Kaip sutepti siuvimo mašiną?

Siuvimo mašinos dalių valymas ir sutepimas prailgina viso įrenginio tarnavimo laiką. Ir nors visiškai atsikratyti natūralaus mechanizmų susidėvėjimo neįmanoma, mašinos tarnavimo laiką galima pailginti. Kartu su tarnavimo laiku patenkinamas mažesnis triukšmas, judėjimo sklandumas, siūlių lygumas ir darbo režimo pasirinkimo aiškumas.

Siuvimo mašiną, skirtingai nei segiklį, reikia periodiškai valyti ir sutepti. Dalių trinties jėga prisideda prie jų susidėvėjimo. Jei pamiršite sutepti mašiną ir toliau dirbsite su ja, greitai jos visiškai susidėvės ir suges, pirmiausia tos dalys, kurioms tenka didžiausia apkrova. Trinties jėgą – o kartu ir dalių dilimą – galima kelis kartus sumažinti naudojant tepalą.

Kai mašina dirba padidintu režimu (pastovi apkrova) kiekvieną dieną, būtina kas mėnesį išvalyti ir sutepti visus darbe dalyvaujančius mechanizmus. Nedažnai dirbant (pavyzdžiui, kartą per savaitę po pusvalandį ar valandą) detalės valomos ir sutepamos bent kartą per ketvirtį.

Siuvimo mašinų, durų spynų ir panašių mechanikų tepimui tinkama alyva yra tik pramoninė alyva. Jis turi specialią kompoziciją, kuri yra pakankamai lengva ir skysta, kad dulkės ir metalo (darbo metu nubraižančios dalis) dalelės su juo nesudarytų lipnios ir klampios medžiagos.Tai, savo ruožtu, pastebimai sulėtina judančių elementų sukimąsi ir grįžtamąjį judėjimą.

Kitų aliejų naudojimas neleidžiamas.

• Daržovių aliejus Greitai išgaruoja, kai dalys įkaista dėl trinties ilgo veikimo metu. Jis lengvai oksiduojasi ir suyra atvirame ore ir esant šiek tiek aukštesnei nei kambario temperatūrai.

• Gyvuliniai riebalai - sviestas, kiaunių taukai ir panašūs produktai taip pat greičiau išgaruoja. Kuo daugiau naudojama ugniai atsparių riebalų, tuo greičiau susidaro aliejinė-lipni danga, kurios pusę sudaro kietosios dalelės. O patys riebalai, sušalę, aparatui pridės „lėto greičio“.

• Variklio alyva. Jei pasirinkote variklinę alyvą, rinkitės mažesnės klampos kompoziciją važinėjant vasarą. Faktas yra tas, kad siuvimo mašina greičiausiai bus naudojama namuose ir šiluma net žiemą, o ne šaltyje pavėsinėje, todėl nėra prasmės naudoti „žieminius“ ir pernelyg klampius aliejus. Bet tai kraštutinis variantas. Jis pravers, kai negalima skubiai eiti „durų“ aliejaus buteliuko, bet darbas vertas, ir jį skubiai reikia tęsti.

• Naftos kasyba... Jo struktūra sulaužyta. Riebalai angliavandeniliai, naudojami kaip tepalinės alyvos, praranda savo savybes, įskaitant vandenį atstumiančias savybes. Jie išgaruoja daug greičiau nei šviežia variklio alyva.

Norėdami išbandyti, kaip elgsis „trečiųjų šalių“ tepimas, sutepkite dviračio grandinę ir pabandykite tokiu dviračiu nuvažiuoti šimtą kilometrų. Po kelių dešimčių kilometrų tokiu tepalu dulkių susidaręs riebus-lipnus purvas taps klampus, tarsi derva. Dėl to pedalai suksis su pastebimai didesnėmis pastangomis nei su pramonine alyva patepta grandine ir žvaigždutėmis, tarsi važiuotumėte į kalną. Mašina elgsis taip pat – siuvimo greitis gali sumažėti du ar daugiau kartų.

Bet kai tik pastebėsite, kad mašinos greitis pradėjo mažėti (pavyzdžiui, dėl adatos strypo mechanizmo barškėjimo dažnio ir šaudyklės spragtelėjimų, variklio "staugimo") - palaukite šiek tiek darbas:

• išardyti mašiną;
• išvalyti ir sutepti jo mechanizmus;
• tada surinkite jį iš naujo.

Visa siuvimo mechanizmų įvedimo į sanitarinę būklę procedūra suskirstyta į kelis etapus.

• Slinkite pavaros velenu iki aukščiausios adatos strypo padėties ir atjunkite siuvimo mašiną.
• Nuimkite viršutinius ir apatinius sriegius nuo mašinos (visi, nesvarbu, kiek pertraukimo metu) ir atlaisvinkite segiklį nuo siuvamo audinio.
• Nuimkite dėklą, vadovaujantis aptarnavimo vadovu (yra komplekte).
• Pašalinkite visas nuosėdas nuo judančių siūlų ir dulkes nuo judančių dalių. Patikrinkite (ir, jei reikia, išvalykite) adatos plokštelę, padavimo dantis, adatos strypo mechanizmą su kojele ir kablio mazgą. Taip pat būtina patikrinti krumpliaračių būklę. Jei kyla įtarimas, kad variklis veikia „tvirtai“, pats variklis išardomas. Guoliai išvalomi, sutepami ir vėl sulygiuojami su velenu. Taip pat išardoma, išvaloma ir sutepama sena mašina, kuri neturi elektros variklio ir yra varoma rankiniu ar kojiniu rotatoriumi.
• Sutepkite visus besitrinančius paviršius. Tokiu atveju patartina pasukti pavaros veleną – taip įsitikinsite, kad mechanizmas bus visiškai suteptas. Taigi, laivui reikia tik kelių lašų aliejaus.Gali prireikti šiek tiek daugiau alyvos ant krumpliaračių ir variklio – įsitikinkite, kad visi besitrinantys paviršiai būtų tolygiai padengti plonu mašininės alyvos sluoksniu. Vietiniam dozavimui tiks švirkštas su adata.
• Sudėkite automobilį atgal ir paleiskite jį laukimo režimu.

Nesvarbu, ar gaminys yra rankinis (ar koja), ar elektrinis, Apytikslės žingsnis po žingsnio instrukcijos yra teisingos ir nuoseklios. Tačiau kai kuriuose modeliuose korpusas yra gana sandarus – judančios dalys apsaugotos alyvos sandarikliais ir dulkiniais, o tinkamose vietose yra technologinės skylės, uždarytos kamščiais.

Žirklės valymas ir sutepimas yra veiksminga priemonė, apsauganti ją nuo pažeidimų, tačiau tai vis tiek yra pusė darbo. Kad valymas netaptų neplanuotas ar nevirstų kažkuo, į ką jūs „pražiūrėjote“ ir laiku neatkreipėte dėmesio, pati mašina turi būti švari. Be išorinio korpuso valymo ir mechanikos, išsikišusios į išorę, reikėtų vadovautis keletu kitų rekomendacijų.

• Naudokite audinius ir siūlus be pernelyg didelio "plaukuotumo".
• Siūlai turi būti pakankamai tamprus - tai neleis jiems sulūžti tiesiogiai siuvant.
• Išmatuokite adatų dydį ir siūlų storį su susiūtų medžiagos sluoksnių standumu ir storiu.
• Pateikite reikalingą konkretiems siūlams ir audiniams viršutinio ir ritės sriegio įtempiklio priveržimas. Patikrinkite šį parametrą keisdami siūlus, adatas ir audinius – neatitikimas lems per daug priveržimą, audinį įtraukimą į adatos plokštelės angą arba trapumą, iškrypimą, „nulenkimą“ siūles.
• Netrikdykite sriegimo tvarkos, aprašyta šio įrenginio vartotojo vadove.
• Dalis ir mechanizmus galima valyti minkšta, be pūkelių šluoste. Jei tokio skuduro nėra, tiks medvilnės atliekos, tvarstis ar kita medžiaga. Tačiau likusius gaurelius vis tiek reikia pašalinti, o tai gali padėti pincetu.
• Valant leidžiama naudoti alkoholį, benziną, žibalą ar dyzelinį kurą. Tačiau tepalinę alyvą reikia tepti nedelsiant – netepant ką tik nuvalytos detalės greitai išdžius ir pradės veikti „sausai“, o tai lems visišką jų susidėvėjimą vos per valandą ar tris intensyvaus darbo.
• Jei kuri nors dalis vis dar susidėvėjusi, tada neįmanoma dirbti su sugedusiu mechanizmu... Ne visada kiekvienas savininkas detaliai supranta siuvimo mašinos (ir kitų panašių prietaisų) priežiūrą ir remontą. Nekreipiant dėmesio į sugedusio komponento pakeitimą, lengva išprovokuoti gedimą ir keletą kitų, kurie tiesiogiai (arba nelabai) sąveikauja su juo. Geriausia išeitis – kreiptis į aptarnavimo centrą dėl siuvimo, mezgimo ir siuvinėjimo įrangos remonto.

Laikydamiesi visų aukščiau pateiktų rekomendacijų, visada galite išlaikyti mašiną tinkamos ir efektyvios būklės.

Norėdami sužinoti, kaip sutepti horizontalią siuvimo mašiną su kabliu, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.