Kas yra LHD operatorius ir ką jis veikia?

Terminas „vairuotojas“ taikomas įvairių mašinų, turinčių autonomines pavaras, operatoriams. Tačiau skirtumas tarp tokių specialistų yra gana didelis. Ir jūs turite aiškiai suprasti, kas jis yra LHD operatoriusir ką jis daro dažniausiai.

LHD (LHD) vairuotojo darbo nereikėtų painioti su krautuvo vairuotojo darbu. Tai specialistas daugiausia dirba kasybos ir rūdos perdirbimo įmonėse. Jis valdo ne tik krovimo mašiną, bet ir universalius krautuvus su kaušu... Tuo pačiu metu šakinių krautuvų vairuotojai dažniausiai dirba sandėliuose, transporto pramonėje, statybose ir pramonėje.

ETKS nustato šias pagrindines krovimo ir traukimo įrangos operatorių funkcijas:

• PDM valdymas elektrine arba pneumatine pavara;
• savaeigių vežimėlių valdymas;
• dygsnių raišteliai veido viduje;
• mineralinės masės tinklelių naudojimas;
• iškastų uolienų drėkinimas vandeniu;
• šių uolienų pakrovimas ant patikėtų konvejerių;
• grunto sluoksnių valymas, esant poreikiui - jų paruošimas krovimo darbams;
• stogo ir pamušalo būklės įvertinimas aptarnaujamose teritorijose;
• signalizacijų, apšvietimo prietaisų, elektros kabelių ir įžeminimo valdymas aptarnaujamose vietose;
• krovimo ir traukimo mašinos gedimų nustatymas, greitas jų pašalinimas;
• vietų, kuriose turite dirbti, išvalymas (taip pat išvalymas pasibaigus darbui);
• uolienų masės perkėlimas į rūdos pralaidą, į vagonus ar pakrovimo į automobilius vietas;
• konvejerio grandinių, grandininių pavarų ir sankabų derinimas.

LHD operatoriaus profesinis standartas taip pat nurodo tokias užduotis kaip:

• patikrinkite prieš pradėdami dirbti patikėtą įrangą;
• asmeninių apsaugos priemonių (atitinkančių pavojaus lygį) naudojimas;
• darbo užsakymo gavimas ir griežtas jo laikymasis;
• kuro, elektros ir pneumatinės įrangos reguliavimas LHD;
• LHD pildymas kuru ir tepalais pagal poreikį;
• atskirų agregatų veikimo įvertinimas (pakaitomis paleidžiant juos tuščiąja eiga);
• LHD pamainos priežiūra;
• tvarkyti aptarnaujamų transporto priemonių žurnalą;
• avarinių apsaugos priemonių, gaisro gesinimo priemonių naudojimas, prireikus – pirmosios pagalbos teikimas.

Žinoma, LHD operatorius turi žinoti pačios transporto priemonės sandarą. Taip pat jis turi bent jau bendrais bruožais reprezentuoti kitos toje pačioje srityje naudojamos technikos ypatybes. Turėsime mokytis:

• pagrindinės uolienų ir mineralų savybės;
• slėgio reguliavimo pneumatinėse sistemose principai;
• elektros saugos reikalavimai;
• kasyklų ir kasyklų veiklos saugos reikalavimai;
• pagrindinių LDM padalinių veikimo principai;
• Santechnikos darbai;
• kelių eismo taisyklių nuostatas.

5 kategorijos LDM vairuotojas taip pat žino:

• mašinų su dyzeline pavara darbo ypatybės;
• saugos šachtos išmetimas rūdos karjere;
• pagrindinės konkrečios srities raidos ypatybės;
• optimalūs kasybos operacijų metodai;
• krovimo ir traukimo mašinų įvažinėjimo tvarka (atvežant arba grąžinus iš remonto naujai įrangai).

Būsimas vairuotojas galės mokytis:

• Darbo saugos profesinio rengimo institutas (Maskva);
• multidisciplininis centras „Feniksas“;
• SRO "StroyBusinessConsult" (įvairiuose miestuose);
• Penzos personalo mokymo centras;
• kai kurios kitos panašios organizacijos.

Studijuodami geruose kursuose jie turi atkreipti dėmesį tiek į Rusijos, tiek į užsienio krovinių krovos technikos ypatumus. Aukšto lygio mokymas apima tiek praktinių, tiek teorinių profesijos komponentų įsisavinimą. Būtina sąlyga profesionalui – turėti B ar net C kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Mokymai gali būti organizuojami nuotoliniu būdu arba susirašinėjant.

LHD operatoriai dirba kietųjų naudingųjų iškasenų telkiniuose (įskaitant anglį). Tuo pačiu metu pogrindžio ar atviro kūrimo metodas iš tikrųjų neturi reikšmės – vis dėlto be tokio specialisto neapsieisite. Tiksliau, LDM naudojamas:

• ant švelnių ir pasvirusių nuosėdų, kur gydymo vieta palaikoma pati;
• aukštų horizontuose ir polygiuose, jei pati rūdos masė leidžiasi žemyn arba išilgai galinės trajektorijos;
• dėl rūdos blokų kasybos horizontaliuose sluoksniuose.