Motorolerio vairas: veislės ir patarimai, kaip pasirinkti

Kiekvienas paspirtuko vairas vienu metu gali atlikti kelias funkcijas: nukreipia transporto priemonės kursą, sugeria nemažą dalį apkrovos ir vibracijos važiuojant nelygiu keliu, taip pat apsaugo paspirtuką nuo pusiausvyros praradimo ir traumų. Šiame straipsnyje sužinosite apie populiariausius triukų, vaikiškų ir hobio paspirtukų vairo tipus bei patarimus, kaip juos įsigyti ir išsirinkti.

Yra keletas atskirų paspirtukų vairo tipų klasifikacijų, priklausomai nuo pagaminimo medžiagos, skersmens ir aukščio (arba modelio matmenų), taip pat nuo pačios vairo formos.

Paprastai paspirtuko vairas gaminamas iš trijų medžiagų: plieno, aliuminio ir titano. Turėtumėte atidžiau pažvelgti į kiekvienos iš šių medžiagų privalumus ir trūkumus.

• Plienas. Ši medžiaga yra klasikinė ir labiausiai paplitusi medžiaga, skirta gaminti specialiai triukų motorolerių vairą. Jiems sukurti dažniausiai naudojamas specialus chromo-molibdeno plienas, pasižymintis dideliu stiprumu, taip pat lengvu suvirinimu ir apdorojimu. Pagrindinis plieninių vairų privalumas yra tas, kad joms lūžus ar įtrūkus šiems įtrūkimams sutaisyti užteks paprasto suvirinimo. Nepaisant šio pliuso, plieniniai vairo modeliai dažniausiai būna sunkūs (iki 1,5 kg), o tai labai įtakoja paspirtuko greitį ir jo manevringumą.

• Aliuminis. Aliuminio modeliai yra antroji pagal populiarumą kaskadininkų dviračių konstrukcija – aliuminio blokai veikia daug geriau ramiai važiuojant gerais keliais.Jų svoris yra daug mažesnis nei plieninių modelių (iki 0,85 kg yra sunkiausias), tačiau aliuminis nėra toks pat patvarus kaip plienas. Pagrindinės problemos prasideda renkantis iš aliuminio pagamintos vairo išmatavimus – kuo ji platesnė, tuo didesnė tikimybė, kad ji lūžtų veikiant apkrovai. Deja, aliuminio vairą labai retai galima taisyti, nes suvirinimas ant šios medžiagos yra labai problemiškas ir neefektyvus.

• Titanas. Šiandien titano agregatai yra labai reti net profesionaliuose triukų paspirtučiuose. Paprastai ši medžiaga naudojama tam tikroms motorolerio dalims (pvz., vairo kolonėlėms) sukurti. Išskirtinis titaninių vairų bruožas – mažas plastiškumas, taip pat mažiausias įmanomas 0,5-0,6 kg svoris. Deja, titanas netinka rimtiems triukams ir ilgoms apkrovoms atlikti, todėl naudojamas retai.

Rėmo skersmuo turi įtakos bendram paspirtuko svoriui, jo lankstumui ir stiprumui. Vairo rėmo skersmuo turi būti parenkamas pagal modelio suspaudimo sistemos tipą: ICS, SCS, IHC arba HIC.

• Standartinis skersmuo (tokie modeliai vadinami siaurais) yra 31,8 mm. Šis dydis laikomas universaliu, nes yra suderinamas su beveik visomis suspaudimo sistemomis ir gali būti tvirtinamas bet kokiu spaustuku (net jei pastarieji pritaikyti negabaritinėms vairo rankenoms). Tokio skersmens dažniausiai gaminami plieniniai paspirtuko vairo modeliai.

• „Negabaritinis“ (taip pat vadinamas plačiu) - tai gali būti plieniniai arba aliumininiai vairo modeliai, kurių skersmuo 34,9 mm. Paprastai tokios vairo rankenos naudojamos tik HIC kompresijos sistemoms, tačiau dėl standartinio vidinio diametro dydžio jas galima priderinti prie SCS sistemos. Norint prijungti tokius vairus prie kitų sistemų, dažniausiai naudojamos papildomos įsigytos dalys.

• "Negabaritinis lydinys" - šio tipo skersmens įrenginiai yra išskirtinai aliuminio modeliai. Čia naudojama karkaso sienelių storinimo technika, siekiant, kad paspirtuko konstrukcija būtų patvaresnė, nes pats aliuminis yra daug mažiau patvari medžiaga nei plienas. Negabaritinių lydinių blokai gali būti montuojami ant tų pačių suspaudimo sistemų kaip ir standartiniai modeliai, tačiau, deja, jų priveržti negalima visų tipų spaustukais.

Renkantis suaugusiojo ar vaiko paspirtuko vairo aukštį, reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių.

• Vairas turi būti maždaug motociklininko diržo srityje (stovint ant denio).
• Raiderių teigimu, kaskadininkų paspirtiesiems geriau tinka apatinė vairas, nes tai tiesiogiai paveiks manevringumą ir triukų našumą. Kiti įsitikinę, kad paspirtukai ilgomis vairo rankenomis gali būti naudojami triukams, tačiau atlikti specialius triukus, pavyzdžiui, vadovus. Vaikams labiau tinka aukšti (lyginant su jų ūgiu) variantai - leidžia kūdikiams išlaikyti pusiausvyrą ir apsidrausti nuo kritimų.
• Jei vaikiškam paspirtukui renkatės vairą, tai čia viskas tiesiogiai priklauso nuo vaiko ūgio. Vaikams, kurių ūgis nuo 80 iki 95 cm, reikėtų rinktis modelius nuo 50 iki 70 cm. Visi didesnio ūgio paspirtukų variantai skirti paaugliams ir suaugusiems.
• Idealiu atveju paspirtuko rankos turėtų būti saulės rezginio lygyje stačiu kampu vairo atžvilgiu. Tai patogiausia padėtis važiuojant lygiu paviršiumi.

Visi paspirtuko strypai taip pat gali būti suskirstyti pagal formą. Rinkdamiesi šį indikatorių pirmiausia vadovaujasi vairavimo stiliumi. Tai yra, šios formos yra sukurtos išskirtinai kaskadininkų ir profesionaliam važiavimui paspirtuku.

• T formos. Ši forma laikoma klasikine reidą ant plokščių ir nelygių paviršių. Pagrindinė sąlyga perkant tokios formos vairą – stengtis neperkrauti paspirtuko rėmo triukais ar apkrovomis. Iš tiesių, T formos vairo, galime išskirti „Comet“ serijos termiškai apdoroto plieno modelius, kurie sukurti specialiai tribūniniam pasivažinėjimui paspirtuku. Silpniausia bet kurio tokios formos vairo vieta yra atraminių ir pagrindinių vamzdžių suvirinimas.

• Agregatai. Y-tipas laikomas patogesniu, lengvesniu ir patvaresniu nei T-tipas. Vadinamieji statramsčiai arba atramos tokio tipo vairuose padeda tolygiai paskirstyti apkrovą nuo rėmo iki pačių rankenų, be to, šias atramas reideris gali panaudoti papildomai paspirtuko valdymui. Tokie vairai turi patogią anatominę formą, kuri neleidžia rankoms slysti vairuojant. Šio tipo modeliai yra laikomi idealiais naudoti profesionaliems reideriams, tačiau nesėkmingas stabdymas su tokiu vairu ar valdymo praradimas paspirtukui gali baigtis labai blogai.

Pradedantieji paspirtukai retai atkreipia dėmesį į nugarėlės buvimą ar nebuvimą – šis žodis reiškia specialią rankenų padėtį ant paspirtuko vairo, kur pastarosios yra nukreiptos į paspirtuko korpusą. Tokios rankenos neturi didelės įtakos paspirtuko manevringumui ir valdymui – čia daugiau apie įprotį, taip pat ir pasirinktą važiavimo stilių.

Daugelis trokštančių reiderių daro daug klaidų rinkdamiesi pirmąjį triukų paspirtuką. Tas pats pasakytina ir apie tėvus, kurie nori rasti tobulą paspirtuką savo vaikui, bet nežino, į ką atkreipti dėmesį. Šis rekomendacijų sąrašas turėtų padėti nuspręsti, kuri paspirtuko juosta jums tinkamiausia.

• Jei mes kalbame apie vairo pasirinkimą atsižvelgiant į medžiagą, skirtą tokio įrenginio gamybai, tuomet turite nuspręsti, kodėl jums reikia motorolerio. Jeigu norite įsigyti modelį mėgėjiškam naudojimui, ar išsirinkti dovaną vaikui, tuomet logiškiausia būtų įsigyti aliuminio modelį. Tokie modeliai bus patvarūs, lengvi ir ne itin brangūs. Jei perkate vairą triukų paspirtukui, tuomet logiškiau rinktis plieninius modelius – jie yra patvaresni, atsparesni smūgiams ir ilgaamžiškesni, nors ir sunkūs.

• Rodiklis, pavyzdžiui, rėmo skersmuo, taip pat turėtų būti parinktas pagal jūsų paspirtuko šakės matmenis ir jo suspaudimo sistemą. Norėdami rasti geriausią vairą savo transporto priemonei, pasiimkite paspirtuko kaladėlę su savimi į parduotuvę – taip vietoje galėsite pasitikrinti, ar tam tikras vairas jums tinka ir ar važiuojant juo neatsiranda atstumas.

• Norint supaprastinti tokio indikatoriaus, kaip vairo aukštis, pasirinkimą, geriau rinktis būtent teleskopines modelio versijas, kuriose galima pakelti vairą arba padidinti jo ilgį. Ši funkcija bus ypač aktuali daugiavaikėse šeimose, kuriose auga vaikai. Laikui bėgant nereikės pirkti vaikui naujo paspirtuko. Taip pat renkantis aukštį reikia vadovautis paspirtuko rėmą fiksuojančios vairo kolonėlės matmenimis.

• Nusprendusieji profesionaliai važinėtis paspirtukais ir tobulinti save atlikdami triukus, neturėtų galvoti, kad kuo platesnis vairo plotis, tuo geriau jį valdyti – viskas labai priklauso nuo pasirinkto važiavimo stiliaus ir triukų.Pavyzdžiui, platūs vairų modeliai tinka atlikti vipus ir laipsnių triukus, siauresni puikiai parodys save atliekant barspinus, brayflips ar bartwistus. Jei mes kalbame apie standartinį plotį, tada šis skaičius turėtų būti maždaug lygus raiderio pečių pločiui.

Kaip pasirinkti ratą paspirtukui, žiūrėkite žemiau.