Viskas apie laivų elektromechaniką

Elektromechaniko vaidmuo laive yra ne mažiau svarbus nei vyriausiojo mechaniko ar net kapitono. Šis specialistas yra atsakingas už teisingą laivo elektros įrangos, taip pat visų elektros skirstomųjų tinklų, telefono ryšių, avarinių maitinimo šaltinių ir daugelio kitų elektros prietaisų techninį veikimą ir būklę.

Laivo elektrikas yra specialistas, turintis įgūdžių dirbti su įvairaus sudėtingumo elektros sistemomis – į jo užduotis įeina tokių įrenginių remontas ir priežiūra. Ji yra atsakinga už:

• generatoriai su elektriniu judesiu, taip pat be elektrinio judesio;
• paskirstymo lentos;
• kranto elektros avariniai įrenginiai;
• irklavimo elektros instaliacija;
• valdymo blokų ir laivų stočių elektromechaniniai komponentai;
• visų signalizacijos parinkčių elektroniniai ir elektriniai elementai;
• esami saugojimo tinklai;
• išmagnetinimo mechanizmai;
• Mašinų ir katilų įrangos elektrinės pavaros;
• vairavimo sistemos elektrinis komponentas;
• apšvietimas;
• Prietaisai;
• elektros matavimo įranga.

Pagal ETKS, vandens transporto elektromechaniko pareigos apima:

• elektros tinklų, laivų elektrinių elektros tinklų, bet kokių laivų mechanizmų ir valdymo automatikos įrenginių, taip pat signalizacijos ir daugelio kitų elektros prietaisų funkcionalumo palaikymas;
• laivo elektroninės įrangos darbo grafiko ir prevencinės priežiūros įgyvendinimo plano sudarymas;
• transporto priemonės elektros įrangos pristatymas Rostechnadzor institucijoms;
• Elektroninių navigacijos sistemų įrangos priežiūra;
• maitinimo šaltinių būklės stebėjimas;
• atsarginių dalių pirkimo sąmatų ir paraiškų rengimas, jų priėmimas ir apskaita;
• pagrindinės techninės dokumentacijos, susijusios su laivo įrangos naudojimu, tvarkymas;
• laivo korpuso įžeminimo organizavimas, kai jis prišvartuotas.

Savo veikloje laivo elektromechanikas privalo naudotis normatyviniais veiklą reglamentuojančiais dokumentais.

Priklausomai nuo kvalifikacinės kategorijos, vandens transporto elektriko išsilavinimui keliami skirtingi reikalavimai. 1 kategorijos laivų elektromechanikas turi turėti aukštąjį išsilavinimą profilinės mokymo programos krypties. Jo darbo patirtis pagal profesiją turi būti ne mažesnė kaip 2 metai, skatinami persikvalifikavimo kursai. 2 kategorijos elektromechanikas turi turėti aukštąjį išsilavinimą, nereikalaujant darbo patirties. 3 kategorijos elektromechanikas gali turėti aukštąjį arba nebaigtą aukštąjį išsilavinimą. Darbo stažo ir kitų skiriamųjų ženklų reikalavimai šiuo atveju nekeliami.

Įgyjant specializuotą išsilavinimą pagal laivų elektromechanikos mokymo programas, ypatingas dėmesys skiriamas tokių klausimų kaip:

• galiojančius reglamentus, įsakymus ir taisykles, susijusias su vandens transporto elektros įrenginių eksploatavimo ir priežiūros ypatumais;
• norminiai dokumentai, apibrėžiantys laivų techninės priežiūros įstaigų kompetenciją ir laivų aptarnavimo organizavimą;
• galiojančias Tarptautinės jūrų organizacijos ir konvencijų nuostatas, susijusias su gyvybės sauga vandenyje, taip pat aplinkos taršos iš laivų prevencija;
• elektroautomatika;
• vandens transporto darbo organizavimo ypatumai ir ūkio pagrindai;
• gelbėjimo darbai ir pirmosios pagalbos ant vandens taisyklės.

Laivų elektromechanikos specialybė šiandien nėra tokia paklausi ir plačiai paplitusi kaip prieš kelis dešimtmečius, nes daugumai šiuolaikinių laivų praktiškai nereikia didelių įgulų. Net okeaninį supertankerį gali valdyti 30-40 žmonių komanda, beveik visas funkcijas laive atlieka automatika.

Tačiau šie specialistai gali susirasti darbą tanklaiviuose ir laivuose, kurie plaukioja jūrose ir upėse. Kaip ir bet kuri kita profesija, darbas, susijęs su elektromechaninių sistemų aptarnavimu laive, turi savo privalumų ir trūkumų.

Pliusai apima:

• konkurencingą atlyginimą, ypač jei elektrikui pasiseka įsidarbinti tarptautiniu skrydžiu;
• visas socialinis paketas ir papildomas draudimas, įskaitant medicininį;
• pašalpos ir priemokos už sunkias darbo sąlygas.

Ne be savo trūkumų. Visų pirma, elektromechaniko darbas yra fiziškai sunkus, reikalaujantis atidumo ir ištvermės. Be to, pastaraisiais metais rimta problema tapo uždarbio nestabilumas ir karjeros perspektyvų stoka.

Šiandien beveik visos laisvos darbo vietos laivų elektros mechanikų kryptimi siūlomos pajūrio uostuose – Sankt Peterburge, Murmanske, Sevastopolyje, Archangelske, taip pat Sachaline ir Tolimuosiuose Rytuose. Ekonomiškiausias pasirinkimas laivų elektrikui bus galimybė įsidarbinti tarptautiniu maršrutu, tai gali suteikti jam ilgalaikį darbą ir atitinkamai didelį atlyginimą. Tačiau skrydžių į užsienį trūkumas yra tas, kad gana dažnai jie komplektuoja komandą vienkartiniam, tai yra, įvykdžius sutartį specialistas nebūtinai sulaukia antro darbo pasiūlymo.