Galingi elektriniai dviračiai: veislės, prekės ženklai, pasirinkimas, eksploatacija

Norint patogiai ir tyliai važiuoti, daugeliui reikia elektrinių dviračių. O tiems, kurie nori patirti adrenalino, gamintojas gamina dvirates transporto priemones, pasižyminčias dideliu greičiu ir galia.

Automobiliai laikomi galingais elektroniniais dviračiais nuo 1000 vatų ir daugiau. Transporto priemonės patogumas derinamas su elektros varikliu ar pedalų pavara ir galimybe juos naudoti tiek kartu, tiek atskirai. Šis dinamiškumas leis transporto priemonei būti dviračiu parke ir paspirtuku kelyje.

Norėdami sutaupyti energijos, galite naudoti fizinį aktyvumą – tam ir yra skirti pedalai. Šiandien nominalus greitis, kurį gali išvystyti elektrinis dviratis, svyruoja nuo 50 iki 115 km/val. Be galinių ir priekinių, taip pat yra modelių su visais ratais. Elektriniai dviračiai nėra pajėgūs važiuoti dideliu greičiu, o jų konstrukcija neprilygsta tvirtam automobiliui.

E-dviračių pranašumai:

• puiki dinamika;
• didelis akumuliatoriaus energijos rezervas;
• elektrinis variklis puikiai įveikia kalvotą vietovę;
• puikios greičio charakteristikos;
• teigiamų emocijų vairuojant.

Dauguma žmonių, rinkdamiesi galingą elektrinį dviratį, atkreipia dėmesį į baterijos talpą, kuri yra vienas iš svarbių komponentų, nes didelės galios reikalauja geras akumuliatorius. Galią lemia variklio charakteristika, kurią baterija turi atlaikyti nuo 48V.

Yra keletas baterijų tipų.

• Švino rūgštis (pigus, pasenęs, lėtai kraunamas ir jį reikia dažnai keisti).
• Ličio jonų (manganas ir polimeras, talpūs ir patvarūs). Didelis pasipriešinimas neleidžia jų montuoti ant galingų elektrinių dviračių.
• Ličio geležies fosfatas... Šiuo metu pažangiausia dėl ilgo tarnavimo laiko ir gebėjimo atlaikyti žemą temperatūrą. Degimas sumažinamas iki minimumo.

Ličio polimerai laikomi pavojingiausiais smūgio, perkaitimo ar užšalimo atveju. Joninės – mažiau pavojingos, bet vis tiek turi neigiamų savybių. Ličio geležies fosfatas turi saugiausius komponentus, jie nebijo žemos ir aukštos temperatūros. Neuždegkite, jei pažeista.

Yra 3 pagrindiniai variklių tipai:

• grandinėlė, diržas (sukimo momento perdavimas iš variklio į rėmą);
• trintis (sukimo momento perdavimas iš variklio veleno į galinę padangą);
• vežimas (atliekama veikiant pedalo ašį).

90% atvejų įrengiamas vežimas (ratas prijungtas prie variklio). Jis tvirtinamas prie priekinio arba galinio rato, o naudojamas nedidelis skaičius judančių elementų, kad būtų užtikrintas didesnis efektyvumas ir mažos energijos sąnaudos. Šio tipo variklis yra tylus ir kuo patikimesnis, nes visi mechanizmai yra korpuso viduje, o tai apsaugo nuo išorinio poveikio.

Galinguose elektriniuose dviračiuose pavara montuojama ant galinės ašies, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas ir važiavimas sniegu, purvu, nelygiu, kalvotu reljefu.

2015 m. modelis pasižymi puikiu greičiu ir didelėmis sąnaudomis. Kuriant šį prabangos daiktą, dalyvavo 20 vokiečių dizainerių, kurie praleido pusantrų metų. Modelis jungia modernų ir retro stilių.

Dviratis išvysto neblogą 100 km/h greitį ir sveria 20 kg. Lengvumas ir tvirtumas nusipelno anglies pluošto ir aliuminio lydinio, iš kurio pagamintas rėmas.

Vairo kolonėlė aprūpinta jutikliniais jungikliais, stabdžiais ir dujų svirtimis. Kai kurios dalys sudarytos iš magnio ir titano. Ličio jonų baterija turi 48 V galią ir yra įdėta į odinį dėklą. Pilnai įkraunama per 3 valandas.

Variklis yra hibridinės konstrukcijos, kurio galia yra 3,6 kilovatai. Važiuojant 40 km/h greičiu, įveikiamas 200 km atstumas. Jo kaina svyruoja nuo 80 000 USD. Tai ribotas leidimas.

Šiandien yra greičiausias pedalais varomas elektroninis dviratis. Įsibėgėjimas atliekamas naudojant 38 litrų talpos elektrinę. su. ir leidžia pasiekti iki 115 km/val. greitį. Svoris artimas motociklui, 128 kg. Įrengta teleskopinė šakė, standi pakaba, horizontalus galinis amortizatorius ir 17 colių ratų skersmuo. Sukimo momentas yra 100 Nm.

Įranga turi 6,5 kWh ir 10 kWh baterijos talpą. Pirmuoju atveju galima nuvažiuoti iki 125 km, o antruoju – iki 200. Kaina svyruoja nuo 23 iki 34 tūkstančių dolerių. Trūkumas yra tai, kad kartu nenaudojami pedalai ir variklis. Aerodinamika apsaugo nuo įtemptų posūkių.

Prieš pradėdami judėjimą, įsitikinkite, kad mechaninės dalys yra tinkamai sumontuotos. Tikrinama, ar veikia elektros pavaros maitinimas ir ar ekrane yra įkrovos indikatorius, stabdžių trinkelių būklė, ar tinkamai veikia ratai, akumuliatorius ir pavara.

Turėtumėte reguliariai atlikti:

• grandinės valymas ir sutepimas;
• guolių tepimas;
• stabdžių patikrinimas;
• padangos slėgis;
• žvaigždučių būklė;
• srieginių jungčių priveržimo patikimumas.

Kitu atveju naudojame diską. Važiuodami turėtumėte sklandžiai pasukti droselio rankeną ir reguliuoti greičio ribą. Naudodami pirmą kartą, kad nesusižeistumėte, venkite staigių posūkių ir didelio greičio. Kelių eismo taisyklės – neatsiejama žinių, kurias būtina pritaikyti važiuojant elektriniais dviračiais, dalis.

Važiuojant didesniu nei 60 km/h greičiu, lenkiant automobilius, reikėtų suprasti riziką ir avarinių situacijų galimybę. Todėl vairuotojai, kurių variklio galia didesnė nei 250 W, privalo turėti „M“ (mopedo) kategoriją. Šis elektrinis dviratis su galingu varikliu ir dideliu akumuliatoriumi yra puiki, beveik tyli transporto priemonė, pasiruošusi suteikti savininkui maksimalų komfortą ir dinamiškumą visose kelio atkarpose.

Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą apie galingą Black Trail elektrinį dviratį.