Viskas apie transporto priemonių išleidimo linijoje mechaniko profesiją

Per pastaruosius kelerius metus dirbtiniai darbai išpopuliarėjo tarp absolventų ir aukštųjų mokyklų studentų. Taip yra dėl daugelio priežasčių, pavyzdžiui, trumpas mokymo laikotarpis ir dideli atlyginimai. Šiandienos straipsnyje mes išsamiai kalbėsime apie transporto priemonių išleidimo linijoje mechaniko profesijos ypatybes.

Iš pradžių reikia pasakyti, kad transporto priemonių išleidimo į liniją mechanikas yra pareigos, reikalaujančios iš pretendento daug žinių, įgūdžių ir gebėjimų. Specialisto darbas tiesiogiai susijęs su kelių transportu, atitinkamai pageidautina domėtis šia sritimi. Jo aptarnaujamo transporto tinkamumas eksploatuoti priklauso nuo mechaniko. Norėdami tai padaryti, specialistas turi reguliariai atlikti technines apžiūras, laiku pakeisti sugedusias ir sugedusias dalis.

Paprastai transporto priemonių išleidimo į liniją mechanikas, dirbantis įmonėje, yra įtrauktas į bendrą įmonės struktūrą. Jis pavaldus aukštesnei vadovybei: vyriausiajam inžinieriui, vyriausiajam mechanikui ir transporto priemonių parko direktoriui.

Panagrinėkime keletą pagrindinių profesijos bruožų.

• Profesinių žinių ir įgūdžių poreikis. Norint būti aktualiam darbo rinkoje ir paklausiam darbdavių specialistui, būtina įgyti atitinkamą išsilavinimą.Dėl darbo pobūdžio transporto priemonių išleidimo ant linijos mechanikas turi būti teoriškai išprusęs, taip pat turėti įvairių praktinių įgūdžių.
• Galimybė kilti karjeros laiptais. Į geriausias pozicijas gali pretenduoti aukštą žinių lygį turintys profesionalai. Taigi, pradėdami nuo paprasto mechaniko, išleidžiančio transporto priemones į liniją, galite užimti įmonės vadovo pareigas. Tuo pačiu nepamirškite apie galimybę atidaryti savo automobilių dirbtuves.
• Didelis pelno mokėjimas... Įprastai technikos specialistų atlyginimai yra gerokai didesni nei šalies vidurkis. Ši profesijos ypatybė pritraukia daugybę jaunų žmonių į aprašytą sritį.

Transporto priemonių išleidimo į liniją mechanikas savo funkcines pareigas atlieka remdamasis visuotinai pripažintais oficialiais dokumentais. Specialisto darbą reglamentuoja pareigybės aprašymas ir profesinis standartas. Prieš oficialiai susirandant darbą, būtina atidžiai susipažinti su tokiais dokumentais.... Taip yra dėl to, kad mechanikas gali būti patrauktas atsakomybėn už savo pareigų nevykdymą ar netinkamą vykdymą.

Apsvarstykite pagrindines profesionalo pareigas:

• transporto techninė apžiūra (be to, šis renginys turėtų vykti reguliariai, tam būtina sudaryti aiškų grafiką ar planą);
• remonto darbai, sugedusių ir nekokybiškų dalių keitimas;
• gedimų priežasčių ir pasekmių nustatymas;
• šiuolaikinės technikos naudojimas;
• transporto priemonės veikimo kontrolė ir stebėjimas;
• dokumentacijos (ataskaitų, techninių pasų ir kt.) ruošimas;
• apskaitos dokumentų tvarkymas (pavyzdžiui, apskaitos prietaisų lapas);
• tinkamam veikimui reikalingų dalių pirkimo užsakymų ruošimas;
• saugos taisyklių laikymasis;
• laikytis vidaus tvarkos;
• valdymo funkcijas pavaldžių darbuotojų atžvilgiu.

Reikėtų nepamiršti, kad aukščiau pateiktas pareigų sąrašas nėra uždaras. Jis gali būti papildytas ir koreguojamas priklausomai nuo darbdavio reikalavimų ir pageidavimų bei įmonės specifikos. Atitinkamai, ieškodami darbo turite būti pasirengę prisitaikyti prie išorinės aplinkos sąlygų.

Be to, darbdavys gali kelti reikalavimus specialistų teoriniam rengimui. Privalomos mechaniko žinios, skirtos transporto priemonių išleidimui į liniją, apima:

• darbo teisės aktų išmanymas;
• visų teisės aktų, reglamentuojančių specialisto darbą, išmanymas;
• suprasti organizacinius darbo aspektus;
• gebėjimas skaityti ir interpretuoti įvairią techninę dokumentaciją (pvz., mašinų ir įrenginių eksploatavimo instrukcijas) ir kt.

Remiantis šia informacija, galima daryti išvadą, kad transporto priemonių išleidimo į liniją mechanikas yra specialistas, kuris turėtų daug žinoti ir mokėti.

Be profesinių įgūdžių ir gebėjimų, specialistui didžiulį vaidmenį atlieka asmeninės savybės. Neretai darbdavys skelbime apie laisvą darbo vietą detaliai numato asmeninėms savybėms keliamus reikalavimus, su juo reikia kuo atidžiau susipažinti prieš kreipiantis į pareigas.

Svarbiausios asmeninės mechaniko savybės išleidžiant transporto priemones į liniją yra šios:

• atkaklumas;
• polinkis į sunkų darbą;
• dėmesingumas;
• Analitinis protas;
• polinkis į techninį mąstymą;
• blogų įpročių nebuvimas;
• meilė technologijoms;
• atsakomybė;
• punktualumas ir kt.

Tik derindami profesines ir asmenines savybes galite būti sėkmingi profesinėje srityje. Nepamirškite, kad darbdavys samdo ne tik aukštos kvalifikacijos specialistą, bet ir žmogų, kuris puikiai įsilies į jau suformuotą kolektyvą.

Norint gauti transporto priemonių išleidimo į liniją mechaniko pareigas, būtina išklausyti atitinkamą mokymą. Tuo pačiu metu jūsų profesinės studijos gali vykti tiek vidurinėje specializuotoje, tiek aukštojoje mokykloje. Daugeliu atvejų pirmenybė teikiama antrajam variantui, nes jis leis greitai kilti karjeros laiptais.

Aukštojo mokslo privalumai:

• kokybiškas ir ilgalaikis pasiruošimas;
• mokymo programa apima tiek praktines, tiek teorines žinias;
• aukštosios mokyklos diplomas leidžia specialistui greitai kilti karjeros laiptais, taip pat pretenduoti į vadovaujančias pareigas ir pan.

Kita vertus, studijos vidurinėje specializuotoje įstaigoje (pavyzdžiui, technikos mokykloje ar kolegijoje) turi šiuos privalumus:

• trumpa mokymo trukmė;
• žema kaina;
• orientuotas į praktiką ir kt.

Taigi, labai svarbu iš anksto apsispręsti, į kurią mokymo įstaigą stosite. Prisiminti, kad į vidurinę specializuotą galima stoti po 9 klasės, o į universitetą – po 11 klasės. Be to, reikia pasakyti, kad kai kuriais atvejais ir kai kuriems darbdaviams pakaks perkvalifikavimo kurso. Prieš įeinant į pasirinktą mokymo įstaigą, rekomenduojama apsilankyti priėmimo skyriuje. Dėl to galite sužinoti, kokius egzaminus turite laikyti stojant, taip pat apžiūrėti pačią mokymo įstaigą, susipažinti su mokytojais.

Žinių įgijimo procese būtina parodyti dėmesį, atsakomybę ir rimtumą... Taigi, visada stenkitės gauti aukščiausius balus, nes kai kurie darbdaviai, priimdami į darbą kandidatus, prašo parodyti ne tik patį diplomą, bet ir išrašą su pažymiais. Taip pat svarbu pasiruošti tam, kad įgydami išsilavinimą turėsite įvaldyti daugybę sudėtingų techninių disciplinų. Į praktikas ir stažuotes reikia žiūrėti rimtai. Pirma, per šias veiklas galėsite įgyti darbui reikalingų įgūdžių. Antra, jei sugebėsite parodyti save iš gerosios pusės, ateityje galėsite įsidarbinti įmonėje, kurioje atlikote praktiką.

Mokymosi trukmė gali būti nuo 3 iki 6 metų (kai kuriais atvejais šis laikotarpis gali būti pratęstas)... Baigę studijas turite išlaikyti atestaciją ir išlaikyti kvalifikacinius egzaminus. Tik tada galite būti laikomas profesionaliu mechaniku, išleidžiančiu transporto priemones į liniją.

Be pareigų, pareigybės aprašyme ir profesiniame standarte yra nuostatos, susijusios su specialisto atsakomybe. Taigi paprastai tokiais atvejais atsakingas mechanikas už transporto priemonių išleidimą į liniją:

• finansinė žala (šiuo atveju materialiniai nuostoliai gali būti padaryti tiek dėl pačios įmonės, kurioje dirba mechanikas, tiek dėl kolegų, klientų ir pan.);
• netikslios informacijos teikimas institucijoms (ir tai gali būti susiję tiek su jų asmens duomenimis, tiek su informacija apie techninių ar remonto darbų atlikimą);
• vidinio grafiko, plano ir darbo grafiko nesilaikymas;
• nustatytų terminų nesilaikymas;
• atsisakymas vykdyti aukštesnės vadovybės įsakymus;
• saugos standartų (darbo, gaisro ir kt.) nesilaikymas.

Transporto priemonių išleidimo linijoje mechanikai gali dirbti tiek privačiose dirbtuvėse, tiek valstybiniuose transporto priemonių parkuose. Apskritai šis specialistas yra neatsiejamas beveik bet kurios krovinių pervežimo įmonės darbuotojas.

Reikėtų nepamiršti, kad uždarbis priklausys nuo darbo vietos. Taigi didžiausią materialinį atlygį už savo darbą gaus tie specialistai, kurie dirba didžiųjų miestų privačiose dirbtuvėse. Tačiau provincijose įsikūrusiose valstybės įmonėse dirbantys mechanikai gauna mažus atlyginimus.

Kitame vaizdo įraše rasite interviu su valdymo mechaniku (OJSC „Transport“ kontrolierius), kuriame jis pasakoja apie kasdienį gyvenimą.