Viskas apie profesiją bandomasis pilotas

Yra tokių profesijų, kurios, nepaisant aukšto atlyginimo lygio, yra gana retos, bet tuo pačiu ir paklausios. Tai apima piloto bandytojo profesiją. Ne kiekvienas žmogus gali įvaldyti šią specialybę ir jai atsiduoti. Šiame straipsnyje mes stengsimės suprasti jo savybes ir reikalavimus.

Pagrindinis piloto bandytojo profesijos bruožas yra tas, kad ne kiekvienas pilotas, o juo labiau kiekvienas žmogus gali ją įvaldyti ir praktikuoti. Bandytojais tampa pilotai, kurie ne tik turi žinių ir yra geros fizinės formos, bet tikrai turi patirties skraidyti. Paprastai tai yra kariniai pilotai, tačiau yra ir civilinių orlaivių bandytojų.

Jie pirmieji įvaldo visas aviacijos naujoves ir naujoves. Bet kokias naujoves orlaivių konstrukcijoje, skrydžių taisyklėse, stebėjimo sistemose ir panašiai pirmiausia patikrina pilotai bandytojai. Tai specialistai, dirbantys su didele rizika ir atsakomybe.

Pilotas bandytojas ne tik išbandys naujo orlaivio ar sraigtasparnio veikimą, bet ir dalyvauja kuriant naujus lėktuvus. Jo dalyvavimas yra privalomas tiek teoriniame laivo kūrimo etape, tiek tiesiogiai praktiniame.

Orlaivio kūrimo teorijos kūrimo etape jo pareigos apima:

• duomenų apie anksčiau eksploatuotus, bet dabar nebenaudojamus įrenginius analizė;
• visų galimų sukurtos įrangos gedimo situacijų įvertinimas, reikalingų priemonių ir veiksmų šiuo atveju apskaičiavimas;
• bandymai stenduose, kurie imituoja tam tikrus būsimo orlaivio parametrus ir charakteristikas skrydžio metu.

Teoriniame etape piloto bandytojo pareigų sąrašas yra labai platus. Tam reikia gilių fizikos, inžinerijos, meteorologijos ir daugelio kitų sričių žinių.

Atliekant praktinius naujo tipo įrangos bandymus, tarp pagrindinių užduočių galima išskirti:

• atlikti visas bandymuose numatytas užduotis ir manevrus, įskaitant gedimų situacijas, kurios gali kilti nuo orlaivio paleidimo iki orlaivio nusileidimo momento;
• bandydami kovines transporto priemones, naudoti visus ginklus, numatytus transporto priemonės konstrukcijoje;
• baigę bandymus konkrečiame orlaivyje, apmokykite visą jo įgulą apie aparato veikimo pokyčius ir visas naujoves.

Iš asmeninių savybių pilotui bandytojui ypač svarbus gebėjimas priimti atsakingus sprendimus ir suprasti jų pasekmes. Turite būti drąsus žmogus ir gebėti susikaupti kritinėje situacijoje. Tačiau jis turi būti ramus ir susikaupęs. Svarbi savybė – domėjimasis viskuo, kas nauja aviacijos versle. Vertingas noras padaryti ką nors geriau ir efektyviau, nei buvo anksčiau.

Kandidatas į šią specialybę privalo turėti pirmos klasės piloto kvalifikaciją ir atitinkamo universiteto diplomą su pagyrimu. Priėmimo į tarnybą amžiaus riba yra ne senesnė nei 31 metai.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad ši profesija reikalauja, kad žmogus turėtų daug žinių. Bet ir to nepakaks, jei jis negalės jų pritaikyti bendraudamas su kitais specialistais ar praktiškai. Savo darbo metu pilotas bandytojas bendrauja, bendrauja ir dirba su visa komanda skirtingų sričių specialistų. Tai mokslininkai, dizaineriai, inžinieriai, navigatoriai, netgi vadovai ir vadovai. Jis turi mokėti įrodyti savo mintis, operuoti savo žiniomis ir jas pritaikyti išbandymų metu.

Jo tarnybos metu gali būti komandiruočių į užsienį, todėl būtina mokėti bent vieną užsienio kalbą (anglų). Be to, dabar jie dažnai rengia bendras karines pratybas ar aviacijos technologijų parodas. Tokiuose renginiuose būtina ne tik mokėti užsienio kalbą, bet ir adekvačiai reprezentuoti bei kalbėti apie naujausius laimėjimus aviacijoje. Kalbant apie asmenines savybes ir fizinį pasirengimą, įrodininkas visada turėtų laikytis teisingos dienos režimo ir mankštintis. Jo elgesyje nepriimtini emociniai išgyvenimai, lyderio savybių trūkumas arba, atvirkščiai, aštrus charakteris. Juk jo psichologinė ir fizinė būklė tiesiogiai veikia testų sėkmę.

Mūsų šalyje yra 2 mokymo įstaigos, kuriose galite įgyti piloto bandytojo profesiją. Pirmoji mokymo įstaiga yra mažame Akhtubinsko miestelyje, Astrachanės srityje - tai Rusijos oro pajėgų valstybinis skrydžių bandymų centras, pavadintas V.I. V. Čkalovas. Joje ruošiami oro pajėgų profesionalai.

Antroji įstaiga - A. V. Fedotovo bandomoji pilotų mokykla - yra Maskvos srityje, Žukovskio mieste. Šioje mokykloje daugiausia ruošiami specialistai projektavimo biurams, eksperimentiniams orlaiviams ir tyrimų institutams. Vidutiniškai Rusijoje yra apie 50 žmonių – aviacijos bandytojų.

Norint tapti pilotu bandytoju, reikia ne tik baigti atitinkamą mokymo įstaigą, bet ir turėti nuo 3 iki 5 metų skrydžio patirtį. Paprastai, bandomojo bendras darbo stažas 15-20 metų, jie gana anksti išeina į pensiją. Pilotai bandytojai, ypač kariniai, visada yra paklausūs orlaivių gamyklose, bandymų ir projektavimo centruose. Pasibaigus orlaivio ar sraigtasparnio surinkimui, prieš paleisdami jį į serijinę gamybą, bandytojai atlieka gamyklinį perskridimą.

Baigę karjerą šie specialistai dažniausiai tampa įdarbintų instruktoriais. Yra tokių, kurie įdarbinami kaip nepriklausomi konsultantai srityse, nesusijusiose su aviacija ir orlaivių technologijų gamyba (kinas, kalnų turizmas ar tiesiog privačių lėktuvų savininkai). Apie tai, kokia rizikinga ir pavojinga ši profesija, turbūt nereikia kalbėti.