Vienaratis: dizainas, veislės, važiavimo stiliai ir pasirinkimo kriterijai

Vienaratis yra įdomus transporto priemonės variantas, galintis nustebinti net patyrusius dviračių ekstremumus. Daugelis domisi vienaračio (vienračio) pavadinimu ir ar jis egzistuoja tik mechaninėje versijoje. Tiesą sakant, terminas vienaratis šiandien yra oficialiai pripažintas tarptautinis šio transporto pavadinimas.

Tačiau tai nesumažina klausimų skaičiaus.

Kaip išmokti važiuoti, įteisintas vienaratis kaip transporto priemonė? Ar elektrinių modelių ir įprastų vienaračių apžvalga padės išsirinkti tinkamą? Kaip galima naudoti vienaratį važiuojant, kai jis naudojamas kaip sporto įranga? Prieš įsigyjant vienratį „geležinį draugą“, verta suprasti pagrindinius tokių dviračių techninius punktus ir tipus.

Vienaratis – tai speciali dviračio rūšis, kuri ilgą laiką buvo ribotai naudota. Cirke su juo buvo atliekami įvairūs triukai – senus šiuolaikinių modelių prototipus galima pamatyti muziejuose ir privačiose kolekcijose. Pagal vieną populiariausių versijų, vienaračiai savo išvaizdą skolingi „Spider“ – penny-farthing tipo dviračiui su perdėtu priekinio rato dydžiu ir prie jo pritvirtinta pora pedalų.

Riedant jo galinė dalis dažnai pakildavo nuo žemės ir nedalyvaudavo judėjime. Dėl to žmogus važiavo ir vairavo praktiškai ant vieno priekinio rato.

Jei atkreipsite dėmesį į XIX amžiaus monociklus, ši teorija nesunkiai randa savo patvirtinimą.Ateityje monociklai buvo gaminami įvairiomis versijomis – be balnų arba su kuo aukščiausiu pritaikymu – vadinamosiomis „žirafomis“. XX amžiaus 80-aisiais vienaratis patraukė ekstremalaus sporto gerbėjų dėmesį. Štai taip MUni – kalnų vienaračiai arba kalnų vienaračiai.

Motorizuotas vienaratis taip pat turi ilgą istoriją. Pirmą kartą jie pradėjo kurti XX amžiaus pirmoje pusėje, ir šios versijos atrodė labai įdomios. Pavyzdžiui, yra žinomas modelis, kurio rato skersmuo yra 2 m, kurio viduje buvo vairuotojas ir valdikliai. Tačiau tik atsiradus giroskopinėms lentoms ir kompaktiškoms elektrinėms baterijoms atsirado šiuolaikiniam motociklininkui žinomos galimybės. Tokie vienaračiai šiandien dažnai iš viso neturi vairo stovo ir balno, o valdomi keičiant kelių padėtį.

Vienaratis - vienaratis, ant kurio motociklininkas balansuoja. Kartais šis transportas vadinamas vienaračiu ar vienaračiu, tačiau esmė nesikeičia. Sėdynės aukštis tokiuose įrenginiuose nustatomas pagal rėmo tipą ir rato skersmenį.

Raitelio svoris neturi reikšmės. Tačiau žmonėms, sveriantiems daugiau nei 100 kg, geriau rinktis modelius kalnuose arba laisvuoju stiliumi. Jie aprūpinti sustiprintomis karkasinėmis konstrukcijomis ir nebijo apkrovų.

Padangų slėgis priklauso nuo pasirinkto vienaračio stiliaus ir modelio. Elektrinių vienaračių motociklų 2,3–2,7 atmosferos rodikliai laikomi normaliais. Klasikiniams modeliams nuoroda visada yra informacija apie padangas - ten minimalios ir didžiausios vertės nurodytos raidėmis PSI - lb / jėga kvadratiniam coliui. Jei žymėjimas yra BAR, skaičiavimas atliekamas atmosferose.

Taigi, jei 50 kg sveriančiam žmogui pakanka 2,38–2,59 atmosferos slėgio MUni ratuose, 105 kg sveriančiam motociklininkui norma bus 3,06–3,27. Plento lenktynėse šie rodikliai visada yra aukštesni, minimalios vertės svyruoja nuo 6,5 iki 9 atmosferų.

Dviračiai su vienu ratu - vienračiai - turi gana paprastą dizainą, susidedantį iš kelių elementų.

1. Rataiįskaitant ratlankį, stebulę, ašį, stipinus, kamerą ir padangą. Jis turi tiesioginį jėgos perdavimą iš pedalų į stebulę.
2. Šatunovas.
3. Pedalai. Jie tvirtinami rato ašies galuose.
4. Rėmeliai, turintis šakutės formos dizainą. Jis tvirtinamas tiesiai prie movos guolių.
5. Sėdynės stulpas. Jis sujungia balną su rėmu.
6. Balneliai. Ne kiekvienas vienaratis yra su sėdyne, tačiau dauguma variantų yra. Skirtumas nuo įprasto dviračio yra priekinio ir galinio bamperių buvimas.
7. Atimti. Jis turi tam tikrą bendrumą su įprasto dviračio vairu, tvirtinasi po balnu ir yra nukreiptas į priekį. Ši rankena tarnauja kaip papildoma atramos taškas vienam dviračiui, skirtam ilgiems pasivažinėjimams. Ant jo galima pritvirtinti žibintus ir garso signalus.
8. Stabdžiai. Kaskadininkų modeliai gali apsieiti ir be jų. Visi kiti pagal numatytuosius nustatymus yra pritaikyti stabdžiams su sėdynės stulpeliu. Be to, jei yra kotelis, galima montuoti klasikinį rankinį stabdį.

Veikimo principas yra kuo paprastesnis. Vairuotojas muša pedalus išlaikydamas kūno pusiausvyrą su klubais ir bagažine.

Vienaratis juda į priekį arba manevruoja nurodyta kryptimi.

Tarp pagrindinių vienaračių rūšių galima išskirti tiek kliūtims įveikti naudojamus sportinius variantus, tiek kroso ir ėjimo modelius. Apie elektrinį motociklą žiūrima atskirai – dažniausiai jame nėra balno ir rėmo dėl riboto kelionės atstumo.

Tarp populiariausių modelių yra Airwheel Q3 340WH, optimalus pradedantiesiems ir besivystantis greitis iki 18 km/val. Tarp geriausių versijų „InMotion V8“ laikomas lyderiu.

Paprasčiausi vienaračiai dviračių modeliai, skirti pradedantiesiems sportininkams, kurie dar neapsisprendė dėl važiavimo stiliaus. Pagrindinis skirstymas čia vyksta pagal ratų skersmenį. Nuo 12 iki 16 ″ - vaikiški ar cirko modeliai, kompaktiškiausi. Vienaratis, kurio rato skersmuo 20 ″ - mokymas, leidžiantis suaugusiam išmokti važiuoti. 24 colių modeliai yra artimi kreiseriams, tinkami ilgalaikio ar kaskadinio jojimo įgūdžiams lavinti.

Turistinių vienaračių modeliai yra su ratais, kurių skersmuo yra nuo 26 iki 29 ″ ir yra skirti įveikti ilgus atstumus. Tiesą sakant, tai vienaratė įprasto plento dviračio versija, tačiau su masyvesnėmis padangomis. Touring klasės vienaračiai yra patogūs kelionėms keliais – juos patogu gabenti bagažinėje.

Šio tipo vienaratyje galima montuoti papildomus komponentus – važiuojančias dviejų greičių sankabas, leidžiančias važiuoti inerciniu būdu be pedalų minimo, vairą, tradicinius diskinius stabdžius.

Vienaračiai „SUV“ yra oficialiai pripažinti ir netgi turi savo tarptautinę federaciją, kurios būstinė yra JAV. Ant tokių vienaračių pedalų yra spygliai ir papildomi tvirtinimai. Padangos ir rėmai gali būti platesni nei įprastai. Tačiau pagrindiniai pokyčiai susiję su ašimi - jame naudojama BMX pavara, pritaikyta vienaračio konstrukcijai.

Šiandien čia naudojamos Q-Axes, kad būtų užtikrintas saugesnis apatinio laikiklio ir švaistiklio jungtis. Kalnų dviračiai su vienu ratu, papildyti tokia ašimi, be lūžimo atlaiko bet kokią apkrovą.

Visi šių važiavimo stilių vienaračiai turi atlaikyti šuolius ir įtampą, susijusią su kliūčių įveikimu. Šių modelių ratų dydis yra mažas, 19-20 ″, kad būtų užtikrintas maksimalus manevravimo patogumas. Ašis ir švaistikliai čia sustiprintos konstrukcijos, padidinto storio padangos. Trialas skirtas važiuoti žemo ūgio raitininkams ar paaugliams, tokie vienaračiai nėra skirti šuoliams į aukštį ir yra ne tokie greiti. Flatland 1 rato dviračiai nėra šokinėjantys dviračiai, o skirti dailiajam čiuožimui miesto vietovėje.

Stunt vienaratis sukurtas jojimo šou formatui. Šie modeliai pasižymi 20 ″ rato skersmeniu ir dizainu, optimizuotu važinėjimui patalpose. Juose nėra elementų, galinčių pažeisti grindų dangą ar sutepti padangas. Kojoms nustatyti dažnai naudojamas šakinis vainikas. Apskritai, laisvo stiliaus monociklai geriau išlaiko rankeną ir leidžia atlikti sudėtingus akrobatinius triukus.

Minimalistinė vienaračio versija, susidedanti tik iš rato ir pedalų – be sėdynės ir rėmo. Tokį „transportą“ įvaldyti gana sunku, dažniausiai jie naudojami kaip sviedinys, lavinant raitelio kūno pusiausvyrą. Tačiau jais sunku rimtai judėti keliais.

Vienaračio tipo dviratis su grandinine pavara. Jis aukštesnis – sėdynė daug aukščiau. Gaminamos 1-3 m aukščio „žirafos“.

Monociklų su transmisija modeliai. Jų ratas sukasi greičiau nei pedalai. Užtikrina didelį pagreitį, tokie modeliai naudojami ilgoms kelionėms, kelionėms ar dalyvaujant lenktynėse.

Vienaračio judėjimas naudojamas įvairiose sporto šakose, kurioms būdingi skirtingi važiavimo stiliai.

Sukurtas tolimųjų kelionių entuziastams, tai reiškia, kad reikia naudoti modelius su dideliu ratų skersmeniu 29-36 ″. Šie monociklai pasiekia didesnį nei 15 km/h greitį, tačiau iš vairuotojų reikalauja gana užtikrinto važiavimo.

Tradicinis kaskadininkų stilius, apimantis čiuožimą ant miesto aplinkos objektų. Judėjimo procese raitelis įveikia turėklus, laiptus, bortelius ir kitas kliūtis.

Vienas žinomiausių stilių, labiau panašus į šou. Naudojami choreografijos elementai, triukai, saitai, formuojantys vientisą kompoziciją.

Laisvo stiliaus rūšis, kurioje naudojami BMX ir riedlenčių triukai.

Kliūčių įveikimas ant vienaračio iš tikrųjų kartoja įprastą dviračio bandymą.

Važiavimas bekele specialiu kalnų vienaračiu. Dinamiškiausias stilius, apimantis 20–40 laipsnių statumo šlaitus. Kadangi vienaratis yra manevringesnis, jai taikomi net sunkesni maršrutai.

Lenktynių važiavimo stilius. Reiškia didžiausio greičio rinkinį. Atvykimai vyksta specialiose trasose.

Vienaračiai taip pat sėkmingai naudojami įvairiose komandinėse sporto šakose. Pavyzdžiui, ant jų žaidžiami krepšinio žaidimai, naudojant įrangą, kurios rato skersmuo yra 24 ″, taip pat ant monoratukų žaidžiamas ledo ritulys, rankinis ir polo. Taisyklių skirtumai su klasikinėmis versijomis daugiausia susiję su transporto priemonės judėjimo ypatumais.

Norint išmokti važiuoti vienaračiu, pakanka praleisti kelias dienas, o taip pat pasitelkti pagalbą – iš pradžių tai tikrai nebus nereikalinga. Lengviausia tiems, kurie jau moka išlaikyti pusiausvyrą, nesiremdami į vairą, ant įprastos dviratės transporto priemonės. Geriau pradėti mokytis nuo paprasčiausio.

• Tinka ir subalansuota. Šiuos įgūdžius geriausia lavinti patalpose arba lauke, bet su parama. Svorio centras turi būti perkeltas į klubus, o žvilgsnis turi būti nukreiptas tiesiai. Pagavus pusiausvyrą su parama, reikia pradėti bandyti išsiversti be jos. Kai tik pradedantysis motociklininkas gali vienas balne išsilaikyti ilgiau nei 1 minutę, galite pereiti prie sudėtingesnių veiksmų.

• Keliaukite tiesia linija. Norint, kad vienaratis važiuotų, reikia šiek tiek pasistengti – pakreipti kūną į priekį, perkeliant svorio centrą ir sklandžiai pradėti minėti pedalus. Lėtėjimas arba greičio sumažinimas pasiekiamas ištiesinant nugarą arba pakreipus kūną atgal. Patyrę raiteliai nerekomenduoja važiuoti lanku – dėl išlenktos stuburo padėties sportininkas gali tiesiog išskristi iš balno. Iš pradžių būtina išlaikyti pusiausvyrą ir mažą greitį – mojuoti rankomis tikrai neverta.

• Manevravimas ir posūkis. Netekę vairo, vienaračius galima nukreipti norima kryptimi, perkeliant svorį ant vieno iš klubų. Nedidelis kėbulo įlinkis – ir vienaratis nesunkiai nuvažiuos norima kryptimi. Pirmiausia turėtumėte pabandyti manevruoti maksimaliu spinduliu, kaip ir įprastu dviračiu. Tada galite palaipsniui bandyti jį sumažinti.

• Pagreitis. Tai paskutinis mokymo etapas, leidžiantis ugdyti pasitikėjimą vairuojant transporto priemonę. Tačiau čia svarbu atsiminti, kad greičio apribojimas turi leisti motociklininkui, jei reikia, iššokti į priekį nuo balno be pavojaus susižeisti.

Pirštinės rankoms taip pat nebus nereikalingos - jei nukrisite, galėsite atsiremti į delnus.

Tarp vienaračius gaminančių įmonių yra ir lyderių, ir pašalinių asmenų. Keletas gerai žinomų prekių ženklų tradiciškai pirmauja populiarumo reitinguose.

Garsusis dviračių sportas prekės ženklas iš JAVspecializuojasi kalnų ir ekstremalioje įrangoje. Jo pasirodyme buvo gaminami visureigiai vienaračiai modeliai, kurių vis dar galima rasti prekyboje. Tačiau šiandien jie nebegaminami, bendrovė sutelkė savo pastangas į dviračių transporto priemonių gamybą.

Amerikos kompanija, specializuojasi automobilių padangų ir ratlankių gamyboje, tačiau jos asortimente yra du populiarūs vienaračių modeliai. Tai turistinis Big ir V2 su 36 ″ ratu ir klasikiniu dizainu.

Prekinis ženklas, kurį 1999 metais sukūrė vienas žinomiausių dviračių sporto profesionalų. Chrisas Holmas, važiavęs pirmuoju vienaračiu motociklu, neišvengė tipiškų klaidų, kurias patiria visi pradedantieji.

Amerikos įmonė iš pradžių specializuojasi BMX dviračių gamyboje. Prekės ženklas buvo žinomas nuo XX amžiaus 70-ųjų pabaigos. Linijos apima žirafos, bandomuosius ir pradedančiųjų vienaračius, kelių dviračius ir vaikiškas vienaračių versijas.

Japonijos prekės ženklas, be vienaračio, taip pat gamina dviračius dviračius, gesintuvus, anksčiau gamina Asahi motociklai. Ilgą laiką prekės ženklo vienaračiai buvo praktiškai vieninteliai masiškai prieinami sprendimai rinkoje, tačiau šiandien jie vertinami dėl tvirtumo ir dizaino paprastumo, ergonomiško balno dizaino. Kadangi įmonės asortimente trūksta kalnų modelių, jis yra paklausus daugiausia tarp slidinėjimo grožį vertinančių laisvųjų stilių. Yra ne mažiau populiarūs ir Flamingo serijos „Žirafos“.išleido ši Japonijos įmonė.

Vienas iš pirmaujančių pasaulyje vienaračių prekių ženklų, skirta patyrusiems motociklininkams. Asortimente yra laisvo stiliaus ir bekelės vienaračiai, kelių modeliai ir žirafos. Šio konkretaus prekės ženklo linijose pasirodo nauji aukščiausios klasės modeliai. Be to, firma remia profesionalius raitelius iš Švedijos, Anglijos, Prancūzijos.

Norėdami pasirinkti pirmąjį vienaratį savo gyvenime ir juo nenusivilti, Yra keletas naudingų gairių, kurios gali padėti išspręsti šią sudėtingą užduotį.

1. Ratų skersmuo iš pradžių neturėtų viršyti 20 ″. Kuo šis rodiklis aukštesnis, tuo sunkiau bus išlaikyti pusiausvyrą dėl aukšto svorio centro. Įprastas suaugusiojo dydis yra 24 ″ ir laikomas universaliu. Kelionėms tinka modeliai su 29-36 colių ratais, tačiau jie skirti patyrusiems vairuotojams.
2. Treniruotėms grandininio vienaračio geriau nesirinkite. Juos sunkiau išmokti.
3. Jojimo stilius turės būti nustatytas iš anksto. Vienaratis nėra universalus transportas, o jo tipai gana skiriasi vienas nuo kito.
4. Renkantis paketą pirmajam vienračiui, verta pasirūpinti, kad būtų įjungti stabdžiai. Taip jausitės labiau pasitikintys savimi.
5. Elektriniame motocikle turėtumėte atkreipti dėmesį į stovo buvimą. Pradedančiajam lengviau valdyti tokius modelius.
6. Svarbus kojų ilgis – aukšti žmonės turėtų rinktis padidinto rėmo vienračius. Tada net ir su mažu 20 ″ ratu bus patogu mokytis važiavimo pagrindų.
7. Skirtumų turi ir balneliai vienaračiui, orientuoti į skirtingus važiavimo stilius. Laisvajame stiliuje jie yra plastikiniai. Triukų modeliuose – siauras. Pėsčiųjų modeliuose naudojami platūs balneliai, nes jie orientuoti į patogumą ilgose kelionėse.

Kaip išsirinkti vienaratį ir pirmąją jojimo pamoką galite pamatyti kitame vaizdo įraše.