Viskas apie mašinisto profesiją

Vairuotojas Yra darbuotojas, kuris dalyvauja visų rūšių transporto valdyme. Šiandien mūsų straipsnyje kalbėsime apie profesijos ypatybes, tokio specialisto darbo privalumus ir trūkumus.

Visų pirma, reikia pažymėti, kad mašinisto darbas tinka tik stipriosios žmonijos pusės atstovams. Atsižvelgiant į tai, kad šias pareigas einantis asmuo atlieka sunkų ir atsakingą darbą, įstatymų leidybos lygmeniu draudžiama pritraukti moteris į mašinisto pareigas. Paprastai tariant, mašinistas yra pagal apibrėžimą generalistas, nes eidamas savo profesines pareigas jis vienu metu turi atlikti keletą skirtingų užduočių.

Per pastaruosius kelerius metus tapo labai populiarus mėlynųjų profesijų... Būtent todėl vis daugiau jaunimo dėmesį kreipia į vairuotojo profesiją. Tačiau prieš priimant galutinį sprendimą dėl būsimos karjeros, svarbu įvertinti visus profesijos privalumus ir trūkumus. Vairuotojo pranašumai apima šias charakteristikas.

1. Dideli atlyginimai. Jei atsigręžtume į statistinius duomenis, galime daryti išvadą, kad vidutinis vairuotojo atlyginimo lygis yra gana aukštas. Taip yra dėl pačios profesijos sudėtingumo.Taigi tuo atveju, jei įgysite atitinkamą profesinį išsilavinimą, galėsite užtikrinti aukštą pragyvenimo lygį sau ir savo šeimai.
2. Socialinio paketo prieinamumas. Traukinių mašinistai yra oficialiai dirbantys asmenys. Atitinkamai, jie gali tikėtis visaverčio socialinio paketo, taip pat visų rūšių privilegijų ir lengvatų.
3. Aktualumas darbo rinkoje. Išanalizavus laisvas užimtumo centrų darbo vietas visoje šalyje, galime daryti išvadą, kad mašinistai yra gana paklausūs specialistai. Įgiję profesionalų šios specialybės mokymą, galite būti tikri dėl ateities.
4. Ankstyva pensija. Dėl to, kad mašinisto darbas susijęs su didele atsakomybe, didele rizika ir pavojingomis darbo sąlygomis, darbdavys leidžia savo darbuotojams gana anksti išeiti į pensiją.

Tarp vairuotojo profesijos trūkumų yra šie parametrai.

• Aukštas streso lygis... Didelė atsakomybė, susijusi su vairuotojo darbu, reikalauja, kad darbuotojas būtų atsparus stresui ir labai emociškai stabilus.
• Nuolatinės verslo kelionės. Vairuotojo profesinė veikla siejama su nuolatinėmis kelionėmis ir komandiruotėmis, su kuriomis jis gana mažai laiko praleidžia su šeima ir gali praleisti įvairias šeimos šventes.
• Darbas savaitgaliais ir švenčių dienomis. Dėl nereguliaraus darbo grafiko ir profesinės veiklos pamaininio pobūdžio vairuotojas gali būti iškviestas į darbą savaitgalį ar švenčių dienomis.
• Pavojingos darbo sąlygos. Kasdienių vairuotojo darbo funkcijų vykdymas yra susijęs su daugelio neigiamų veiksnių poveikiu žmogaus organizmui: elektriniai laukai, vibracija, pagreitis ir lėtėjimas. Visi šie veiksniai gali turėti neigiamos įtakos sveikatai ir tapti daugelio lėtinių ligų ir negalavimų priežastimis.

Priklausomai nuo vairuotojo darbo pobūdžio, profesionalas gali turėti vieną (arba kelias) specialybes. Panagrinėkime pagrindinius:

• technologinių siurblių specialistas;
• mobiliosios elektrinės operatorius;
• traukinio vairuotojas;
• geležinkelio statybos mašinų meistras;
• medienos ruošos stoties vadovas;
• linijininkas;
• turbinų įrangos specialistas;
• sklideris;
• požeminio savaeigio PSM vairuotojas-vairuotojas;
• manipuliatoriaus meistras;
• kelių įrenginių vairuotojas;
• frezos operatorius;
• automobilių mechanikas;
• krautuvų specialistas;
• maitinimo bloko vairuotojas;
• eskalatoriaus vairuotojas;
• naftos ir dujų gręžimo įrenginių meistras;
• plovimo agregato specialistas;
• kėlimo platformos meistras;
• plovimo ir dujų turbinų įrenginių operatorius;
• sodrinimo ir briketavimo specialistas;
• traiškantis vežimėlio vairuotojas;
• savivarčių meistras;
• kuro tiekimo specialistas;
• vairuotojas PKS, SPS, PTE ir kt.

Taigi, priklausomai nuo individualių pageidavimų, galite pasirinkti vieną ar kitą specializaciją.

Dirbdamas vairuotojas turi atlikti daugybę užduočių. Be to, visas funkcijas reglamentuoja tokie oficialūs dokumentai kaip pareigybės aprašymas, profesinis standartas ir ETKS. Tuo pačiu, priklausomai nuo specialisto kategorijos ir konkrečios darbo vietos, suma, ką specialistas turėtų žinoti ir mokėti, gali skirtis. Į standartines specialisto funkcijas įeina:

• įvairių traukinių (tiek krovininių, tiek keleivinių) valdymas;
• pramoninių ir manevrinių lokomotyvų valdymas;
• visų traukinio sudedamųjų dalių darbo stabilumo kontrolė;
• mechanizmų techninės būklės tikrinimas;
• keleivių ir krovinių saugos kontrolė;
• traukinių tvarkaraščio laikymasis;
• šviesoforų ir daugelio kitų rodiklių stebėjimas. dr.

Reikėtų nepamiršti, kad vairuotojas gali būti atsakingas (iki kriminalinio). Taigi, prieš oficialiai priimdami darbo pasiūlymą, turite įsitikinti, kad sugebate atlikti visas užduotis, kurias jums paskiria darbdavys.

Specialisto darbą gali dirbti tik gavęs žmogus atitinkamas išsilavinimas.

Norėdami užsiregistruoti vairuotojui, reikia išlaikyti atitinkamus egzaminus po 9 klasės (tai gali būti tokie dalykai kaip istorija ir matematika). Be to, kai kurios švietimo įstaigos gali reikalauti, kad stojantieji išlaikytų stojamuosius egzaminus. Vienaip ar kitaip, bet pasirinkus konkrečią mokymo įstaigą, reikia užsukti į priėmimo skyrių ir išsiaiškinti visas smulkmenas.

Jei norite tapti traukinio mašinistu, turite baigti atitinkamą mokymą. vidurinėje profesinėje įstaigoje (pavyzdžiui, kolegijoje ar technikos mokykloje). Į technikumą galima stoti po 9 klasės. Tokiu atveju rekomenduojama rinktis mokymo kryptis „Geležinkelių riedmenų techninė eksploatacija“. Rekomenduojama pirmenybę teikti prestižinėms sostinės ar didžiųjų miestų mokymo įstaigoms.

Baigę studijas turėsite išlaikyti atestavimo egzaminą, kad taptumėte kvalifikuotu darbuotoju ir galėtumėte susirasti darbą atitinkamose pareigose. Reikėtų nepamiršti, kad įgijus 3 metų išsilavinimą vidurinėje profesinėje įstaigoje, studijų nereikėtų nutraukti.

Mašinistas – specialistas, gaunantis gana didelį atlyginimą. Taigi vidutinis skaičius Rusijoje yra apie 40 000 rublių. Reikėtų nepamiršti, kad materialinio atlygio už darbą lygis priklauso nuo kelių savybių:

• gyvenamasis regionas (didžiuosiuose miestuose ir sostinėje vairuotojai gauna daug daugiau nei provincijose);
• darbo patirtis ir išsilavinimo lygis (šios charakteristikos yra tiesiogiai proporcingos darbo užmokesčio lygiui);
• konkreti darbo vieta (dažniausiai privačiose įmonėse darbuotojai gauna daugiau nei valstybės įmonėse) ir kt.