Viskas apie vairuotojų mechaniką

Vairuotojo mechanikas - Tai specialistas, kurio užduotys apima vikšrinių ir ratinių visureigių remontą, priežiūrą, kontrolę. Tokie padaliniai gali būti naudojami sukarintose tarnybose, visų pirma visuose Vidaus reikalų ministerijos padaliniuose ir Rusijos armijos padaliniuose, taip pat civilinėmis sąlygomis - transporto priemonių parkuose ir žemės ūkyje.

Ką šie specialistai veikia, kokie profesiniai reikalavimai keliami pretendentams, apžvelgsime savo apžvalgoje.

Vairuotojas-mechanikas valdo patikėtą transporto priemonę, atlieka jos techninę priežiūrą, planinius ir neatidėliotinus remontus bei derinimą. Profesinėms pareigoms atlikti reikia privalomų žinių apie įrenginio ypatybes ir įrangos veikimą. Šiam darbuotojui dažnai tenka atlikti pareigas tokiomis sąlygomis, kai nėra galimybės gauti autoserviso, avarinėse situacijose, esant blogam orui ir bekelėje.

Ginkluotųjų pajėgų gretose plačiai paplito vairuotojo-mechaniko pareigos. Siekiant, kad karinė transporto priemonė būtų tvarkinga visą judėjimo laikotarpį, taip pat taupytų vietą ekipažo viduje, remonto specialisto ir vairuotojo pareigas derina tas pats specialistas. Šioje pozicijoje jis gali valdyti transporto priemonę ir remontuoti šių tipų karinę įrangą:

• bakas;
• BMP;
• kelių ašių dyzelinis automobilis;
• žvalgybos patruliavimo įranga;
• visureigis;
• sniego ir pelkių transporto priemonė;
• priešlėktuvinių raketų sistemos TS;
• sunkusis mechanizuotas tiltas (TMM);
• amfibija.

Vadovaudamasis galiojančiu Vieninguoju tarifų ir kvalifikacijos vadovu, vairuotojas mechanikas įsipareigoja atlikti tik tas darbo funkcijas, kurios nurodytos jo pareigybės aprašyme. Kadangi dažniausiai šios pareigos yra kariuomenėje ir su ja susijusiose struktūrose, šiam darbuotojui jokios papildomos pareigos neskiriamos.

Laisvos darbo vietos užduotys apima:

• užtikrinti, kad visų tipų transporto priemonės veiktų be problemų;
• užtikrinti tinkamą įrangos veikimą;
• savalaikė transporto priemonės priežiūra ir kokybiškas remontas;
• stebėti transporto priemonės būklę, atlikti prevencinius remonto darbus;
• dalyvavimas priimant ir registruojant transporto priemonę;
• patikėto automobilio kontrolė bet kokiomis oro ir socialinėmis-politinėmis sąlygomis;
• prieš išvažiuojant stebėti automobilio techninę būklę;
• važtaraščių registravimas;
• transporto priemone vežamų krovinių saugumo tikrinimas, saugaus jų gabenimo užtikrinimas;
• vežamo krovinio lydimųjų dokumentų užpildymo tikrinimas;
• iškrovimui reikalingų dokumentų paruošimas.

Be to, bet kurio vairuotojo-mechaniko veikla reiškia nedidelių gedimų pašalinimą eksploatuojant transportą. Šis darbuotojas privalo palaikyti mašinos švarą, griežtai laikytis visų vadovo nurodymų ir darbo metu laikytis saugos taisyklių.

Vairuotojo-mechaniko pareigas gali užimti darbuotojai, turintys bazinių profesinių kompetencijų ir asmeninių savybių rinkinį.

Norėdami susirasti vairuotojo-mechaniko darbą, pareiškėjas turi turėti tokias asmenines savybes kaip:

• gebėjimas greitai įsiminti ir atkurti visas manipuliacijas, susijusias su automobilių įrangos priežiūra;
• gebėjimas išlaikyti konstruktyvų mąstymą ir reakcijos greitį kritinėse situacijose, esant staigiam išorės poveikiui ar stipriai baimei;
• gebėjimas išlaikyti padidėjusį efektyvumą ekstremaliomis sąlygomis ir avariniu režimu;
• aiški judesių koordinacija, gebėjimas dirbti tiek rankomis, tiek kojomis vienu metu;
• greita ir tiksli reakcija į bet kokį judantį objektą.

Be to, vairuotojas mechanikas turi būti išradingas, ištvermingas ir gebėti prisitaikyti prie bet kokių nepatogių darbo sąlygų.

Pretenduojantis į vairuotojo-mechaniko pareigas turi būti geros sveikatos... Į pareigas negali būti priimami asmenys, turintys nervų ir širdies ir kraujagyslių sistemos patologijų, regėjimo sutrikimų, raumenų ir kaulų sistemos bei psichikos sutrikimų.

Vairuotojas-mechanikas turi turėti platų itin specializuotų profesinių žinių spektrą. Visų pirma, šis asmuo turėtų turėti darbo žinių šiose srityse:

• agregatų, taip pat bet kokių kitų aptarnaujamų transporto priemonių paskirtis, konstrukcijos ypatumai ir veikimo mechanizmai;
• automobilių eismo saugumo taisyklės, pavojingų situacijų kelyje prevencijos būdai;
• transporto priemonių techninės eksploatacijos ypatybės;
• gedimų, atsiradusių eksploatuojant transporto priemonę, aptikimo būdai, greito jų pašalinimo būdai;
• padangų ir akumuliatorių eksploatavimo ir utilizavimo reikalavimai;
• transporto priemonių laikymo normatyvai garažuose, taip pat atvirose stovėjimo aikštelėse;
• medicininės priežiūros teikimo priemonės;
• avarinio keleivių išlaipinimo įvykus kelių eismo įvykiui tvarka.

Vairuotojas mechanikas, vykdydamas savo profesines funkcijas, turi teisę:

• bet kokių pasiūlymų, susijusių su jų profesine veikla, teikimas vadovybei;
• naudotis instrukcijomis, įsakymais, įsakymais ir kitais norminiais dokumentais, reglamentuojančiais jos darbą;
• informuoti administraciją apie gedimus, nustatytus eksploatuojant patikėtą įrangą;
• reikalauti pateikti visą informaciją, reikalingą pareigybės aprašymui vykdyti.

Šis specialistas turi teisę nemokamai parūpinti jam kombinezonus ir savalaikį jų valymą. Vairuotojas-mechanikas gali tikėtis savo kvalifikacijos kėlimo, taip pat vadovybės pagalbos visais su jo teisių laikymusi susijusiais klausimais.

Kartu šis specialistas yra atsakingas. Tai pasireiškia šiais atvejais:

• pareigybės aprašyme nurodytų savo pareigų nevykdymas arba netinkamas vykdymas;
• žalos padarymas organizacijos turtui;
• nustatytų vidaus darbo tvarkos taisyklių pažeidimas;
• neteisingas elgesys su darbuotojais;
• bet kokius nusikaltimus padaro eidami savo pareigas.

Priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, numatyta baudžiamoji, materialinė arba administracinė atsakomybė.

Vairuotojas-mechanikas, dirbantis privačioje ar valstybinėje įmonėje, taip pat yra atsakingas už komercinių paslapčių, grafikų ir transporto priemonės judėjimo maršrutų atskleidimą... Specialistams, atliekantiems tarnybą kariuomenės gretose, numatyta atsakomybė už valstybės paslapčių atskleidimą – tokiu atveju baudžiamoji atsakomybė prisiimama pagal galiojančius teisės aktus.

Dažniausiai žmonės tampa vairuotojais-mechanikais, turintis traktorininko / traktorininko-mechaniko pažymėjimą, baigus papildomą išsilavinimą. Mokymai gali būti vykdomi tiek įdarbinančios įmonės lėšomis, tiek Jūsų pageidavimu. Teorinių ir praktinių disciplinų kurso pabaigoje studentai laiko egzaminą ir gauna naują specialybę patvirtinantį pažymėjimą.

Civilinėms specialybėms vairuotojų mechanikų mokymas vykdomas profesinėse mokyklose ir kolegijose, taip pat kursuose. Pagal galiojančius teisės aktus kiekvienas šias pareigas einantis specialistas turi pakartotinai atestuotis kas 3 ar 5 metus, nepriklausomai nuo to, kur jis dirba. Kai kurioms kategorijoms, kurių veikla susijusi su didelio žmonių skaičiaus vežimu, galima dažniau patvirtinti savo profesinius įgūdžius. Po persertifikavimo vairuotojas mechanikas gali pretenduoti į vyresniojo specialisto pareigas.