Elektriniai dviračiai: veislės, markės, pasirinkimas

Transporto priemonių asortimentas nuolat atnaujinamas naujais įrenginiais. Tarp paklausių naujų gaminių sąrašo verta išskirti elektrinius dviračius, kurie pateikiami pačių įvairiausių tipų ir modelių.

Šiandien judėjimo prietaisų asortimente, pavadintame „elektrinis dviratis“, galima rasti bet kurį dviratį, kurio konstrukcijoje yra elektrinis variklis. Užsienietiškai tokios transporto priemonės vadinamos „e-bike“. Tačiau šie pavadinimai iš tikrųjų slepia konstrukciją, kuri gali judėti ne tik elektros variklio pagalba, bet ir tada, kai mechanizmas veikia raumenų jėgą arba derinant šias dvi pastangas.

Pagal savo dizaino ypatybes elektrinis dviratis praktiškai neturi skirtumų, išskiriančių jį nuo įprastų modelių, kurie juda standartiškai – sukant pedalus. Iš pagrindinių charakteristikų išsiskiria tik elektrinis ratas, kuris prisiima visą dviratininko apkrovą. Taigi elektroninis dviratis tampa panašus į šiandien populiarius paspirtukus. Dviračio maitinimo šaltinis yra akumuliatorius, kuris įkraunamas iš įprasto maitinimo tinklo.

Paprastai, kokybiškas akumuliatorius pilnai įkrautas gali leisti e-dviračio savininkui įveikti 30–35 kilometrų atstumą. Baterija yra išimamas įrenginys, todėl konstrukcijai galite naudoti vieną ar daugiau baterijų.Ši funkcija leidžia važiuoti miesto, krovininiais ar kalnų e-dviračiais dideliais atstumais. Kalbant apie akumuliatoriaus galią, šiandien parduodami variantai, kurių akumuliatoriaus galia yra nuo 200 iki 1000 vatų. Tokiu atveju darbinė įtampa gali skirtis 12–48 voltų ribose.

Visų mechanizmo komponentų veikimo principas slypi pavarų dėžės ir dviračio ratus sukančio elektros variklio sąveikoje. Variklio judėjimą atlieka tam tikros įmontuotos pavaros. Visas dviračio mechanizmas yra sandariame dėkle. Šios savybės išskiria e-dviratį nuo įprastos didesnės masės transporto priemonės. Taip yra ne tik dėl elektrinių komponentų, bet ir dėl sustiprintų dviračio šakių.

Paprastai, dauguma modelių sveria apie 20 kilogramų. Prietaisai skirti vežti krovinius, sveriančius ne daugiau kaip 120 kilogramų. Elektrinė pavara gali būti variklis-ratas, taip pat yra sistemų su centriniu varikliu, su vežimėlio varikliu, keturių ratų pavara (visų ratų pavara), dviejų variklių e-dviračiu.

Daugumoje siūlomų e-dviračių asortimento yra dviratės priemonės, skirtos važiuoti, tačiau kai kurie gamintojai savo gaminių asortimentą išplėtė išleisdami triračius elektrinius dviračius – triračius.

Dažniausiai e-dviračiai turi vieną pavarą, tačiau prekyboje bus galima rasti gaminių su dviejų ar trijų greičių pavarų dėže. Pedalai pagaminti įprastos formos, vairas gali būti lenktas ir kompaktiškas arba klasikinės formos.

Taip pat elektroniniai dviračiai turi funkcijas, kurios užtikrina patogų valdymą.

• Kai kurie e-dviračių gamintojai savo gaminius aprūpina pastovaus greičio palaikymo sistema – specialiu bloku, kuris automatiškai įsijungia važiuojant tam tikru greičiu.
• Taip pat tokių transporto priemonių linijoje galite rasti veislių, kurių konstrukcijoje yra specialus E-ABS blokas. Prietaisas skirtas stabdyti variklį, kurio metu įkraunamas akumuliatorius. Mechanizmą galima įjungti vienu stabdžių svirties ant vairo paspaudimu.
• Pagalbinė pedalo funkcija nusipelno ypatingo dėmesio. Ši funkcija leidžia elektrinio dviračio savininkui judėti be privalomo droselio rankenos fiksavimo. Sistema pradeda dirbti monotonišku pedalo mygimo režimu.

Elektroninis dviratis yra populiari transporto priemonė, turinti ir teigiamų, ir neigiamų savybių. Verta pradėti nuo šių dviračių privalumų.

• Greitaeigius priedus labai lengva įkrauti. Baterijai reikalingas įprastas 220 V lizdas.
• Norint keliauti tokiu transportu, jums nereikia gauti licencijos. Taip pat elektrinio dviračio nereikia registruoti kelių policijoje.
• Maži dviračių išmatavimai leidžia judėti mieste nesustojant kamščiuose, o tai bus aktualu ne tik kasdieninėje kelionėje į darbo ar studijų vietą, bet ir ilgose kelionėse.
• Nepaisant sudėtingesnės elektrinio dviračio struktūros ir veikimo principo, jo priežiūrai iš jo savininko reikės minimalių laiko ir finansinių išlaidų, palyginti su motoroleriu, motociklu, automobiliu.
• Elektroninis dviratis važiuoja beveik tyliai, o tai yra neginčijamas tokios važiavimo priemonės privalumas (dėl komforto važiuojant be nereikalingo triukšmo).
• E-dviračiai yra visiškai aplinkai nekenksminga transporto priemonė, nes veikia elektra ir į aplinką neišskiria kenksmingų cheminių junginių.
• Akumuliatoriniai dviračių tipai yra universalios susisiekimo priemonės, nes tinka vairuoti vyresnio amžiaus žmones, turinčius minimalų fizinį pasirengimą. Gaminių linijoje – moteriški modeliai, bekelės variantai su dideliais ratais, lengvi elektroniniai dviračiai, skirti judėjimui ir važinėjimui po miestą.
• Konstrukcija yra gana paprasta valdyti, o norint važiuoti elektriniu dviračiu, jums nereikia turėti jokių specialių įgūdžių, išskyrus pusiausvyros išlaikymą.
• Dėl akumuliatoriaus e-dviračius galima valdyti kaip įprastą dviratį tiesiose trasose, o šlaituose ir sudėtingose ​​kelio atkarpose naudoti transporto priemonę nenaudojant fizinės jėgos, pasikliaujant elektros varikliu.
• Elektriniai dviračiai kainuos kelis kartus pigiau nei rinkoje parduodamos motorinės transporto priemonės.

Tačiau tokia nauja technika neturi tam tikrų trūkumų, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas vartotojas, svarsto panašų pirkimą sau.

• Daugumos e-dviračių baterijų įkrovimo laikas yra ribotas. Priklausomai nuo veislės, baterija veikia 300 ciklų naudojant švino versijas. Ličio jonų pakanka 800 ciklų, ličio polimerai skirti 1000-2000 įkrovimų.
• Palyginus, kiek laiko reikia pilnai įkrauti akumuliatorių, galima pastebėti, kad e-dviratis užtruks mažiausiai 4 valandas, kitaip nei elektrinis vienaratis ar kiti mini įrenginiai, skirti važinėti su baterijomis, kurie pilnai pasikrauna per 30-40 min. .
• Dviratininkas turėtų būti pasirengęs spausti pedalą didesnę jėgą nei važiuodamas įprastu dviračiu. Taip yra dėl konstrukcijos masės ir inercijos.
• Plentuose ar įprastuose elektriniuose dviračiuose nebus įmanoma išvystyti didelio greičio, lyginant šiuos rodiklius su įvairiomis mažomis motorinėmis transporto priemonėmis.
• Prietaiso svoris svyruos 20 kilogramų ribose, o tai gali sukelti tam tikrų sunkumų gabenant dviratį rankose, įvairiuose įkopimuose ant reljefo.

Šiandien dviračių hibridų klasifikacija apima tokių produktų padalijimą į keletą veislių.

Pedalais varomos konstrukcijos, dar vadinamos vežimėlio tipo priedais. Variklis varomas spaudžiant pedalus. Tokiu atveju variklis bus dviratininko pagalbininkas vairuojant. Šiems tipams yra tam tikros variklio galios normos. Kalbant apie Rusijos reikalavimus, maksimalios vertės šiuo atveju bus 250 vatų, o įrenginio greitis bus apie 30 km / h.

Šiuo atveju valdymas atliekamas variklio rato droseliu. Variklis gali būti varomas pagal analogiją su pirmuoju variantu arba naudojant droselio rankeną, kuri yra panaši į motociklų svirtį. Tokioms transporto priemonėms taikomi tie patys variklio galios ir greičio apribojimai.

Tokių įrenginių variklių galia leidžia elektrinio dviračio savininkui pasiekti iki 40 km/h greitį. Kai kuriose šalyse tokio tipo e-dviračiai įvardijami kaip transporto priemonė, kuriai reikalinga licencija ir atitinkama registracija.

Atsižvelgiant į pavaros tipą, elektriniai dviračiai yra:

• priekinių ratų pavara;
• Galinių ratų pavara;
• Visais ratais varoma.

Taip pat dviračių hibridų klasifikacija apima prietaisų padalijimą pagal surinkimo metodą. Šiandien prekyboje galite rasti šių veislių:

• konstrukcijos, kurių gamybos procesas vyko gamykloje;
• patys surinkti elektroniniai dviračiai.

Pagal konstrukcijos tipą elektriniai dviračiai gali būti sulankstomi ir monolitiniai.

Taip pat tokių važiavimo įrenginių skirstymas atliekamas priklausomai nuo dviračio veikimo tipo.

Tokias priemones gamintojas rekomenduoja važiuojant ekstremaliais keliais, kur pastebimi dideli aukščio skirtumai. Dviračiai skirti dideliems kroviniams, tinkami medžioklei ir žvejybai bei išsiskiria didele kaina.

Dviračio hibrido sportinė versija, kurioje gamintojo sumontuota speciali baterija, kuri padidina rida vienu įkrovimu.

Visavertis dviratis, rekomenduojamas ne tik pavieniams pasivažinėjimams, gali būti dvivietis, yra keturračių modelių įvairiems kroviniams vežti.

Maži ir lengvi modeliai, kurie išsiskiria padidintu komfortu, kai naudojami mieste.

Elektros variklio galios rodikliai lemia didžiausio greičio išvystymo galimybes. Šie parametrai taip pat turi įtakos transporto priemonės keliamajai galiai.

Tokie pavyzdžiai gali judėti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu. Šią parinktį galite pasirinkti ne tik priemiesčio, bet ir miesto judėjimui. Paprastai šie hibridai komplektuojami su ličio baterijomis.

Elektriniai dviračiai, galintys įveikti apie 60 kilometrų atkarpas be papildomo įkrovimo. Tokiu atveju tokių transporto priemonių keliamoji galia bus apie 150 kilogramų, kai didžiausias greitis yra apie 60 km/val.

Šios serijos dviračių hibridai gali važiuoti iki 90 km/h greičiu. Ši savybė suteikia jiems pranašumą galios rezerve, todėl tokia transporto priemone galima įveikti 100-120 kilometrų atstumą.

Šiandien vartotojai gali pasirinkti savo elektroninį dviratį iš daugybės modelių ir prekių ženklų.

Rusijoje pagaminti gaminiai, kurie išsiskiria aukštomis techninėmis charakteristikomis ir surinkimo kokybe. Ypač vertas dėmesio V 12 modelis, kurio galios rezervas siekia 350 kilometrų. Elektroninis dviratis yra prieinamas, tačiau sveria daugiau nei 50 kilogramų.

Elektriniai dviračiai miesto naudojimui, galintys važiuoti iki 40 km/val. Vienu įkrovimu dviratis nuvažiuoja apie 40–45 kilometrus. Baterija nuimama, prietaiso svoris 19 kilogramų.

Sulankstomas elektrinis dviratis, sveriantis apie 20 kilogramų. Gamintojai rekomenduoja modelius naudoti mieste. Elektroninis dviratis gali važiuoti iki 40 km/val.

Dviračio tipas, kuris neišvysto didelio greičio, todėl juda 20 km/val. Visiškai įkrautas akumuliatorius yra skirtas įveikti iki 30 kilometrų atstumą.

Lengvas elektroninis dviratis, leidžiantis lengvai įveikti sudėtingas trasų atkarpas. Nepaisant gerų visureigių galimybių, visiškai įkrautas akumuliatorius yra skirtas 60–120 kilometrų atstumui.

Siekdami užtikrinti, kad įsigytas elektrinis dviratis būtų patogus naudoti, taip pat demonstruotų aukštą surinkimo kokybę, išnagrinėjus siūlomą modelių asortimentą, verta atkreipti dėmesį į svarbius niuansus.

• Įrenginį reikėtų rinktis prieš tai nustačius jo važiavimo tikslus ir būdus.Gamintojai aiškiai klasifikuoja savo modelius, aprūpindami juos tam tikrais mechanizmais, atitinkančiais jų paskirtį.
• Transporto pasirinkimas priklausys ir nuo paties dviratininko pasirengimo. Nepaisant elektroninių dviračių universalumo, moterys ar vyresnio amžiaus žmonės turėtų teikti pirmenybę paprastoms ir lengvoms konstrukcijoms.
• Taip pat verta atkreipti dėmesį į vairavimo stilių, pagal kurį gali prireikti modelių su papildomomis funkcijomis. Pavyzdžiui, važinėdami naktį, turėtumėte apsvarstyti elektroninius dviračius su gerais priekiniais arba stovėjimo žibintais. Ši funkcija pravers elektrinių dviračių savininkams, kurie naudosis įrenginiu kaimo vietovėse.

Norint tinkamai važiuoti elektroniniais dviračiais, būtina laikytis specialistų rekomendacijų.

• Prieš važiuodami dviračiu patikrinkite padangų slėgį. Be to, turite įsitikinti, kad varžtai ir veržlės yra tvirtai pritvirtinti, taip pat stipinų įtempimo lygis.
• Atstumas, kurį dviratininkas gali nuvažiuoti įrenginiu, tiesiogiai priklausys nuo akumuliatoriaus kokybės ir jo įkrovimo. Todėl prieš kiekvieną važiavimą rekomenduojama turėti visiškai įkrautą įrenginio akumuliatorių.
• Gamintojai, keliaujant didelius atstumus, rekomenduoja sustoti išjungiant įrenginį 5-10 minučių. Tokios pertraukos leis pašalinti perkaitimo riziką, taip pat išlaikyti valdiklį visiškai pasiruošusį įveikti didelius atstumus.
• Patyrę dviratininkai ir pradedantieji turėtų žinoti, kad važiuojant e-dviračiu draudžiama vienu metu blokuoti ratus ir spausti akceleratoriaus svirtį. Toks veiksmas sukels įrenginio gedimą.
• Išimamą akumuliatorių laikykite gerai vėdinamoje vietoje, vengdami didelės drėgmės. Akumuliatorius turi būti bent 70% įkrautas atskirai nuo dviračio.
• Įkrauti akumuliatorių būtina tik veikiančiuose elektros tinkluose, vengiant staigių įtampos šuolių. Akumuliatorių būtina įkrauti, nepriklausomai nuo darbo režimo, bent kartą per 25 dienas.
• Baterija neturi įkaisti daugiau nei 55 laipsnių. Jei šis skaičius viršija nustatytą normą, tokia funkcija parodys įrenginio gedimą.
• Eksploatacijos metu patys neišardykite elektros mechanizmų.
• Vairuojant reikia įsikibti į vairą abiem rankomis, judant mieste – laikantis nustatytų kelių eismo taisyklių.
• Pradedantiesiems patariama naudoti apsaugines priemones. Tai taikoma šalmui, pirštinėms, papildomai galite dėvėti kelių ir alkūnių apsaugas.
• Norėdami valdyti kai kurių modelių e-dviratį, turėsite naudoti greičio valdymo svirtis. Apskritai važiavimas dviračiu su elektros varikliu niekuo nesiskiria nuo įprasto priedo be variklio naudojimo. Dauguma modelių valdomi spaudžiant pedalus.

Elektrinių dviračių savininkai atkreipia dėmesį į judėjimo patogumą tokiais agregatais, manevringumą važiuojant po miestą. Daugelis modelių gali pasiekti gerą greitį, o tai leidžia dviratininkams visapusiškai naudotis elektroniniu dviračiu kaip alternatyva kitoms transporto priemonėms.

Kaip išsirinkti elektroninį dviratį, žiūrėkite žemiau.