Dviračiai paspirtukai: kas tai yra ir kaip išsirinkti?

Dviratis paspirtukas – viena labiausiai atpažįstamų ir labiausiai paplitusių lengvojo transporto rūšių, plačiai naudojama mūsų šalies platybėse. Prieš 10–20 metų jis trumpam pasitraukė į šešėlį susidūręs su triuškinančiu kolegų dviračių puolimu, tačiau pastaruoju metu pastebima aiški tendencija, kad paspirtukai vėl pradedami plačiai naudoti. Kartu toks transportas vis dar gerokai nusileidžia dviračiams, o kai kurioms piliečių kategorijoms gali pasirodyti net savotiška egzotika, todėl verta pasidomėti, kas tai yra ir kam jo reikia.

Tarybiniais laikais labai populiarus dviratis paspirtukas buvo laikomas grynai vaikų vežimas - Reikėjo atsistumti koja, ir tokiu būdu labai toli nenueisi. Masiškai paskirstant lengvąsias elektrines transporto priemones ant akumuliatorių, vienas dizainerių sugalvojo išleisti motoroleris su varikliuir tai buvo tikras lūžis. Atsižvelgiant į tai, kad pasaulyje vis daugiau žmonių atsisako asmeninių automobilių, o viešasis transportas piko valandomis – dar vienas iššūkis, nenuostabu, kad jau gerokai modernizuotas 2 ratų paspirtukas susidomėjo ne tik vaikams, bet ir garbingiems suaugusiems.

Šiandien net sunku pasakyti, kokio amžiaus paspirtukų ant dviejų ratų parduodama daugiau, tačiau galima drąsiai teigti, kad jie gaminami beveik visoms gyventojų kategorijoms – nuo ​​darželinukų iki suaugusiųjų. Suaugusiųjų modelių keliamoji galia, siekianti 120 kg ir daugiau, kalba pati už save – jei mokate išlaikyti pusiausvyrą ir dėl kokių nors priežasčių nenorite dviračio, šis variantas jums gali būti optimalus.

Šiuolaikiniai gamintojai siūlo tokią plačią modelių įvairovę, kad paspirtukus galima klasifikuoti pagal daugybę kriterijų, net jei kalbame tik apie dviračius modelius. Apsvarstysime dažniausiai pasitaikančius klasifikavimo tipus, kad skaitytojui būtų aišku, į ką atkreipti dėmesį.

Šiandien yra norma tiek vaikiški, tiek suaugusiems skirti paspirtukai, skiriasi keliamoji galia, matmenys, svoris, greitis (greitesnis suaugusiems) ir variklio galia... Toks skirstymas labai paviršutiniškas, bet yra ir detalesnis, pagal kurį vaikiškų paspirtukų kategorijai priskiriami modeliai nuo 1-8 metų, vaikams nuo 8 iki 12 metų, transportas vadinamas paaugliu, nuo 13 metų – skiriamos pereinamojo laikotarpio ir suaugusiųjų transporto priemonės.

Motoroleriai skirstomi pagal važiavimo tipą miesto, kaskadininkų ir universalių... Kategorijų pavadinimai iš esmės kalba patys už save – pavyzdžiui, miestas dideliame mieste pakeičia asmeninį transportą. Dažniausiai jis turi didelius ratus greitesniam važiavimui, rankinį stabdį, žibintų apšvietimą (kartais – šviečiančius ratus), dažnai tai yra ir sulankstomas modelis, telpantis į bet kurį liftą ar automobilio bagažinę.

Kaskadininko užduotis iš esmės skiriasi – jie juo ne joja, o važiuoja, praktikuojantis įspūdingus ekstremalaus turinio triukus, todėl jam svarbiausia tokia dizaino detalė kaip geri amortizatoriai.

Be to, šiuolaikiniai paspirtukai taip pat skirstomi pagal tai, kaip jie varomi. Klasikinis tipas – visiems nuo vaikystės pažįstamas modelis, kuriame ant denio dedama tik viena koja, o antroji atlieka variklio vaidmenį, stumdama vairuotoją kartu su transporto priemone nuo pradinio taško. Dviračiai paspirtukai inercinis tipas kartais tai, kas per pastaruosius kelerius metus išplito, vadina „segway“ pavadinimu – variklis yra, bet transporto priemonė valdoma ne mygtukais, o pakreipus kėbulą reikiama kryptimi, o ratai yra ne priekyje ir už denio, bet šonuose ...

Elektrinis paspirtukas iš tikrųjų sukėlė naują šios transporto priemonės populiarumo bangą, jis veikia maždaug labai paprasto paspirtuko principu, tik iš akumuliatoriaus, galinčio pakartotinai įkrauti. Taip pat yra labai retų benzininiai ir net žibaliniai motoroleriai, kurios nuo to paties paspirtuko skiriasi tik itin lengvu rėmu.

Daugeliui vartotojų geriausias būdas pasirinkti paspirtuką yra nesigilinti į technines detales, o tiesiog pasirinkti gerai žinomą prekės ženklą, kurį išbandė ir išbandė milijonai vartotojų visame pasaulyje. Kartais tai pavyksta, nes mes, prisimindami, kad kiekvienas turi savo supratimą apie geriausią paspirtuką, trumpai apsvarstykime kelis geriausius gamintojus – vėlgi, netvirtindami, kad jie yra geriausi.

• Navigatorius. Vienas populiariausių vaikiškų paspirtukų gamintojų, kuris vaiką pamils ​​ryškių spalvų nuo rožinės iki mėlynos ir gražiais šviečiančiais ratukais gaminiais.Geras modelių asortimentas įvairaus amžiaus ir ūgio.
• Kitas... Dar viena atpažįstama įmonė, kuri orientuojasi būtent į vaikų transportą. Jis išsiskiria patrauklios išvaizdos, patogumo kūdikiui, net jei jis dar nemoka važiuoti, ir gero stabilumo deriniu.
• Technikos komanda. Prekės ženklas siūlo įvairių tipų ir amžiaus grupių paspirtukus, tačiau ne mažiau garsėja savo triukų modeliais. Šie tinka tiek paprastam pasivažinėjimui kieme, tiek aistringų paspirtukų mėgėjų įgūdžių tobulinimui.
• Skustuvas. Gana brangus transportas iš kokybiškų, daugeliui patinka dėl silicio stabdžių su tikromis kibirkštimis.

Nepaisant to, kad kai kurie gamintojai savo specifikacijose rašo apie „paspirtukus vaikams nuo 1 metų“, verta įsigyti tokį transportą vaikui nuo 4 metuku ir vyresniam. Jei tai vaikams skirtas paspirtukas, labai atkreipkite dėmesį į modelio gebėjimą prisitaikyti prie jauno keleivio ūgio. Patartina rinktis modelius reguliuojamo aukščio vairas (ir sėdimas, jei yra), nes 7-8 ir 9-10 metų tas pats vaikas labai skiriasi ūgiu. Renkantis vaiko modelį taip pat svarbu vadovautis dizainas - vargu ar paspirtukas mergaitei patiks berniukui ir atvirkščiai.

Taip pat svarbus kriterijus rato medžiaga... Jei pirmenybė buvo teikiama pripučiamiems guminiams ratams, važiavimo komfortas nelygiu keliu gerokai padidės – kameros atliks amortizacinę funkciją.

Taip pat svarbus ir rato skersmuo... Maži ratai tinka tik lygiam keliui, todėl konkurenciją pralaimėtų triuškinamai, jei ne vienas „bet“: sulankstomas modelis su mažais ratukais sulankstytas tampa itin kompaktiškas, o sveria visada mažiau. Visais kitais atžvilgiais dideli ratai atrodo prioritetiškiau – jie efektyviai išlygina visus kelio nelygumus, padeda greičiau judėti dėl didesnio rato diametro.

Plienas arba aliuminis naudojamas kaip pagrindinė paspirtukų gamybos medžiaga. Kalbant apie stiprumą, jie yra maždaug vienodi ta prasme, kad abu gali normaliai išlaikyti žmogaus svorį. Jei mes kalbame apie transporto masę, tada, žinoma, logiškiau pasirinkti aliuminio modelį.

Vairo reguliavimas yra svarbus aukščiau aprašytoje situacijoje augant vaikučiui arba kai tuo pačiu paspirtuku vienu metu naudojasi keli skirtingo ūgio žmonės. Be to, triukų modeliai paprastai iš esmės netenka tokios funkcijos - situacijoje su rimtais apkrovimais labai pageidautina, kad paspirtukas garantuotai nepasivestų, o patys „gudruoliai“ dažniausiai jau būtų suaugę.

Reikalingas paspirtuko stabdys, tai gali būti koja (perdanga ant galinio rato, ant kurio užlipama) arba rankinis - kaip dviratis... Pirmasis variantas labiau tinka pradedantiesiems, nes manoma, kad taip lengviau nenukristi, tačiau būtent rankinis stabdys bus efektyvesnis, kai savininkas įvaldys vairavimo techniką.

Net jei pirkote išardytą paspirtuką, jį surinkti paprastai nėra sunku – pristatymo komplekte yra instrukcijos, o pats mazgas nesusideda iš tiek dalių ir jame viskas intuityviai aišku.

Vaikas teoriškai yra pasirengęs išmokti joti būdamas 1,5 metų, tačiau nereikia jo versti, jei jis tuo nerodo jokio susidomėjimo. Atkreipkite dėmesį, kad tokie maži vaikai dažniausiai mokomi ant triračių modelių, tačiau dviračiai aktualūs nuo 4-5 metų.

Prieš važiuojant reikia sureguliuoti vairą - vaiko rankos, sulenktos per alkūnes, turi būti ne aukščiau nei krūtinės lygis. Taip pat svarbu pasirinkti vietą su lygiu asfaltu – bet kokie nelygumai apsunkins užduotį. Paprašykite vaiko atsistoti ant paspirtuko ir tokioje padėtyje išsakykite pagrindines taisykles: už vairo turite laikyti abiem rankomis ir koja atsistumti nuo žemės, kitą pastatydami ant denio.

Palaipsniui mažinkite kontrolės reikšmę – pratinkite vaiką šiek tiek voliotis be paramos.... Nebandykite įvaldyti posūkių, kol motociklininkas neišmoks užtikrintai važiuoti tiesia linija – tik tada paaiškinkite, kad vairo judesys turi būti sklandus. Pasakykite jaunam vairuotojui, kaip veikia stabdžiai, ir būtinai pabrėžkite, kad stiprus stabdymas yra nepageidautinas – tai daryti reikia palaipsniui.

Mokant suaugusį žmogų, apskritai galioja tos pačios taisyklės, tik tas skirtumas, kad galbūt niekas jo nelaikys, todėl teks prisiminti pusiausvyros išlaikymo ant dviračio įgūdžius.

Jūsų laukia dviračio paspirtuko Razor A6 apžvalga.