Kuo skiriasi hoverboard ir segway?

Dešimtajame dešimtmetyje, kai tik pasirodė pirmieji Segway prototipai ir prototipai, vargu ar kas patikėjo, kad giroskopai su jais konkuruos. Šiandien šie rinkoje esantys įrenginiai įnirtingai kovoja tarpusavyje, tačiau sėkmingai išsprendė pagrindinę užduotį – aprūpinti asmeninį elektrinį transportą.

Segway buvo įkurta 2001 m. Įrenginio kūrėjas yra Deanas Kamenas. Esminis jo pranašumas buvo tai, kad giroskopų (horizontalių jutiklių) dėka vairuojant nereikėjo išlaikyti pusiausvyros. Pasirodžius segway, kūrėjai galvojo, kaip sumažinti išlaidas ir palengvinti tokio tipo transportą, o ši idėja buvo įkūnyta skraidančioje lentoje. Pirmasis toks įrenginys buvo užregistruotas kaip nauja transporto priemonė JAV ir gavo pavadinimą „Hoverboard“, o pagrindinis jo išradėjas buvo „Inventist“ įkūrėjas Shane'as Chenas.

Nuo 2013 metų skraidančios lentos paklausa Kinijoje smarkiai išaugo – ji buvo dešimt kartų pigesnė nei segway. 2014 metais Kinijos kūrėjai pristatė žmonėms skirtą „Smart S1 hoverboard“ modelį. Nuo to momento skraidančių lentų rinka pradėjo sparčiai vystytis – Kinijos įmonė Chic, kuri yra licencijos turėtojas, leido daugeliui kitų elektros įmonių gaminti skraidinimo lentas su įvairiais prekių ženklais.

Segway yra tarsi vežimėlis su dviem ratais ir rankena. Dėl nedidelės platformos segway papildomai galėsite gabenti bet kokį krovinį, nesvarbu, ar tai būtų ant platformos pastatyti ir nuo vairo pakabinti krepšiai su pirkiniais iš prekybos centro, ar, pavyzdžiui, lagaminai su įrankiais. Ir nors hoverboard ir segway yra dviračių tipai, skirtumas tarp jų yra reikšmingas. Segway surinkimo svoris siekia 50 kg.Ant skraidančios lentos jis yra ne didesnis kaip 15 kg. Pigūs ir lengvi modeliai sveria 2,5 karto mažiau, todėl lentą lengva neštis sporto krepšyje ant peties kaip riedlentę.

Didelė Segway masė leidžia naudoti talpesnę (10-15 ampervalandžių) bateriją. Tačiau tai neduos reikšmingos ridos vienu įkrovimu, palyginti su giroskopiniu paspirtuku: skirtumą kompensuoja didesnė Segway masė ir galimybė gabenti krovinius, o tam reikia daugiau nei 3 kartus galingesnių variklių. Tą patį efektą gausite ir su 5 amperų baterija. Abiejų maitinimo įtampa yra 24–84 voltai, bet jie įkraunami iš 110/127/220 V maitinimo adapterio.

Savotiškas segvėjus, pakeitęs didelį (klasikinį) modelį – mini segvėjus. Jo pranašumai derinami su tų modelių skraidyklėmis, kurios komplektuojamos su atlenkiama vairu. Padanga turi 2-3 kartus mažiau vietos kojoms, todėl bandymas šioje vietoje pakelti ką nors kitą lems pusiausvyros praradimą, dažnus naudotojo kritimus ir priešlaikinį įrenginio gedimą. Slidinėjimo lentos ratų skersmuo yra artimas paspirtuko ratams. Segvėjuje jis yra proporcingas dviračiui.

Segway leidžia lengvai išlaikyti pusiausvyrą dėl vairo stovo, kurio vairuotojas tiesiog laikosi važiuodamas. Giroskopas neturi vairo – norint pasukti norima kryptimi, reikia šiek tiek į jį atsiremti... Nepaisant to, kad Segway neturi trečio rato (kitaip tai būtų triratis), ant jo išlaikyti pusiausvyrą nėra taip būtina kaip ant elektrinės riedlentės, giroskopo ar elektrinio paspirtuko.

Padanga nepasiseks vartotojui, jei tai, pavyzdžiui, vaikas iki 4 metų... Daugelis modelių nepasileidžia, kai motociklininko svoris yra mažesnis nei 30 kg. Taip iš dalies siekiama užkirsti kelią eksperimentams su kūdikiais, kūdikiais ir augintiniais. Pavyzdžiui, dresuotas šuo ar katė negali sėsti ant oro pagalvės. „Segway“ neturi tokių apribojimų.

„Hoverboard“ ir „Segway“ valdymo panašumai yra tokie:

1. Išlaikant vartotojo pusiausvyrą, tiesiogiai dalyvauja giroskopai – jutikliai, kurie seka griežtai horizontalią įrenginio padėtį.
2. Norėdami pradėti judėti į priekį, turite šiek tiek nukrypti nuo vertikalios padėties.
3. Abiejų įrenginių veikimą valdo programinės įrangos blokas, sukurtas 32 bitų procesoriaus pagrindu. Jo našumas prilygsta Intel Pentium 4 procesorių pagrindu veikiančiam kompiuteriui, kurio didžiausias pardavimas sumažėjo 2002–2003 m. Segway ir giroskopo paspirtuko valdymas nereikalauja galingų žaidimų nešiojamųjų kompiuterių su 8 branduolių procesoriais veikimo. Su pagrindine užduotimi – aiškiu ir gerai koordinuotu valdymu, vieno branduolio procesorius taip pat yra teisingas. Tai viena iš priežasčių, kodėl skraidančios lentos nėra tokios brangios – ir toliau pigėja.
4. Ir segway, ir hoverboard eina išilgai kelio su 15-25 laipsnių nuolydžiu. Bandymas kilti į statesnę įkalnę geruoju nesibaigs – arba perkaitinsite variklius, arba riedėsite atgal, jei įkalnė bus per stačia. Ir ant to, ir ant kitos transporto priemonės į rampą neįvažiuosi.

Ekonomiškumo požiūriu geriau rinktis giroskopinį paspirtuką. Jo kaina prasideda nuo 7000 rublių. Rida nuo vieno pilno įkrovimo yra nuo 10 km, to pakanka tiems, kurie nemėgsta ilgai vaikščioti. Tai puiki dovana vaikui ar paaugliui.

Nepaisant to, kad skraidyklė nėra skirta prekėms vežti, daugelis vartotojų imasi šios gudrybės. Jei, pavyzdžiui, sveriate 80 kg, o giroskopas atlaiko 110, logiška einant apsipirkti naudoti kuprinę, kurią dėvi, pavyzdžiui, dviratininkai ir keliautojai. Pakrovus kuprinę iki 20-25 kg, galima labai priartėti prie giroskopo paspirtuko „saugos ribos“.

Nešiojant rankines važiuojant ant skraidyklės, gali lengvai įvykti nelaimingi atsitikimai: kai vartotojas netyčia nukreipiamas į kairę ir jam reikia toliau judėti tiesiai, jis pasuks ne ta kryptimi ir papuls po automobiliu arba parvers nuo kojų atsitiktinį praeivį. Su pakrauta kuprine valdyti giroskopo judesį yra kiek sunkiau - bus sunkiau lenkti ir valdyti nuolydį, tačiau įgūdžiai šiuo atveju ateina pakankamai greitai. Pasinaudojus šiuo pranašumu, logiška apsieiti be brangaus segway.

Pagal greitį hoverboard atsilieka nuo segvėjaus keliais kilometrais per valandą. Tipiškas pirmųjų greitis šiandien siekia 15 km/h, o tai prilygsta paauglių dviračiams. Antrojo greitis yra 20, todėl jis prilygsta suaugusiųjų plento dviračiams. Teoriškai pagal Kelių eismo taisykles segvėjų ir giroskopinių paspirtukų, paspirtukų, elektrinių riedlenčių ir elektrinių dviračių greitis ribojamas iki 30 km/val., siekiant sumažinti eismo įvykių skaičių.

Kai kurie suaugę vartotojai baiminasi, kad staigiai palinkę į priekį ar atgal nukris nuo skraidančios lentos, kol ji nepradės judėti ar nesulėtės. Tie, kurių nuogąstavimai praktikoje jau pasitvirtino su prastesnės kokybės modeliu, pirktu taupumo siekiu, bando hoverboard’ą aprūpinti papildoma konstrukcija su pasukamu trečiuoju ratu, panašiu į naudojamą vežimėliams. Konstrukcija privirinama prie standartinio plieninio pagrindo, o įrenginys iš tikrųjų virsta beračiu triračiu.

Sudėtingi „pasidaryk pats“ gamintojai žengia dar toliau ir atsisako žemos kokybės giroskopų jutiklių ir elektroninių valdiklių iš Kinijos modelių. Atsilaisvinusioje erdvėje jie įdėjo papildomų ličio jonų akumuliatorių, palikdami originalius variklius ir sumontuodami jiems vieną vairuotojo plokštę. Deklaruojama rida didinama ne mažiau kaip 1,5 karto. Tačiau valdymui reikalingas laidinis maitinimo mygtukas ant laido, kurį vartotojas laiko rankoje vairuodamas. Dėl to toks pakeitimas kainuoja vidutiniškai kelis kartus pigiau nei pirkti pilnavertį segway.

Taip pat giroskopą paspirtuką galima paversti mini-segway, pagaminus ir prie pagrindo pritvirtinus aliuminio konstrukciją su trečiu (vairu), tokia, kokia naudojama elektriniuose paspirtukuose. Visos šios transformacijos verčia patyrusius vartotojus pirkti giroskopinį paspirtuką, o ne segway. Gamintojai taip pat netyli: kartais kartu su slankiojančia lenta yra ir nuimamas stumdomas vairo pagrindas.

Būtinai rinkitės skraidančios lentos modelį su mirksinčiu arba šoniniu apšvietimu, kad būtumėte matomi kelyje naktį. Važiuodami bet kokiu oru rinkitės hoverboard modelį su vandeniui atspariais guminiais ir silikoniniais įdėklais. Kad išvengtumėte rimtų sužalojimų, įrenkite alkūnių, kelių ir šalmą. Ar yra papildomų priedų ir funkcijų, tokių kaip „Bluetooth“ ryšys ir MP3 grotuvas su garsiakalbiu, yra skonio reikalas.

„Segway“ rinktųsi žmonės, turintys antsvorio, įgimtomis ar įgytomis širdies ir kraujagyslių sistemos ar raumenų ir kaulų sistemos ligomis, arba vyresnio amžiaus vartotojai. Tačiau šio įrenginio kaina, artėjanti prie palaikomo užsienio automobilio kainos, atbaido net šį kontingentą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie skirtumą tarp giroskopo ir segway, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą.