Riedlentės: tipai, geriausi modeliai, patarimai renkantis ir naudojant

Riedlenčių sportas yra labai populiarus tarp jaunimo ir itin vertinamas ekstremalaus sporto entuziastų. Didelę ritininių lentų paklausą lemia jų priimtinos kainos ir platus prieinamumas vartotojams. Be to, riedlenčių sportas yra labai įdomi veikla, skatinanti koordinacijos vystymąsi ir vestibiuliarinio aparato stiprinimą.

Riedlentė gavo savo pavadinimą dėl žodžio skateboard transkripcijos anglų kalba, kuri pažodžiui reiškia "riedlentė". Važinėjimas riedlente (atliekantis įvairius triukus ant riedlentės) neseniai buvo įtrauktas į vasaros olimpinių žaidynių programą... Šios sporto šakos ištakos siekia praėjusio amžiaus 30-uosius metus, kai banglentininkai pradėjo naudoti riedlentes, kad išlaikytų formą ne sezono metu.

Laikui bėgant riedlenčių sportas atėjo į mases ir tapo mėgstama daugelio jaunuolių pramoga. Per trumpą gyvavimo istoriją čiuožykla buvo ne kartą tobulinama ir įgavo daugiau ar mažiau šiuolaikiškus kontūrus 1958 m. Kiek vėliau, būtent 1971 m., Richardas Stevensonas išrado kojų apkaustus ir šiek tiek pakeitė pačios lentos dizainą, po kurio ji tapo paklusnesnė ir manevringesnė.

Didelį vartotojų poreikį riedlentėms nulėmė daugybė svarbių šių unikalaus dizaino pranašumų.

• Šiuolaikinė čiuožykla yra neįprasta transporto priemonė, kur galėsite ne tik atlikti įvairius šuolius, bet ir ramiai pasivaikščioti, taip pat pajudėti dideliame mieste.
• Dėl mažo pačiūžos dydžio ir mažo svorio, su juo galite nusileisti metro, naudotis visų rūšių antžeminiu transportu, taip pat pasiimti su savimi į prekybos centrus ir kino teatrus.
• Dėl to, kad riedlentės yra nuolat prižiūrimos savininkų, tikimybė, kad jie bus pavogti, yra minimali.
• Reguliarus važinėjimas riedlente gerai lavina kojų, nugaros raumenis ir leidžia visada būti puikios fizinės formos.

Nepaisant paviršutiniško panašumo, penny lentos skiriasi nuo klasikinių riedlenčių. Jie yra mažesnio dydžio, jų paklotai pagaminti iš plastiko ir išlenkti į viršų tik iš vienos pusės. Dėl šios konstrukcijos denis važiuojant šiek tiek lankstosi ir gerai sugeria važiuojant nelygiu keliu. Mini riedlentės yra aprūpintos plačiais poliuretano ratukais ir yra labai patogios ilgiems pasivaikščiojimams.

Šiuolaikinės riedlentės susideda iš tokių elementų kaip denis, ratai, guoliai, įvorės, pakabos ir sukibimas.

Ši dizaino detalė yra svarbiausia riedlentės dalis ir daugiausia lemia jos paskirtį. Denių gamybai naudojamos šios medžiagos:

• Kanados klevas laikomas geriausiu riedlentės gamybos variantu ir yra labai vertinamas profesionalių sportininkų;
• Kinijos klevas gana daug praranda savo kolegą užsienyje, tačiau jis yra pigesnis ir yra gana tinkamas triukų modeliams gaminti;
• plastikas taip pat plačiai naudojamas gaminant riedlentes, turi gerą stiprumą ir puikų amortizacinį poveikį.

Mediniai paklotai turi daugiasluoksnę struktūrą su 6–9 sluoksniais. Labiausiai paplitusios yra 7 sluoksnių lentos, kurios sudaro iki 90% riedlenčių rinkos. Kai kurių sportinių modelių kaladės apatinėje pusėje yra su plastikinėmis trinkelėmis, leidžiančiomis atlikti įvairius salto slydimo technika ant turėklų. Denių plotis svyruoja nuo 12 iki 26 cm ir yra tiesiogiai proporcingas riedlentės tipui.

Kuo platesnė lenta, tuo čiuožykla stabilesnė, tuo didesnės jos greičio charakteristikos. Ir atvirkščiai, siauros riedlentės yra manevringesnės ir paklusnesnės, tačiau ne tokios stabilios ir greitos kaip plačios. Kalbant apie denio ilgį, priklausomai nuo tipo, jis svyruoja nuo 16,9 ″ iki 55 ″, standartinis klasikinio modelio ilgis yra 31 ″ arba 78,7 cm.

Pagal profilio formą paklotai yra tiesūs, išlenkti iš vienos ar abiejų pusių arba su šoniniais įlinkiais (įgaubti). Tiesi deniai yra skirti ramiam pasivažinėjimui, o lenkti deniai naudojami įvairiems triukams. Pagal jų vykdymą lentos yra visas arba segmentuotas, kuris taip pat priklauso nuo riedlentės tipo.

Kita svarbiausia riedlentės dalis yra ratai. Jų yra labai daug ir jie pagaminti iš poliuretano. Pagrindinės ratų charakteristikos yra skersmuo, plotis ir standumas. Skersmuo priklauso nuo denio matmenų ir jojimo stiliaus ir svyruoja nuo 48 iki 75 mm. Standartinis klasikinės riedlentės rato dydis yra 5,4 cm skersmens.

Renkantis volelius, reikia tai žinoti kuo didesnis jų skersmuo, tuo riedlentė greičiau įgauna greitį ir geriau rieda... Modeliai su mažais voleliais įsibėgėja lėtai, bet yra judresni. Šie pavyzdžiai yra skirti atlikti sudėtingus triukus ir šuolius.

Riedučių skersmens pasirinkimas priklauso nuo pačiūžos eksploatavimo sąlygų. Taigi 54–60 mm modeliai puikiai pasitvirtino ant plytelių ir įtrūkusio asfalto, tačiau atliekant lenkimus jie dažnai patenka į paklotą. 51–53 mm volai puikiai važiuoja gana plokščiu, bet nelygiu keliu, kuriame nėra duobių ir duobių, o 48–50 mm skersmens pavyzdžiai tinka važiuoti lygiu betonu arba specialiomis riedlenčių parkų aikštelėmis.

Volelio standumas yra jų atsparumo mechaniniam poveikiui matas. Kiekvienas vaizdo įrašas turi savo žymėjimus, kuriuos žymi skaičius ir raidė. Kuriame kuo didesnė skaitinė reikšmė, tuo ratas kietesnis. Minkšti volai, pažymėti 73A-79A, skirti patogiam važiavimui. Tokie modeliai suteikia riedlentei paklusnumą valdant, tačiau jie gana greitai susidėvi ir juos reikia pakeisti.

Vidutinio kietumo ratai pažymėti 80A-85A ir yra „aukso viduriukas“.... Jie gali užtikrinti didelį sukibimą, padaryti pačiūžą judresnę ir pagerinti amortizaciją. Tai idealiai tinka važiavimui rampa.

Standūs modeliai gaminami su 86A-100A žymenimis ir turi ilgą tarnavimo laiką. Jie nėra gerai nusidėvėję ir suteikia pačiūžą puikiomis greičio savybėmis ir geru pagreičiu. Kietų ratų trūkumai – nesugebėjimas slopinti vibracijos važiuojant nelygiu keliu.

Šis pačiūžos konstrukcijos elementas yra atsakingas ne tik už savo greitį ir ratų būklę, bet ir už motociklininko saugumą. Todėl rinkdamiesi modelį turėtumėte būti labai atsargūs ir pirkti gaminius tik su aukštos kokybės guoliais. Pagal savo našumą ir patikimumą guoliai skirstomi į 5 klases, kurie pažymėti nelyginiais skaičiais ir turi būti nurodyti pačiūžos duomenų lape.

• ABEC-1 klasė atstovaujama pigiausių ir silpniausių modelių, kurie dedami ant vaikiškų riedlenčių ir nebrangių kopijų pradedantiesiems. Ant tokių guolių nebus įmanoma stipriai įsibėgėti, o jų tarnavimo laikas palieka daug norimų rezultatų.
• ABEC-3 klasė Komplektuojamas su standartiniais guoliais, kurių tvirtumas tinkamas naudoti ant hobio riedlenčių. Jie gali užtikrinti gana gerą greitį, nors ir nepasiekia profesionalių modelių.
• ABEC-5 klasė yra pati gausiausia kategorija ir tinka daugeliui riedlenčių. Penketukai puikiai tinka kasdieniam važiavimui, užtikrina gerą pagreitį ir puikų riedėjimą.
• ABEC-7 klasė jau yra gerokai brangesni ir montuojami ant profesionalių sporto lentų. Modeliai yra labai tikslūs ir patikimi bei leidžia pasiekti rimtą greitį, dėl kurio jie vadinami „lenktynėmis“.
• ABEC-9 klasė atstovaujama brangiausiais pavyzdžiais, tačiau dėl nebaigto dizaino jis nebuvo plačiai paplitęs tarp profesionalių riedlentininkų. „Devyneri“ neatlaiko perkrovų ir greitai deformuojasi.

Sukibimo juosta yra abrazyvinis padas, kuris yra ant denio viršaus ir užtikrina patikimą riedlentininkų batų sukibimą. Greta praktinės užduoties, sukibimo juostos atlieka ir dekoratyvinę funkciją, apibrėžiančią pačiūžos išvaizdą. Odos būna įvairių spalvų ir dažnai raštuotos. Tačiau patyrę riedlentininkai mano, kad spalvotos rankenos ne tokios efektyvios ir mažiau patvarios, todėl renkasi klasikinį juodą arba pilką švitrinį popierių.

Pakabos (profesionalioje aplinkoje - vikšrai) yra nesudėtinga konstrukcija, kurios pagalba volai tvirtinami prie lentos. Trasos yra atsakingos už pačiūžos manevringumą ir saugumą posūkiuose.Pakabų veikimo principas yra gana paprastas ir susideda iš šių dalykų: šoniniu spaudimu ant denio ratai sukasi viena ar kita kryptimi, o kai svorio centras yra suderintas, grąžina juos į pradinę padėtį. . Vikšrų matmenys parenkami pagal pakloto plotį, kad ant pakabos pritvirtinti ratai neišsikištų už pakloto.

Pakabukų gamybai naudojamos šios medžiagos:

• plastikas - naudojamas vaikiškuose modeliuose, yra nebrangus ir gerai susidoroja su mažomis apkrovomis;
• aliuminis – yra optimalus kokybės ir lengvumo balansas, todėl sutinkamas ypač dažnai;
• plieno – nors jis yra daug tvirtesnis už ankstesnes medžiagas, dėl didelio svorio jis naudojamas retai.

Pagrindinė pakabukų savybė yra maksimalus apkrovos lygis, kuris svyruoja nuo 20 iki 120 kg ir susideda iš riedlentininko masės ir maksimalios apkrovos, atsirandančios atliekant šuolius. Ne mažiau svarbus parametras yra pakabos aukštis... Taigi nuleistos vikšrai palengvina apvertimą ir suteikia važiavimui stabilumo, tačiau reikalauja aukštų įgūdžių ir nedidelių ratukų montavimo. Aukšti vikšrai skirti dideliems ratams ir puikiai veikia važiuojant dideliu greičiu bei ilgose kelionėse.

Šios mažos dalys yra pakabos dalis ir yra nedideli amortizatoriai, pagaminti iš techninės gumos. Kuo didesnis jų standumas, tuo stabiliau riedlentė riedės, ir atvirkščiai – kuo minkštesnės įvorės, tuo prastesnis tiesus riedėjimas, bet lengvesni posūkiai.

Norint sumažinti pakabų apkrovą ir apsaugoti ratus stačiuose posūkiuose, naudojamos specialios trinkelės. Dažniausiai jie montuojami ant plokščių su didelio skersmens ratais, modeliams su 5-5,5 cm ratais jų nereikia.

Šiandien yra daugybė riedlenčių modifikacijų, iš kurių daugelis buvo transformuotos į atskirus tipus. Jie, kaip taisyklė, jau turi savo vardą, specialią jojimo techniką ir gana iš tolo primena savo pirmtakus. Toliau pateikiami populiariausi riedlenčių tipai, naudojami tiek sudėtingiems elementams atlikti, tiek važinėti mieste.

• Klasikinė riedlentė pateikta keturių ratų lentos su lenktais kraštais pavidalu ir skirta ekstremaliam važiavimui. Tradiciniai pavyzdžiai išsiskiria didele saugumo riba, puikiu stabilumu ir gražiu dizainu. Tarp trūkumų yra didelė daugelio modelių kaina, prastas riedėjimas į priekį ir netinkamumas važiuoti dideliu greičiu miesto keliais. Suaugusiųjų klasikinės riedlentės kainuoja nuo 1 000 iki 18 000 rublių, o už modelį vaikams teks sumokėti nuo 500 iki 2 000 rublių.

• Antvandeninės lentos turi bambuko arba klevo denį ir 6 ratus, kurie sukasi 360 laipsnių kampu, todėl lenta gali judėti bet kuria kryptimi. Modifikuotose pakabose sumontuoti svoriai, kurie suteikia modeliui maksimalų stabilumą ir leidžia išvystyti rimtus greičius. Antvandeniniai bortai yra gana manevringi, tačiau jie reikalauja tam tikrų jojimo įgūdžių. Denio ilgis parenkamas pagal raitelio ūgį. Modelių kaina yra nuo 13 000 iki 15 000 rublių.

• Rollersurf yra riedlentės ir inline pačiūžos hibridas. Gaminį sudaro 2 vieno rato dalys, sujungtos torsionine spyruokle. Taip pat randami ir keturračiai riedlenčių modeliai, tačiau jie nėra plačiai paplitę ir retai naudojami. Rollersurferiai sugeba gerai įsibėgėti ir nereikalauja nuolatinio atsistūmimo. Kaina - nuo 1350 rublių.

• Gatvės lentos (snakeboards) išoriškai jos primena klasikines riedlentes, tačiau turi surenkamą denį, susidedantį iš vieno statinio bloko ir prie jo šonuose pritvirtintų dviejų judamųjų.Modeliai išsiskiria neįprasta išvaizda, geru manevringumu ir geru stabilumu. Minusai – trumpalaikiai ir netinka pradedantiesiems. Gatvės lentų kainų diapazonas yra nuo 2 000 iki 25 000 rublių.

• Longboard yra riedlentės tipas ir turi ilgą denį su masyviais ratais. Denis siekia 100-140 cm ilgio, galinė ir priekinė pakaba yra kuo toliau viena nuo kitos, o masyvūs ratai išsikiša už denio. Modelis skirtas įveikti didelius atstumus ir ilgus nusileidimus, išvysto gerą greitį, yra labai stabilus, patvarus ir gali būti naudojamas kaip miesto transportas. Tarp trūkumų pažymima didelė kaina, didelis svoris ir sunku atlikti triukus... Longboardų kaina yra nuo 1500 iki 28000 rublių.

• Kalnų lentos yra riedlentės skirtos slidinėti kalnuose. Modeliai komplektuojami su 8" pripučiamais ratais, todėl gali laisvai judėti blogais keliais ir žole. Lentos ilgis 100 cm, plotis 30 cm. Kalnų lentose sumontuota galinga spyruoklinė pakaba, kojelių tvirtinimai, bei kartais variklis. , puiki amortizacija, geras greitis ir gebėjimas įveikti stačius pakilimus. Tarp trūkumų yra didelis svoris ir didelė kaina.

• Freestyle riedlentė susideda iš siauro denio ir ratų, nustumtų į centrą. Ši išvaizda yra viena iš seniausių ir yra skirta apversti riebalais.

• "Senoji mokykla" - pats pirmasis riedlenčių tipas, plačiai paplitęs praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje ir buvo naudojamas atlikti pagrindinius triukus. Modeliai turėjo plačią nosį, dėl kurios jie išsiskyrė dideliu stabilumu.

• Stoplentės pasižymi dideliu stabilumu ir greitu įsibėgėjimu, skirtas ilgoms kelionėms. Rūšies dizainą sudaro 4 masyvūs ratai, metalinis rėmas ir sulankstomos lanko bei uodegos dalys.

• Banglentės ir ripsticks yra dviračiai modeliai, susidedantys iš 2 nepriklausomų dalių, tvirtinamų sukimo spyruokle. Norint pajudinti tokią pačiūžą, pakanka perkelti kūno svorio centrą nuo vienos kojos ant kitos, neatsitraukiant nuo žemės. Vaizdo privalumai yra geras pagreitis, didelis manevringumas ir paprastas triukų atlikimas. Trūkumai – nestabilumas ir netinkamas pradedantiesiems. Kaina - nuo 2000 iki 15000 rublių.

• Elektrinės riedlentės su varikliu ir stabdžiais. Pačiūžas valdomas perkeliant svorio centrą nuo vienos kojos ant kitos.

Šiuolaikinė ekstremalaus sporto rinka siūlo platų riedlenčių asortimentą. Žemiau pateikiami aukščiausio lygio pavyzdžiai.

• JAV Baker kaskadininkų modelis įrengtas Kanados klevo denis, lengvas ir didelis atsparumas smūgiams. Čiuožykla puikiai tinka praktikuojant šokinėjimą ir rekomenduojama pradedantiesiems. Modelis turi vieną trūkumą – didelę kainą.

• Australijos gamintojo Penny Board vaikiška čiuožykla yra dviejų ilgių - 22 ir 28 ″, turi 5,9 cm skersmens ratus, kurių standumo indeksas 78A, ir lenktyninius guolius ABEC-7. Modelis skirtas važiuoti dideliu greičiu ir nerekomenduojamas atlikti triukus. Trūkumai yra siauras denis ir didelė kaina.

• Oxelo Yamba Wood Classic Skate Cruiser yra gaminamas Kinijoje su prancūzišku prekės ženklu ir yra skirtas ilgoms kelionėms miesto gatvėmis, įskaitant blogą asfaltą ir plyteles. Modelis turi puikų atsukimą, yra lengvas ir greitai įsibėgėja. Iš minusų pastebimas mažas atsparumas drėgmei, todėl denis turėtų būti apsaugotas nuo ilgalaikio sąlyčio su vandeniu.

• Čiuožimo triukas 300 Kinijos firmos Roces turi 9 sluoksnių kiniško klevo paklotą, kurio matmenys 31x7,50 ", tvirtą aliuminio pakabą ir atrodo labai stilingai. Modelis yra geros kokybės ir puikiai tinka pradedantiesiems.

• Vaikai čiuožia Kreiss 57 cm pagamintas iš turkio spalvos ir su plastikiniu žuvies formos deniu. Modelis aprūpintas 5,9 cm poliuretano ratais ir ABEC-7 guoliais. Čiuožykla yra tokia kompaktiška, kad lengvai telpa į erdvią kuprinę. Lenta skirta raiteliams, sveriantiems iki 100 kg ir ūgiui nuo 120 iki 170 cm.

Norėdami pasirinkti tinkamą pačiūžą, turėtumėte atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų.

• Pradedantiesiems tiks 7 sluoksnių klasikinė čiuožykla iš buko arba beržo.
• Berniukams ir mergaitėms geriau rinktis modelius su 1 ir 3 klasių guoliais, paaugliui reikia penktos klasės.
• Patyrę riedlentininkai praktikuoja triukus tinka modelis su ratų standumu iki 95A, pradedantiesiems - iki 80A.
• Pradedančiojo lentos plotis turi būti ne mažesnis kaip 20 cm.
• Pradedantiesiems riedlentininkams patariama rinktis modelius su standžiomis įvorėmis, dėl to pačiūžas bus lengviau valdomas važiuojant stabiliai. Per minkštas įvores gali naudoti tik patyrę laisvojo stiliaus sportininkai, o mėgėjams geriau rinktis vidutinio kietumo įvores.
• Vaikams patiks modelis su žėrinčiais ratukais, apšviesti ir ryškūs lipdukai ant denio.

Važiuojant riedlente reikia rinktis laisvą, kvėpuojančią aprangą ir specialius batus. Geriau gauti gerą čiuožimo batai, bet jei tai neįmanoma, tuomet galite pasiimti sportbačius arba sportbačius su neslystančiais lygiais padais. Taip pat būtina pasirūpinti apsauga formoje šalmas, kelių ir alkūnių apsaugos.

Pilna mokymo svetainė priklauso nuo važiavimo stiliaus. Pavyzdžiui, „plokščiam“ jums reikės asfalto ir horizontalių betoninių plokščių, gatvės „gatvei“ - laiptų ir turėklų, „freestyle“, kurioje triukai atliekami toje pačioje plokštumoje, tiks bet kokia platforma, o „posūkiui“ jums reikės rampos. Parko stiliumi čiuožiantys sportininkai galės pasitenkinti specialiai jiems sukurtomis aikštelėmis riedlenčių parkuose. Pradedantiesiems tinka neperpildyta alėja su nedideliu nuolydžiu ir be bordiūrų.

Prieš pradėdami čiuožti, turėtumėte būtina teisingai surinkti ir sureguliuoti pakabą. Dauguma modelių turi galimybę pritaikyti takelius, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Norėdami tai padaryti, jie yra labiau susukti arba, atvirkščiai, šiek tiek susilpninti, reguliuojant amortizatorių veikimą. Eksploatuojant riedlentes, būtina stebėti, ar guoliuose nėra tepalo, ir laiku nuvalyti ratus nuo nešvarumų ir dulkių. Priešingu atveju jie greitai pradės girgždėti ir blogai suktis.

Treniruotes rekomenduojama pradėti namuose. ant minkšto kilimo toliau nuo aštrių kampų. Minkšta žolė netoliese esančiame parke taip pat gera. Pirmiausia reikia išmokti stovėti ant lentos abiem kojomis, išlaikant pusiausvyrą. Tada turėtumėte nustatyti atraminę ir stūmimo koją, atsistoti ant pačiūžos ir pabandyti šiek tiek nustumti. Patartina tai padaryti ant lygaus paviršiaus.

Kitas žingsnis – išmokti uždėti koją ant denio ir ridenti tol, kol riedulys sustos. Kitas žingsnis bus lavinti manevravimo įgūdžius, pakreipdami kūną pirmyn ir atgal. Ir tik po to, kai įgysite laisvo bėgimo pačiūžos valdymo įgūdžius, vadovaujant patyrusiam instruktoriui, galite pradėti mokytis lengvų triukų.

Norėdami sužinoti, kaip pasirinkti riedlentę, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.