Viskas apie jūrines profesijas

Vaikystėje daugelis svajojo dirbti jūroje. Tačiau tokia profesija reikalauja rimto fizinio ir psichologinio pasirengimo. Taip pat turėsite įgyti specializuotą išsilavinimą, kad galėtumėte buriuoti. Laive yra daug įdomių profesijų ir kiekviena turi savo ypatybes. Atskirai yra užduočių, su kuriomis merginos gali susidoroti.

Profesijos, kurios yra tiesiogiai susijusios su jūra, reikalauja daug profesinių įgūdžių ir tam tikrų asmeninių savybių. Sprendimas turėtų būti priimtas labai rimtai, nes realybė labai skiriasi nuo idėjų. Laive žmogus turi parodyti ne tik fizinę jėgą, bet ir protinį stabilumą.

Išvardinkime jūreivio privalumus.

1. Didelė alga. Jūreiviai vietiniuose laivuose gauna daug pinigų, o užsienio laivuose – daug kartų daugiau. Tuo pačiu metu kelionės metu žmogus aprūpintas viskuo, ko reikia, ir jam nėra kur specialiai leisti pinigų, išskyrus trumpus sustojimus uostuose.
2. Kelionės. Jūroje žmonės dirba ir turi galimybę pamatyti pasaulį. Kiekviename uoste galima aplankyti įdomias vietas, paragauti egzotiškų patiekalų, įsigyti suvenyrų.
3. Nuosavas verslas. Skrydžiai leidžia sukaupti didelę sumą, kurios visiškai pakanka norint atidaryti asmeninę bylą. Taigi, jūreivis keliones gali pakeisti nedidele transporto kompanija ar panašiai.

Darbas jūroje yra sunkus, reikalaujantis daug ištvermės ir stabilumo. Jūreiviai šeimos ilgai nesimato, o tai irgi palieka savo pėdsaką. Tačiau tai ne visi trūkumai.

1. Sunkios darbo sąlygos. Laive veikla dažniausiai grindžiama 6 valandų darbo ir 6 valandų poilsio principu. Vairuotojus visada lydi triukšmas.Neretai jūrininkai gabena pavojingus krovinius, tokius kaip nafta ar chemikalai. Tai kelia rimtą pavojų sveikatai ir gyvybei. Bet kokią kelionę lydi nuolatinis mušimas. Be to, laive gana karšta, visada daug nemalonių kvapų ir daug triukšmo. Laive mažai pramogų, nėra šviežio maisto, prastos kokybės vanduo. Be to, jūreiviai dažnai susiduria su reaktyviniu atsilikimu.
2. Derinys. Skrydžiui laisvų dienų nėra. Taip pat laivų savininkai stengiasi sutaupyti papildomų darbuotojų, perkeldami užduotis pagrindinei įgulai. Taigi jūrininkas dažnai užsiima prekių pakrovimu ir iškrovimu.
3. Izoliacija. Jūreiviai ilgą laiką praleidžia atokiau nuo civilizacijos, o tam reikia turėti pakankamai ramybės. Laive galite bendrauti su įgulos nariais. Tačiau tik tada, kai kas nors nesusitvarko su kieno nors charakteriu, gali kilti sunkumų.
4. Toli nuo šeimos. Jūreiviai nemato, kaip auga jų vaikai, nedalyvauja sprendžiant kasdienius buities klausimus. Netgi skambinti artimiesiems pasitaiko retai: jūroje nėra mobiliojo ryšio tinklo.
5. Ilgi skrydžiai. Paprastai laive nėra gydytojo. Jūreivis turi būti geros sveikatos ir imuniteto. Po skrydžio būtinai reikia atsigauti. Jei to nepadarysite, galite susirgti sunkiomis ligomis ir susirgti lėtiniu stresu.

Po 9 mėnesius trunkančio skrydžio psichikai neužtenka 2-3 mėnesių atsigauti. Gydytojai pastebėjo, kad tokie ilgi skrydžiai palieka rimtą pėdsaką asmenybėje ir jo psichinėje būsenoje. Jungtinėje Karalystėje jūreivis, išvykęs į kelionę ilgiau nei 100 dienų, negali dalyvauti rinkimuose iki reabilitacijos pabaigos. Po ilgo plaukimo žmogaus ribos nusitrina, pasaulį jis suvokia kaip vieną platformą. Taip pat jūreiviai praranda ilgesį, dingsta meilė namams ir žmonėms.

Atsigavimo laikotarpis po skrydžio yra labai svarbus. Per šį laiką buriuotojas vėl prisitaiko prie visuomenės, pripranta prie kasdienės rutinos ir įprasto gyvenimo ritmo.

Visi žmonės, kurių darbas susijęs su vandenynais ir laivais, vadinami jūrininkais. Yra daug jūrininkų profesijų, todėl pirmiausia verta perskaityti pareigybių aprašymus. Kiekvienas turėtų pats nustatyti konkretaus darbo privalumus ir trūkumus. Jūrininkui nebūtina vykti į skrydžius – galima dirbti net sausumoje.

Seniausias laive, už viską atsakingas. Būtent kapitonas planuoja reiso maršrutą, prižiūri pakrovimo ir iškrovimo darbus. Paprastai profesijos atstovas gauna nuo 460 tūkstančių rublių. per mėnesį. Jei laive yra pavojingas krovinys, tada mokėjimas didėja.

Kapitono padėjėjas pakeičia viršininką, jei dėl kokių nors priežasčių jis negali atlikti savo pareigų. Taigi specialistas gali organizuoti komandos darbą, išmano laivo judėjimo ypatumus. Jei laivas yra gana didelis, kapitonas gali turėti kelis žmones sparnuose. Šiuo atveju kiekvienas turi savo atsakomybės sritį.

Profesijos atstovas vadovauja mašinų skyriui. Vyresnysis organizuoja vairuotojų, mechanikų ir reitingų darbą. Jis turi stebėti ir užtikrinti nuolatinį laivo veikimą. Visa mechanizmų priežiūra taip pat yra ant jo. Vyresnysis mechanikas uždirba nuo 300 tūkstančių rublių per mėnesį. priklausomai nuo skrydžio.

Padėjėjas turėtų sugebėti padaryti tą patį. Būtent šis asmuo prireikus pavaduoja seniūną. Vyriausiasis mechanikas gali turėti daug padėjėjų, priklausomai nuo laivo dydžio ir savybių. Šiuo atveju užduotys paskirstomos tolygiai, kiekviena turi savo atsakomybės sritį. Atlyginimas prasideda nuo 200 tūkstančių rublių. per mėnesį.

Jaunesniojo vadovaujančio štabo atstovas.Jam pavaldi namų ruošos komanda, savo veiksmus jis derina su kapitonu. Viršininkas ant denio, kontroliuoja jūreivių darbą. Pamainų grafiką ir stebėti jo įgyvendinimą turėtų sudaryti laivas. Toks darbas apmokamas nuo 100 tūkstančių rublių. kas mėnesį.

Jaunesniosios kategorijos darbuotojų atstovas priklauso denio įgulai. Jūreivis prišvartuoja laivą ir atlieka kapitono kapitono pavedimą. Mėnesinis mokestis prasideda nuo 60 tūkstančių rublių.

Inžinierius, jaunesnysis narys. Mechanikas turi stebėti visų laivo mechanizmų veikimą. Taip pat į pareigas įeina prevencinis darbas. Atlyginimas praktiškai toks pat, kaip ir jūreivio.

Gali dirbti jūroje, bet nebūti ilgam atskirtam nuo šeimos. Yra galimybė šioje srityje būti profesionaliu žveju ar technologu, apdoroti laimikį. Taip pat vertinami specialistai, galintys dirbti su vakuumine ir šaldymo įranga. Panagrinėkime dar keletą specialybių.

1. Laivų statybos inžinierius. Specialistas užsiima laivų projektavimu. Atsakomybė tikrai didelė – reikia atsižvelgti į daugybę įvairių niuansų. Vidutinis atlyginimas - 75 tūkstančiai rublių.
2. Elektros radijo montuotojas. Toks specialistas montuoja, remontuoja ir sureguliuoja visą įrangą su radijo elementais laive. Darbas turi būti tikslus, nuo to priklauso laivo navigacija reiso metu. Atlyginimas mažas: vidutiniškai - 45 tūkstančiai rublių.
3. Šaltkalvis-mechanikas. Toks asmuo yra atsakingas už įvairių mechaninių problemų pašalinimą. Remontas atliekamas laivui stovint doke. Paprastai mechanikas uždirba apie 75 tūkstančius rublių. per mėnesį.
4. Laivų statytojas. Toks specialistas užsiima laivų statyba. Profesija yra sudėtinga ir reikalauja rimtos kvalifikacijos. Laive yra daug dalių, pagamintų iš įvairių medžiagų. Vidutinis atlyginimas yra 100 tūkstančių rublių.

Krovininiuose ir kariniuose laivuose visa įgula dažniausiai būna vyriška komanda. Tačiau ir merginos turi galimybę įsidarbinti vandenyne. Dažniausiai kalbame apie pramogų ir aptarnavimo sferą. Merginų galima rasti kruiziniuose laivuose ir laivuose.

Šiuolaikiniame pasaulyje moterų galima rasti ir kapitono, šturmano, piloto, kapitono, gydytojo ir kt.

1. Pramoginių laidų moderatoriai. Paprastai randama kruiziniuose laivuose. Profesijos atstovai sudaro laidos grafiką ir stebi jo įgyvendinimą.
2. Šokėjai ir vokalinės grupės.
3. Animatoriai. Dažniausiai būna šeimos kruizuose. Organizuoti ir įgyvendinti pramoginę programą vaikams.
4. Stiuardai. Taip pat rasta kruiziniuose laivuose, jaunesniojo personalo atstovai.
5. Restoranų ar turizmo verslo specialistai. Paprastai mes kalbame apie virėjus. Tačiau viskas priklauso nuo įmonės savininko ir jo poreikių.

Reikėtų suprasti, kad visas ekipažas turi turėti tam tikrų žinių ir įgūdžių. Įgula turi turėti pagrindinių jūreivių žinių, plaukti potvynio ar gaisro atveju.

Atiduoti savo gyvenimą jūrai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. Specialistas turi turėti gerą fizinę ir psichinę sveikatą. Kiekvienais metais jūrininkui atliekama medicininė apžiūra, be kurios jis negalės patekti į skrydį. Taip pat be geros sveikatos pažymėjimo nebus galima įstoti į mokymo įstaigą pagal tinkamą specialybę.

Taip pat visi buriuotojai turi gerai plaukti, išlaikyti standartą. Šie du niuansai yra svarbūs priėmimui. Populiariausios aukštosios mokyklos:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Tokiuose universitetuose galite įgyti bet kokią specialybę, susijusią su jūra.Atskirai galite išmokti navigacijos, laivų statybos, elektros įrangos tvarkymo ir automatikos. Jei negalite įstoti į koledžą, galite įstoti į koledžą. Galite pasirinkti bet kurią tinkamą įstaigą savo mieste.

Būtent kolegijoje gali įgyti žinių, reikalingų dirbti prižiūrėtoju, jūreiviu. Jie taip pat gauna specializaciją veiklai žvejybos srityje. Kai kuriose kolegijose mokoma ir rimtesnių profesijų. Pavyzdžiui, galite išmokti suprasti laivų statybos sritį.

Kai kurias jūreivystės profesijas išvis galima įgyti specialiosiose mokyklose. Dažniausiai kalbame apie moteriškas specialybes. Taigi, Jekaterinburge yra „Jūrų stiuardų mokykla“. Tuo pačiu metu mokymai vyksta nuotoliniu būdu, o mokymo įstaiga padeda susirasti darbą.

Renkantis profesijos įsisavinimo formą ir metodą, būtina orientuotis į situacijos specifiką. Taigi, tikrai rimtas pareigas gali gauti universiteto ar kolegijos absolventas. Privačios mokyklos siūlo kiek kitokį kruiziniams laivams tinkamų profesijų sąrašą. Tuo pačiu dažnai prireikia papildomų žinių ir įgūdžių. Taigi, reikia gerai plaukti ir mokėti užsienio kalbas, bent jau anglų (užsienio laivams).