Elektriniai paspirtukai su sėdyne: modelių įvairovė ir rekomendacijos renkantis

Elektros variklis iš karto padaro visus daiktus, ant kurių jis sumontuotas, daug vėsesnius. Tačiau elektrinio paspirtuko su sėdyne įrenginyje, jo teigiamoje ir neigiamoje pusėse, renkantis ir tolygiai naudojant, yra nemažai subtilybių ir niuansų, į kuriuos būtina atsižvelgti.

Akivaizdu, kad elektrinis paspirtukas su sėdyne tikrai bus sunkesnis už neelektrinį jo atitikmenį. Juk ir pats variklis, ir akumuliatorius, ir sėdynė jokiu būdu nėra nesvarūs. Tačiau šis trūkumas nėra per daug reikšmingas – variklio galia leidžia „ištempti“ transporto priemonę be nereikalingų pastangų. Tiesa, nešantis elektrinį paspirtuką per užtvaras (geležinkeliai, borteliai, požeminės perėjos, eskalatoriai), ir bus sunkiau pakelti ar nuleisti laiptais. Toks įrenginys užims daugiau vietos tiek bute (name), tiek automobilio bagažinėje.

Be to, įprastas mechaninis įrenginys yra universalus - galite važinėti net ten, kur nėra maitinimo šaltinio arba jis veikia su pertrūkiais. Bet tai nereiškia, kad elektros įrangos reikėtų iš esmės atsisakyti. Nepaisant to, daugumoje Rusijos teritorijos maitinimas yra gana geras, kad toks motoroleris parodytų visus savo pranašumus.

Toks įrenginys gali būti aprūpintas sudėtingos elektroninės valdymo sistemos, užtikrinančios maksimalų lankstumą. Nėra prasmės per daug sakyti, kaip malonu naudoti tokią techniką. Tačiau teks būti daug atsargesniems, atsargiai vengti važiuoti drėgnu reljefu ir lietingu oru. O elektros saugos reikalavimų niekas neatšaukė. Tačiau elektrinis paspirtukas gali atlaikyti gana didelę apkrovą (virš 100 kg).

Net jei šio straipsnio skaitytojai sveria aiškiai mažiau (o tai yra labai gerai), ši savybė vis tiek vertinga - juk galite pasiimti gana didelį ir sunkų krovinį. Pagal manevringumą mieste, galimybę įvažiuoti į gana siauras vietas ir aplenkti kamščius elektrinis paspirtukas lenkia bet kokius automobilius ir net motociklus. Neabejotinas prietaiso pranašumas bus tai, kad jis nesukuria jokių toksiškų išmetamųjų dujų.

Kalbant apie akivaizdžius elektrinio paspirtuko trūkumus, galima pastebėti:

• sunku sulankstyti;
• sulankstomų rankenų trūkumas (daugumoje modelių);
• mažas tinkamumas slidinėti pavasarį, rudenį, o ypač žiemą;
• gana didelė kaina (juk variklių, akumuliatorių, elektronikos gamyba nėra pigi).

Pokalbį apie elektrinius paspirtukus su balnu dera pradėti nuo to, kad yra ryškus skirtumas tarp suaugusiųjų ir vaikiškų modelių. Jų masė ir dydis gali labai skirtis. Juk net suaugusiojo nusileidimo aikštelė bus pastebimai didesnė nei vaikui riedant. Tačiau esmė ne tik tai, kad vieni įrenginiai yra lengvi, o kiti sunkūs, yra daug reikšmingesnių niuansų. Taigi, „suaugusiųjų“ modelių konstrukcijos stiprumas turėtų būti didesnis.

Suaugusiųjų elektrinis paspirtukas gali važiuoti didesniu greičiu. Versijos, važiuojančios iki 20 km/h greičiu, tapo gana įprastos. Tokios modifikacijos gali būti naudojamos ne tik laisvalaikiui ir pramogoms, bet ir grynai praktiniais tikslais.

Daugelis suaugusių motorolerių gali važiuoti tiek gatvėje, tiek įvairiose patalpose... Dauguma modelių gali atlaikyti 120 kg apkrovą. Tačiau pačios „tvirčiausios“ konstrukcijos skirtos pakrauti iki 150 kg. Žinoma, jie yra šiek tiek patogesni praktiniais tikslais - tačiau tokių motorolerių kaina visada yra didesnė. Viskas priklauso nuo storesnio metalo ir kitų atsargumo priemonių.

Daugelis žmonių susiduria su problema, kaip nustatyti, kiek ratų turi turėti paspirtukas. Žinoma, patys paprasčiausi vaikiški modeliai gaminami trijų ratų versija. Bet jau nuo tam tikro amžiaus lentos aktyviai naudojamos, dedamos ant 2 ratų. Būtent dviratės versijos yra universaliausios. Jie gali būti naudojami:

• vaikščiojimui;
• atvykusiems į sportą;
• ekstremalioms kelionėms.

Galite greitai padidinti greitį ir atlikti staigius manevrus nerizikuodami prarasti pusiausvyrą ir nukristi. Modeliai su trimis ratais yra labiau paklausūs vaikų ir paauglių segmentuose. Jie geri, nes garantuoja didesnį stabilumą... Tačiau manevruoti ir įsibėgėti bus sunkiau. Tačiau šie 3 ratų paspirtukų trūkumai nėra per daug svarbūs tiems, kurie tik pradėjo mokytis važiuoti.

Keturratis paspirtukas yra labai retas. Taip, jis ypač stabilus ir stabilus judant. Tačiau jo greitis bus mažesnis nei bet kokių kitų modifikacijų.

Tačiau skirtumas susijęs ne tik su ratų skaičiumi, bet ir su jų parametrais. Taigi, modeliai su dideliais ratais vargu ar tiks sportiniam važiavimo stiliui. Patogiausia sportuoti, kai sraigto dydis yra apie 0,1 m.Kalbant apie eilinį važinėjimą po miestą, tada labiausiai tinka "vidutiniai" rodikliai - apie 0,18 m.

Kai kurie žmonės teikia pirmenybę paspirtukai plačiais ratais. Jie yra kuo stabilesni ir lengvai įveikia net gana sudėtingas kliūtis. Tačiau padidėjęs sąlyčio su paviršiumi plotas reiškia, kad elementariam judėjimui į priekį bus sunaudojama daug jėgų. Tiesa, labai siauri judesiai turi reikšmingą trūkumą - jais patogu važinėti tik specialiai paruoštoje ir išlygintoje aikštelėje. Susidūrimas su bet kokiu akmeniu, bet kokia šaka iš karto sukels stiprų smegenų sukrėtimą.

Gali kilti klausimas, ar geresni modeliai su storais ratais ar su plonomis padangomis. Universalaus atsakymo į šį klausimą nėra ir negali būti. Daug kas priklauso nuo to, kaip planuojama naudoti elektrinį paspirtuką. Didelis padangos storis pagerina transporto priemonės vairavimo charakteristikas ir leidžia įveikti beveik bet kokią bekelę. Tačiau tuo pačiu auga pačios konstrukcijos masė, o judėjimo metu didėja pasipriešinimas.

Panašiai: fat bike padangos naudojamos važinėti ypač sudėtingomis kelio sąlygomis. Tačiau tai nereiškia, kad tokie modeliai yra netinkami važiuoti įprasčiausiu miesto keliu. Norint patogiai judėti ten, pakanka šiek tiek padidinti slėgį padangose.

Kalbant apie sulankstomus elektrinius paspirtukus su sėdyne, ši galimybė yra labai vertinga.... Jo dėka galite saugiai gabenti įrenginį automobilyje, autobuse, traukinyje ir pan., Nebijodami, kad dėl jo matmenų kils kokių nors problemų.

Galiausiai verta paminėti ir apie versijas be variklio pagrindinėje konfigūracijoje: Tai elektriniai paspirtukai, skirti patyrusiems vairuotojams, kurie patys nesunkiai susiranda optimalų variklį.

Šiuo metu yra vienas galingiausių įrenginių pagal keliamąją galią Eltreco Uber ES04-E. Šis elektrinis paspirtukas puikiai važiuoja tiek miesto, tiek užmiesčio keliuose. Jis gali gabenti iki 110 kg krovinių. Šiuo atveju slėgis ant sėdynės neturėtų viršyti tik 70 kg. Dėl stipraus (0,7 kW) variklio Eltreco gaminys užtikrintai įveikia gana stačią šlaitą.

Šis modelis pateko į viršų, nes suaugęs ir vaikas gali saugiai važiuoti juo... Visų varančiųjų ratų schema užtikrina važiavimo komfortą tolimais atstumais.

Arba galite apsvarstyti Zaxboard motociklininkas. Jo dizaineriai numatė 3 pakopų hidroizoliaciją, kuri leidžia, nors ir atsargiai, važiuoti net žiemą.

„Zaxboard Rider“ komplektuojamas su 8 colių varikliu-ratais, kurių galia – 0,35 kW. Judėjimo parametrams valdyti naudojamas moderniausias įmontuotas kompiuteris. Važiavimo komfortą užtikrina priekyje ir gale sumontuoti spyruoklinio tipo amortizatoriai. Akumuliatoriaus talpa yra 12000 mAh.

Gana populiarus Kugoo lemputė 350W. Šis elektrinis paspirtukas turi 8,8 Ah talpos bateriją. Dizaineriai tvirtina, kad gaminys vienodai gerai veiks ir ant asfalto, ir ant grunto. Yra didelis kilimo į kalną greitis ir lengvas pagreitis iš vietos. Priekinis ratas gerai amortizuojamas ir visiškai slopina visus blogus vairavimo pojūčius.

Minkšta sėdynė taip pat turi amortizacinę funkciją... Palyginti gerai pravažiuojami 8 colių skersmens ratai. Rėmo konstrukcija ir jungčių kokybė leidžia ramiai važiuoti, kai bendra apkrova siekia 130 kg. Ličio jonų baterija yra labai patikima. Motoroleris išvysto iki 30 km/h greitį ir visiškai įkrautas lengvai nuvažiuoja 35-37 km.

Vartotojui pageidaujant, vairo ir sėdynės aukštis gali būti reguliuojamas individualiai... Priekyje yra didelio ryškumo LED žibintas. O galinio stabdžių žibinto negalima pavadinti išblukusiu. Būgniniai stabdžiai leidžia lengvai manevruoti net esant intensyviam eismui.Pagrindinių indikatorių rodymas vairuojant įgyvendinamas naudojant įmontuotą kompiuterį.

Kiti parametrai yra tokie:

• nuosavas svoris 18 kg;
• akumuliatoriaus įkrovimas nuo nulio per 240 minučių;
• reikalinga tinklo įtampa 220 V;
• optimalus darbo režimas nuo +10 iki +30 laipsnių Celsijaus;
• numatyta atrama kojoms.

Dar galingesnis nusipelno dėmesio. Kugoo maksimalus greitis 500W 48V... Šis elektrinis paspirtukas turi 13 ampervalandžių bateriją. Variklio galia 0,35 kW. Visiškai įkrovus akumuliatorių, 20,5 kg sveriantis paspirtukas nuvažiuos iki 45 km. Šiuo metu maksimali apkrova gali būti iki 130 kg.

Kiti parametrai yra tokie:

• 10 colių ratai;
• didžiausias greitis 40 km/h;
• leistinas pakreipimas 20 laipsnių;
• akumuliatoriaus užpildymas per 5 valandas;
• ideali temperatūra nuo +10 iki +30 laipsnių;
• didžiausios leistinos temperatūros vertės yra nuo –10 iki +40 laipsnių Celsijaus.

Tarp suaugusiems skirtų elektrinių paspirtukų su sėdyne modelių verta atkreipti dėmesį Eltreco Iconic L. Ši modifikacija apgalvota iki smulkmenų ir sukurta labai kruopščiai. Prietaiso matmenys 1,15x0,2x0,55 m. Rėmas pagamintas iš aliuminio, o visas gaminys sveria 15,3 kg. Tačiau jis skirtas iki 110 kg apkrovai ir tiks net neužtikrintai sėdinčiam maistui.

Įdomu tai platformos centras pagamintas iš monolitinio aliuminio lakšto. Jis buvo sulenktas taip, kad metalo stiprumas nepasikeitė. „Eltreco“ paspirtuko apžvalgose visada pažymima, kad nėra jokio atsako ir labai greita valdymo reakcija į bet kokias motociklininko manipuliacijas. Priekyje ir gale buvo sumontuoti kruopščiai patikrinti diskiniai stabdžiai. Guma, pagaminta pagal Kendos užsakymą, yra atspari lietingiems ir sniegingiems orams.

Xiaomi m365 mažai kuo skiriasi nuo ką tik aprašyto modelio, nes užima tą pačią nišą... Taip pat naudojami 10 colių skersmens ratai ir gumos prekės ženklo Kenda. Todėl apžvalgos rodo nuostabų nusidėvėjimą net ir sudėtingomis sąlygomis. Sėdynė gana plati ir minkšta, kad galėtumėte saugiai leistis į ilgą kelionę.

Dėl variklio, sustiprinto, palyginti su Eltreco gaminiu (0,5 kW), buvo galima padidinti važiavimo greitį iki 32 km / h. Žinoma, dizaineriai pasirūpino, kad būtų kuo mažiau atsakomųjų reakcijų. Naudojami diskiniai stabdžiai, todėl prireikus sustoti labai lengva ir paprasta. „Xiaomi“ elektrinio paspirtuko maksimali apkrova yra 110 kg. Bendras paties įrenginio svoris (atėmus sėdėjimo padėtį) 16 kg, numatyti 5 skirtingi greičio režimai.

Tačiau kai kurie motociklininkai teikia pirmenybę Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Ir šis pasirinkimas yra gana pagrįstas. Šis modelis patrauklus didelių miestų gyventojams savo intensyviu gyvenimo tempu. ES07 dizainas taip pat atitinka šiuolaikinį gyvenimo būdą. Didžiausią 35 km/h greitį užtikrina 1,2 kW galios variklis. Srovė jam tiekiama iš 12 ampervalandžių talpos akumuliatoriaus; įtampa yra 48 V.

Pasirinkus elektrinį paspirtuką su kėdute pagyvenusiems žmonėms ir vaikams, paradoksalu, paklūsta bendriems reikalavimams. Būtina užtikrinti maksimalų saugumą ir stabilumą. Būtent pagal šį kriterijų turėsite įvertinti:

• vairavimas;
• stabdžiai;
• ratai;
• amortizatoriai.

Kalbant apie kilmės šalį, pasirinkimo praktiškai nėra. Tik 1% elektrinių paspirtukų arba šiek tiek daugiau gaminami ne Kinijoje... Jums tereikia teikti pirmenybę patikrintiems, gerai žinomiems prekių ženklams, o ne abejotiniems mažai žinomų firmų amatams. Tada, greičiausiai, nebus pagrindo nusivilti savo pasirinkimu. Būtina patikrinti atitikties sertifikatus.

Skaitant aprašymuose patrauklius greičio ir diapazono skaičius, reikia turėti omenyje, kad iš tikrųjų šiems parametrams įtakos turi ir:

• oro ir paties motorolerio temperatūra;
• kelio nuolydis;
• dangos kokybė;
• nusidėvėjimo greitis;
• vairuotojo ir vežamo krovinio svoris;
• ratų siurbimas;
• pagreičio dažnis ir trukmė;
• vairavimo stilius.

Labai nepalankiomis aplinkybėmis rida gali būti 40-50% mažesnė už nurodytus rodiklius. Todėl į tai galima atsižvelgti tik kaip į bendrą gairę, o ne dėti per daug vilčių.

Įprasta rekomendacija yra „pasimatuoti“ paspirtuką ir išbandyti jį judant.

Tačiau net ne visos „fizinės“ parduotuvės suteikia tokią galimybę, jau nekalbant apie elektroninę prekybą. Norėdami įsigyti kokybišką produktą, turite atkreipti dėmesį į kitus rodiklius. Ir, svarbiausia, akumuliatoriaus tipas. Taip, beveik visi šiuolaikiniai modeliai aprūpinti ličio jonų baterijomis. Tačiau švino rūgšties akumuliatoriai, nepaisant didelio sunkumo ir atminties efekto, yra geri tuo, kad beveik nepraranda talpos šaltyje.

Jei aparato lengvumas yra labai svarbus, pirmenybę reikia teikti modeliams su variklio ratais.... Su identiškomis važiavimo savybėmis jie yra 2-3 kg lengvesni nei paspirtukai su atskirais elektros varikliais. Kalbant apie ratų dydį, mieste laikomas pakankamu 8-10 colių skersmens. Tačiau įveikti šaligatvio bortelius, kurių rato sekcija mažesnė nei 10 colių, yra labai sunku.

Ten, kur daug plytelių, puikiai tinka pneumatiniai poliuretano ratai. Jie taip pat rekomenduojami kelionėms purvinais keliais.

Tačiau dabar elektrinis paspirtukas nupirktas, o savininkas turi kasdienių problemų. Teisingas požiūris padės juos sušvelninti ar net visiškai pašalinti išvaizdą. Būtina vengti visiško akumuliatoriaus išsikrovimo. Vairavimas, kol įkrovimas visiškai išsekęs, gali būti pateisinamas tik labai rimtomis priežastimis, o ne noru linksmintis.... Kaip ir mobiliųjų telefonų bei nešiojamųjų kompiuterių atveju, įkroviklis pirmiausia jungiamas prie elektrinio paspirtuko, o tik po to – prie srovės šaltinio.

Jei akumuliatorius pradeda skleisti keistą kvapą arba labai įkaista, jį reikia nedelsiant pakeisti. Tas pats daroma, kai iš vidaus pilamas koks nors skystis. Draudžiama paspirtuką jungti prie šlapių jungčių. Labai nepageidautina jį laikyti vėsiose patalpose, taip pat kur didelė drėgmė.

Kalbant apie keliones žiemą, iš esmės jos yra leistinos. bet būtinai dėvėkite šiltus drabužius ir termo apatinius. Jie rengiasi prieš išvykdami taip, lyg tikroji temperatūra būtų 10-15 laipsnių žemesnė nei rodo termometras. Atsižvelgiant į vėją ir greitą judėjimą, greičiausiai taip ir bus. Būtinai turėtumėte pasirūpinti apsauga nuo purslų ir sniego.

Taip pat reikia pasirinkti tinkamą kelią. Net ir ant supakuoto sniego važiuoti nėra taip pavojinga kaip ant ledo. Jei dažnas ledas, kuris įprastas rudenį ir ankstyvą pavasarį, patartina ratus uždengti spygliais. Jums nereikia kur nors eiti – tą patį galite padaryti patys.

Norėdami pamatyti sulankstomo elektrinio paspirtuko Kugoo M2 su sėdyne apžvalgą, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.