai yra kumštelio mechanizmas. Lauke dedama svirtis, ant kurios tvirtinamas trosas. Gautas impulsas gali būti perduodamas stūmokliui naudojant:

• kumštelis;
• pleištas;
• kelių sriegių varžtas.

Kaip sklandžiai dviratis sustoja, lemia trinkelių užpildas. Tačiau daug svarbiau atsižvelgti į tam tikro prekės ženklo vietą bendrame reitinge. Pigiausi sukamieji mechaniniai stabdžiai. Už Shimano, Tektro, Aquila gaminius teks mokėti vidutiniškai 20-30 įprastinių vienetų. Vidutinė kainų grupė (iki 100 USD) apima gaminius iš to paties Shimano, taip pat:

• Avid eliksyras;
• Magura;
• XLC;
• Hayes.

Aukščiausios klasės segmente yra ir jau listinguojamų įmonių gaminių. Bet už SRAM, Formula produktus teks mokėti ir nuo 100 iki 500 USD. Jei mes kalbame apie konkrečius modelius, nusipelno dėmesio Shimano Deore. Ši modifikacija yra galinga ir tuo pat metu ergonomiška. Jie atkreipia dėmesį į didelę galią ir sklandų stabdymą, taip pat dviejų tipų trinkelių buvimą pristatymo komplekte.

SRAM vadovas R šiek tiek prastesnis už reitingo lyderį. Su tokiais komponentais galite saugiai važiuoti į sunkiausią vietovę. Važiavimo sklandumas pakankamai puikus. Jį bus galima reguliuoti be papildomų įrankių. Sistema efektyvi beveik visomis oro sąlygomis.

Viena stabdžių jėga - Patogūs ir lengvi stabdžiai pagaminti Vokietijoje. Ir ne tik lengvas, bet ir vienas lengviausių savo klasėje. Rankenos pagamintos iš patvaraus stiklo pluošto. Siurbimo poreikis sumažinamas iki nulio. Šis modelis leidžia demonstruoti puikius rezultatus dviračių maratone ir kroso lenktynėse.

Mechaniniai diskiniai stabdžiai nustatomi taip:

• apversti dviratį;
• nuimkite ratą;
• nuimkite apkabą ir diską;
• ištraukite kabelį;
• atleiskite anksčiau sumontuotus stabdžius;
• pritvirtinkite rotorių varžtais prie įvorės;
• uždėkite stabdžių svirtį;
• pritvirtinkite svirtį ir trosą;
• uždėkite adapterį ant rėmo, tik ne iki galo, kad vėliau būtų galima jį reguliuoti;
• pritvirtinkite kabelį prie apkabos;
• grąžinkite ratą į vietą;
• atlikti paskutinius pakeitimus.

Darbas su hidraulika struktūra skiriasi:

• nuėmus ratą vietoj įvorės dedamas diskas;
• hidraulinė linija uždaryta ant svirties;
• rėmas papildytas suportu ir adapteriu (taip pat ir neužveržiant iki galo);
• padėkite ratą atgal;
• grąžinkite rotorių;
• ištiesinkite hidraulinę liniją spaustukais;
• skrupulingai išbandykite;
• Teisingai sumontavus apkabą, visos grandinės dalys yra tvirtai pritvirtintos.

Šiame vaizdo įraše sužinosite, kaip tinkamai nustatyti diskinius stabdžius.